![\"Viimeisell\u00e4](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8314\/7890071398_8fb0485d5a_b.jpg\" "\\"Viimeisell\u00e4")
<\/a>Viimeisell\u00e4 kierroksella<\/p><\/div>\n
Er\u00e4 1 \/ Tero<\/h3>\n
L\u00e4ht\u00f6paikka 2; Sijoitus 2; Paras kierrosaika 58,041; YouTube<\/a><\/em>, YouTube2<\/a> P\u00e4\u00e4 suorassa p\u00e4\u00e4suoralla<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 8; Sijoitus 7; Paras kierrosaika 58,282; YouTube<\/a><\/em> Miikan savotta<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 14; Sijoitus 4; Paras kierrosaika 58,617<\/em>; YouTube<\/a> Glitter-tuunattu<\/p><\/div>\n Kauden 2012 viimeinen sarjakisa onnistui Stigilt\u00e4 aivan tavoitteiden mukaisesti, elik\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4nkin loistavasti. Yksik\u00e4\u00e4n er\u00e4 ei ollut helppo ja jokaisessa Stig kuskit tekiv\u00e4t vakuuttavaa tulosta. T\u00e4st\u00e4 palkintona Stig ottaa j\u00e4ttiharppauksen fossiilisarjan hierarkiassa nousten viime vuotiselta 17:lt\u00e4 sijalta kokonaispisteiden yhdeks\u00e4nneksi. Sijoitus kisatapahtumassa oli viides (Stigin paras), sarjapisteit\u00e4 saalistettiin tiimin enn\u00e4tyst\u00e4 sivuten 92 ja koko vuoden saldo on 453. Ei siis ihme, ett\u00e4 ilmassa oli suuren urheilujuhlan tuntua..<\/p>\n Kierroksia Stig huristeli t\u00e4ll\u00e4 kertaa 91 kappaletta (54 kisaeriss\u00e4 ja 37 l\u00e4mmittelyss\u00e4).<\/p>\n tulokset<\/a>\u00a0\/ kuvat<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Stig aloitti fossiilisarjakauden kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 erinomaisesti ja nyt p\u00e4\u00e4tti sen viel\u00e4kin paremmin. Jokainen kuski tsemppasi ja onnistui vaikeassa er\u00e4ss\u00e4 ja tulos on silkkaa timanttia. Kisaraportissa<\/a> selvitet\u00e4\u00e4n miten t\u00e4m\u00e4 timantti hiottiin valmiiksi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[9,8,10],"class_list":["post-763","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista","tag-fossiilisarja","tag-kisaraportti","tag-tattarisuo"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=763"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":765,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/763\/revisions\/765"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nTerolla oli edellisest\u00e4 kisasta voitto CV:ss\u00e4 ja nyt l\u00e4ht\u00f6paikka eturiviss\u00e4, joten tavoitteetkin olivat luonnollisesti korkealla. Er\u00e4 oli kuitenkin siin\u00e4 mieless\u00e4 hankala, ett\u00e4 heti per\u00e4st\u00e4 l\u00e4hti useampikin k\u00e4rkitiimi, eli mist\u00e4\u00e4n viimekisan tyyppisest\u00e4 turvav\u00e4list\u00e4 oli turha haaveilla. No ei muuta kuin l\u00e4hd\u00f6st\u00e4 k\u00e4rkeen ja sitten irtautumisyritys. Ei onnistunut. Tiimi 778 tuli heti avauskierroksella ohi. Stigin kilpurissa oli kuitenkin parempi suoranopeus, joten toisen kierroksen alussa Tero kuittasi itsens\u00e4 takaisin k\u00e4rkeen vain tullakseen uudelleenohitetuksi kolmosmutkassa. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa Tero turvautui ennakkoon mietittyyn B-suunnitelmaan ja j\u00e4i kytt\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n johtajan takapuskuriin. Ideana oli tietysti olla hukkaamatta aikaa kisan alkuvaiheessa keskin\u00e4iseen nahisteluun, ajaa karkuun muilta ja selvitt\u00e4\u00e4 paremmuus sitten viimeisill\u00e4 kierroksilla. Suunnitelma toimi mainiosti yht\u00e4 poikkeusta lukuunottamatta. Poikkeuksen nimi oli Team Viemer\u00f6. Kuudennella kierroksella duo laajeni trioksi ja Tero p\u00e4\u00e4tti tehd\u00e4 peliliikkeens\u00e4. P\u00e4\u00e4suoran p\u00e4\u00e4ss\u00e4 seitsem\u00e4nnen kierroksen aluksi k\u00e4rkeen. Homma eteni mainiosti kun kaksi muuta k\u00e4rkikaveria alkoivat mittelem\u00e4\u00e4n kesken\u00e4\u00e4n ja Tero sai nyk\u00e4isty\u00e4 pienen kaulan. Valitettavasti ko kuskit l\u00f6ysiv\u00e4t yhteisen ajolinjan ja kuroivat v\u00e4liaikaisen johdontyng\u00e4n nopeasti kiinni. Ja meniv\u00e4t pirulaiset viel\u00e4 ohikin. Hetken vaikutti, ett\u00e4 Terolla oli vaikeuksia pysy\u00e4 porukassa mukana, mutta viimeisen kierroksen alkaessa tiivis nippu oli taas kasassa. Ja siin\u00e4h\u00e4n k\u00e4vi sitten sill\u00e4 tavalla onnellisesti, ett\u00e4 kuutos- ja seiskamutkan v\u00e4lisell\u00e4 suoranp\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 kaverit ottivat sen verran kontaktia, ett\u00e4 Tero siirsi Stigin toiseksi. Ruutulipulla ero voittajaan oli vain muutama kymmenys, mutta ei harmittanut. Tuli nimitt\u00e4in taktisesti viisaan ajon p\u00e4\u00e4tteeksi hyv\u00e4 sijoitus ja sen mukana mahtavat pisteet juuri silloin kuin niit\u00e4 eniten tarvittiin. T\u00e4rke\u00e4 kisap\u00e4iv\u00e4 l\u00e4hti erinomaisesti k\u00e4yntiin.<\/p>\n<\/a>Er\u00e4 2 \/ Joni<\/h3>\n
\nJonin er\u00e4 oli pirullisesti rakennettu. L\u00e4ht\u00f6paikka melko alhaalla ja l\u00e4hes kaikki nopeat tiimit per\u00e4ss\u00e4. Siin\u00e4 oli kaikki katastrofin ainekset kasassa, mutta kuitenkin tilauksessa oli v\u00e4hint\u00e4\u00e4n top 8 sijoitus ja sen mukaiset pisteet. L\u00e4mmittelykierroksella Stigin auton moottori hieman niskoitteli, mutta se osoittautui onneksi vain v\u00e4liaikaiseksi ongelmaksi ja kisassa peli soi duurissa. Startissa Joni putosi yhdeks\u00e4nneksi, ekalla kierroksella kymmenenneksi ja hieman my\u00f6hemmin viel\u00e4 pyk\u00e4l\u00e4\u00e4 alemmaksi. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa Joni ajoi viimeisen\u00e4 eritt\u00e4in tiiviiss\u00e4 kahdeksan tiimin paketissa, jossa sijoituksista tapeltiin kuin hullujen p\u00e4ivien tarjouksista. Ja seh\u00e4n kostautui. Kuudennella kierroksella tapahtui v\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4m\u00e4t\u00f6n ja kolme tiimi\u00e4 poistui hetkeksi nipusta nurmikon puolelle. Onneksi Stig ei ollut siin\u00e4 joukossa mukana. V\u00e4\u00e4nt\u00f6 jatkui sitten viiden nipussa, jonka per\u00e4ll\u00e4 Joni kaasutteli ja er\u00e4sijoitus oli t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa kahdeksas. Liipasimella oli kuitenkin tiimi numero 60, jonka kimppuun Joni k\u00e4vi uuden niskatuen pit\u00e4ess\u00e4 aivot suorassa. Muutaman torsoksi j\u00e4\u00e4neen ohitusyrityksen j\u00e4lkeen Joni suoritti nousun seitsem\u00e4nneksi pari kierrosta ennen maalia. Se sijoitus kesti ruutulipulle asti ja n\u00e4in toisestakin er\u00e4st\u00e4 herahti Stigille kelpopisteet. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa sarjataulukon pistekehitys suhteessa l\u00e4himpiin kilpailijoihin alkoi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in lupaavalta, joten syyst\u00e4kin kuski nakkeli maalissa niskojaan. Stig oli ottanut top 10 sijoituksesta henkisen niskalenkin ja Miikan teht\u00e4v\u00e4ksi j\u00e4i v\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 asialta lopullisesta niskat nurin.<\/p>\n<\/a>Er\u00e4 3 \/ Miika<\/h3>\n
\nMiikalla l\u00e4ht\u00f6paikka joukon per\u00e4p\u00e4\u00e4ss\u00e4 ja edess\u00e4 t\u00e4sm\u00e4llinen tavoite. Pisteit\u00e4 oli nimitt\u00e4in kisatapahtuman aikana laskettu sen verran tarkasti, ett\u00e4 tiedettiin Stigin jo varmistaneen top kymppi sijoituksen sarjassa, jolloin uudeksi t\u00e4ht\u00e4imeksi otettiin er\u00e4n kuudes paikka joka toisi yhdeks\u00e4nnen sijan fossiilisarjassa. L\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 Miika tempoi menem\u00e4\u00e4n kaksi mutkaa tutulla tehokkuudella, mutta kolmosmutkassa edess\u00e4 kolisi ja Big Stig oli v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n aikaan v\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 paikassa. Miikalla ei ollut tilaa v\u00e4ist\u00e4\u00e4 minnekk\u00e4\u00e4n, vauhti tyss\u00e4si edell\u00e4 py\u00f6r\u00e4ht\u00e4neeseen autoon ja sijoitus putosi l\u00e4hes h\u00e4nnille. T\u00e4t\u00e4h\u00e4n t\u00e4h\u00e4n kaivattiin kuin potkua munille. Tilanne vaikutti l\u00e4hes mahdottomalta, mutta kuten kokeneet tiet\u00e4v\u00e4t, kaikki on mahdollista paitsi py\u00f6r\u00f6ovista hiiht\u00e4minen. Miika rimpoi ajokoiran p\u00e4\u00e4tt\u00e4v\u00e4isyydell\u00e4 eron kiinni edell\u00e4 ajaneeseen joukkoon ja alkoi mets\u00e4st\u00e4\u00e4 ohituspaikkaa sarvikuonon hienotunteisuudella. Yksi kerrallaan Miika napsi p\u00e4\u00e4nahkoja vy\u00f6lleen ja katsomossa yritettiin ekstrapoloida ett\u00e4 ehtiik\u00f6 ukko kuudenneksi ennen kuin kierrokset loppuvat. Loppujen lopuksi ei tarvittu kuin 12 kierrosta kun Miika nousi k\u00e4rkikuusikkoon ja kun oli kerran ohitusten makuun p\u00e4\u00e4ssyt, niin kierrosta my\u00f6hemmin viel\u00e4 viidenneksi. Sill\u00e4 sijalla Miika ajoi my\u00f6s maaliin ly\u00f6den Team Viemer\u00f6n selke\u00e4ll\u00e4 nelj\u00e4n sadasosan erolla. Katsastuksessa viides sija muuntui viel\u00e4 nelj\u00e4nneksi yhden edell\u00e4 maaliin p\u00e4\u00e4tyneen tultua hyl\u00e4tyksi alipainoisena. Aivan mahtavaa.<\/p>\n<\/a>Yhteenveto<\/h3>\n