{"id":861,"date":"2013-06-11T23:08:51","date_gmt":"2013-06-11T20:08:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=861"},"modified":"2013-11-07T10:58:59","modified_gmt":"2013-11-07T08:58:59","slug":"ajosta-ikuisuuteen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=861","title":{"rendered":"Ajosta ikuisuuteen"},"content":{"rendered":"<p id=\"top\" \/><div style=\"width: 266px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/farm4.staticflickr.com\/3813\/9018989442_2494289436_b.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/farm4.staticflickr.com\/3813\/9018989442_2494289436_b.jpg\" width=\"256\" height=\"133\" \/><\/a><p class=\"wp-caption-text\">Auto numero 2, we salute you<\/p><\/div><\/p>\n<p>T\u00e4ll\u00e4 p\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 siirtyi Stigin vara-auto uudelle omistajalle. Kyseinen runko hankittiin kesken debyyttikauden 2009 ja se toimi tiimin p\u00e4\u00e4toimisena kisa-autona 2009 j\u00e4lkipuoliskon, kauden 2010 sek\u00e4 yksitt\u00e4isiss\u00e4 kisaeriss\u00e4 senkin j\u00e4lkeen. Vuodesta 2011 alkaen auton p\u00e4\u00e4teht\u00e4v\u00e4 oli toimia referenssiautona, miss\u00e4 se olikin erinomainen, sill\u00e4 runko oli nopeudeltaan l\u00e4hell\u00e4 uudempaa kisa-autoa. Varaosillaan se pelasti Stigin useamman kisaer\u00e4n l\u00e4ht\u00f6ruudukkoon ja viimeisen kerran tositoimissa auto n\u00e4htiin 2012, jolloin akselin katkeamisen seurauksena sill\u00e4 ajettiin kaksi er\u00e4\u00e4, joista toisessa tuloksena viides sija kierrosajalla 57,8. T\u00e4m\u00e4 auto ei Stigin omistuksessa kilpaillut Tattarisuon ulkopuolella, mutta testimieless\u00e4 se p\u00e4\u00e4si tutustumaan my\u00f6s Kaanaan ja Vihdin ratoihin. Statistiikkaa:<\/p>\n<ul>\n<li>Kisat: 11 fosarikisaa (30 kisaer\u00e4\u00e4) ja 2 kest\u00e4vyyskisaa<\/li>\n<li>Paras er\u00e4sijoitus: 3<\/li>\n<li>Kierrokset: Tattarisuo 2409 , Kaanaa 82, Vihti 100<\/li>\n<li>Kierrosaika: 57,573 (testit) \/ 57,804 (kisa)<\/li>\n<\/ul>\n<p>T\u00e4ten tiimi kiitt\u00e4\u00e4 kakkosautoa uskollisesta palvelusta (Stig ajoi t\u00e4ll\u00e4 autolla enemm\u00e4n kilometrej\u00e4 kuin mill\u00e4\u00e4n muulla autolla), noteeraa ett\u00e4 kyseisell\u00e4 autolla Stig alkoi saavuttaa fosareissa jonkinasteista menestyst\u00e4 ja toivottaa autolle nopeaa, muttei liian nopeaa el\u00e4keuraa. Auton tulevaisuus jatkunee fossiilisarjassa, joten varmasti jatkossakin t\u00f6rm\u00e4t\u00e4\u00e4n, mutta toivottavasti ei kirjaimellisesti. Stig on nyt v\u00e4liaikaisesti yhden auton tiimi. Uudempaa menopeli\u00e4 aletaan mets\u00e4st\u00e4m\u00e4\u00e4n, mutta kunnes sellaisesta kauppoihin p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n, Stig pit\u00e4\u00e4 ajohanskat ristiss\u00e4 ettei varaosien puute kalahda omaan nilkkaan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>T\u00e4ll\u00e4 p\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 siirtyi Stigin vara-auto uudelle omistajalle. Kyseinen runko hankittiin kesken debyyttikauden 2009 ja se toimi tiimin p\u00e4\u00e4toimisena kisa-autona 2009 j\u00e4lkipuoliskon, kauden 2010 sek\u00e4 yksitt\u00e4isiss\u00e4 kisaeriss\u00e4 senkin j\u00e4lkeen. Vuodesta 2011 alkaen auton p\u00e4\u00e4teht\u00e4v\u00e4 oli toimia referenssiautona, miss\u00e4 se olikin erinomainen, sill\u00e4 runko oli nopeudeltaan l\u00e4hell\u00e4 uudempaa kisa-autoa. Varaosillaan se pelasti Stigin useamman kisaer\u00e4n l\u00e4ht\u00f6ruudukkoon ja viimeisen kerran tositoimissa auto n\u00e4htiin 2012, jolloin akselin katkeamisen seurauksena sill\u00e4 ajettiin kaksi er\u00e4\u00e4, joista toisessa tuloksena viides sija kierrosajalla 57,8. T\u00e4m\u00e4 auto ei Stigin omistuksessa kilpaillut Tattarisuon ulkopuolella, mutta testimieless\u00e4 se p\u00e4\u00e4si tutustumaan my\u00f6s Kaanaan ja Vihdin ratoihin. Statistiikkaa: Kisat: 11 fosarikisaa (30 kisaer\u00e4\u00e4)\u2026 <a href=\"http:\/\/www.stig.fi\/?p=861\">Read More &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[9,16,10,14,18],"class_list":["post-861","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista","tag-fossiilisarja","tag-kaanaa","tag-tattarisuo","tag-tekniikka","tag-vihti"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=861"}],"version-history":[{"count":11,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/861\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":972,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/861\/revisions\/972"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}