![\"Tero](\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7374\/9414199618_7d3f1a4f89_b.jpg\")
<\/a>Tero k\u00e4rjess\u00e4 avauskierroksella<\/p><\/div>\n
Er\u00e4 1 \/ Tero<\/h3>\n
L\u00e4ht\u00f6paikka 3; Sijoitus 2; Paras kierrosaika 57.549<\/em> <\/p>\n Savustartti<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 12; Sijoitus 6; Paras kierrosaika 58.046<\/em> <\/p>\n Miika jonon jatkeena<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 11; Sijoitus 8; Paras kierrosaika 57.797<\/em> <\/p>\n Lippumies<\/p><\/div>\n Hirve\u00e4 vauhti. Kaksi henkil\u00f6kohtaista kierrosenn\u00e4tyst\u00e4 (Tero ja Miika) ja kolmaskin j\u00e4i vain yhdeks\u00e4n tuhannesosan p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Silti sijoitukset ainoastaan kohtuullisen hyvi\u00e4, mutteiv\u00e4t miss\u00e4\u00e4n nimess\u00e4 huippuja. Suhteellisen tyytyv\u00e4inen kokonaistarjontaan pit\u00e4\u00e4 silti olla. Kierroksia tiimi kaahasi yhteens\u00e4 91 kappaletta, joista 37 l\u00e4mmittelyss\u00e4 ja 54 kisaerien yhteydess\u00e4. Pistekertym\u00e4 oli toista kertaa per\u00e4kk\u00e4in 89 pinnaa. T\u00e4ll\u00e4 kertaa ne oikeuttivat kisatapahtumassa sijoitukseen 7 ja nostavat sarjataulukossa Stigin sijalle 11. T\u00e4st\u00e4 eteenp\u00e4in onkin sitten vaikeampaa, koska top kymppiin eroa on viel\u00e4 kymmenisen pistett\u00e4 ja tiimit siell\u00e4 ker\u00e4\u00e4v\u00e4t pojoja v\u00e4hint\u00e4\u00e4n samaan tahtiin kuin Stigkin. Mutta t\u00e4ysill\u00e4 yritet\u00e4\u00e4n loppuun asti.<\/p>\n <\/p>\n Tulokset<\/a> \/ Kuvat<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\nTerolla l\u00e4ht\u00f6paikka k\u00e4rjen tuntumasta ja t\u00e4ht\u00e4imess\u00e4 tietysti huipputulos. Kahden ep\u00e4tyydytt\u00e4v\u00e4n kisan ja yhden poissaolon seurauksena menohalut olivat valtavat ja se n\u00e4kyi heti startissa, jossa Tero punnersi itsen\u00e4 v\u00e4kisin paalumiehen ulkokautta kiert\u00e4en toiseksi ja nelosmutkaan lasketettaessa edelleen k\u00e4rkeen. Siit\u00e4 sitten kyp\u00e4r\u00e4 huurussa karkumatkalle. Nyt ei tarvinnut tehd\u00e4 mit\u00e4\u00e4n muuta kuin ajaa kovempaa kuin muut. Aluksi kaikki n\u00e4ytti erinomaisen hyv\u00e4lt\u00e4; vauhti oli kunnossa auton nelosmutkavikuroinnista huolimatta ja ero taakse p\u00e4in kasvoi. Kuitenkin viidennell\u00e4 kierroksella tiimi numero 4 oli nostanut itsens\u00e4 toiseksi ja alkoi supistamaan eroa k\u00e4rkeen tasaisen tappavasti. Tero tappeli v\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 vastaan nakuttamalla jatkuvasti kovia kierrosaikoja haarukkaan 57.8 – 58.1, mutta valitettavasti tuollainenkaan tahti ei riitt\u00e4nyt ja nelj\u00e4 kierrosta ennen maalia sijoitus vaihtui kakkoseksi. Er\u00e4hopean lis\u00e4ksi k\u00e4teen j\u00e4i oma ja Stigin uusi kisakierrosenn\u00e4tys (57.549) sek\u00e4 mukava pistesaalis.<\/p>\n<\/a>Er\u00e4 2 \/ Joni<\/h3>\n
\nJonille oli t\u00e4ll\u00e4 kertaa tilauksessa ohitusharjoittelua kun l\u00e4ht\u00f6paikka oli 12. Middle Stig ottikin ballistisen startin ja hilasi kolmessa kierroksessa valkoiset haalarinsa sijalle 7. Muutamaa kierrosta my\u00f6hemmin sijoitus kohosi kuudenneksi yhden edell\u00e4 kaasutelleen tiimin p\u00e4\u00e4tetty\u00e4 kisansa nurmikolle. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa seuraavaan kisaajaan eteen p\u00e4in oli reilusti matkaa ja turvav\u00e4li taaksep\u00e4in kasvoi tasaisesti. Er\u00e4 n\u00e4ytti jo asettuneen uomiinsa, kunnes jostain mystisest\u00e4 syyst\u00e4 Jonia l\u00e4himp\u00e4n\u00e4 edell\u00e4 ajaneen tiimin vauhti alkoi hyyty\u00e4. Joni kelasi eron kiinni viimeisen kierroksen alkumutkiin menness\u00e4, mutta valitettavasti matka loppui kesken. Sit\u00e4 olisi tarvittu lis\u00e4\u00e4 ainoastaan parikymment\u00e4 metri\u00e4, sill\u00e4 maaliin autot saapuivat rinnakkain Jonin h\u00e4vitess\u00e4 viidennen tilan alle kymmenyksell\u00e4.<\/p>\n<\/a>Er\u00e4 3 \/ Miika<\/h3>\n
\nMiikalle j\u00e4i hoideltavaksi illan viimeinen l\u00e4ht\u00f6 ruudusta 11. Ennen starttia \u00e4ij\u00e4 uhosi kampeavansa itsens\u00e4 nelj\u00e4n joukkoon. Vaan kuinkas k\u00e4vik\u00e4\u00e4n.. T\u00e4ll\u00e4 kertaa Miikan l\u00e4ht\u00f6 ei mennytk\u00e4\u00e4n normikaavan mukaan putkeen, vaan Stig pilotti j\u00e4i heti aluksi pahasti pussiin ja joutui viitosmutkassa viel\u00e4 odottelemaan edess\u00e4 py\u00f6r\u00e4ht\u00e4nytt\u00e4 tekem\u00e4\u00e4n tilaa. Avauskierroksella sijoitus s\u00e4ilyi kuitenkin yhdenten\u00e4toista. Er\u00e4n alkuvaiheiden kompositio muodostui sellaiseksi, ett\u00e4 kaksi tiimi\u00e4 karkasi ja sitten tuli per\u00e4ti yhdeks\u00e4n tiimin tiivis nippu. T\u00e4st\u00e4 nipusta Big Stig oli poiminut pari kuskia ja kytt\u00e4ili uusia mahdollisuuksia nostaa sijoitusta kun homma muuttui monta kertaluokkaa hankalammaksi. Kuudennen kierroksen avausmutkassa Miikan yll\u00e4tti edess\u00e4 ajavien aikainen jarrutus ja reaktiona siihen Miika voimajarrutti itsens\u00e4 spinniin. Sijoitus tippui 12:ksi ja se tiivis nippu autoja h\u00e4visi horisonttiin. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa katsomoon asti v\u00e4littyi Miikan harmistuksen m\u00e4\u00e4r\u00e4. Vaikutti silt\u00e4, ett\u00e4 \u00e4ij\u00e4lt\u00e4 meinasi puhjeta umpisuoli p\u00e4\u00e4st\u00e4 ja kirosanat liimautuivat ajovisiirin sis\u00e4pintaan. Sisuuntunut Big Stig l\u00e4hti kuitenkin raivoisaan takaa-ajoon ja nosti itsens\u00e4 takaisin yhdeks\u00e4nneksi, mik\u00e4 yhden hylk\u00e4yksen j\u00e4lkeen parani viel\u00e4 pyk\u00e4l\u00e4ll\u00e4. J\u00e4lkeenp\u00e4in mies puhisi otsa pettymyksest\u00e4 pinke\u00e4n\u00e4 ja ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4h\u00e4n sen, sill\u00e4 vauhti, josta todistaa oma kisakierrosenn\u00e4tys, olisi kyll\u00e4 riitt\u00e4nyt parempaankin. Mutta – kokemus on sit\u00e4 mit\u00e4 saa kun ei saa sit\u00e4 mit\u00e4 haluaa. Miika on nyt yht\u00e4 kokemusta rikkaampi..<\/p>\n<\/a>Yhteenveto<\/h3>\n