{"id":728,"date":"2012-06-13T23:54:54","date_gmt":"2012-06-13T20:54:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=728"},"modified":"2012-06-14T20:43:54","modified_gmt":"2012-06-14T17:43:54","slug":"kisa-2-kisaraportti-lahjattomat-harjoittelee","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=728","title":{"rendered":"Kisa 2 kisaraportti: Lahjattomat harjoittelee"},"content":{"rendered":"<p id=\"top\" \/><div style=\"width: 266px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7221\/7184373385_92c4311b80_b.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" \" title=\"Kisa-auto, varamoottori\" src=\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7221\/7184373385_92c4311b80_b.jpg\" alt=\"Kisa-auto, varamoottori\" width=\"256\" height=\"192\" \/><\/a><p class=\"wp-caption-text\">Kisa-auto, varamoottori<\/p><\/div><\/p>\n<h3>Ennakko<\/h3>\n<p>Stig saapuu kauden kakkoskisaan ep\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4n itsevarmuuden sumentamana. Tarkoitus on jatkaa avauskisassa hyv\u00e4ksi havaittua varmasti maaliin kolinat minimoiden -taktiikkaa ja lunastaa taas tuliaisiksi kunnon pistesaalis. L\u00e4mmittelyss\u00e4 kaikki suunnitelmat ja odotukset heittiv\u00e4t kuitenkin h\u00e4r\u00e4nahteria kisakoneen kielt\u00e4ydytty\u00e4 k\u00e4ynnistym\u00e4st\u00e4. Keskikiivaan \u00e4hellyksen j\u00e4lkeen kone suostui k\u00e4ynnistym\u00e4\u00e4n ja k\u00e4vi iloisesti &#8211; kahden mutkan ajan. Ei muuta kuin auto ty\u00f6nt\u00e4en varikolle ja koneen vaihto superkiivaalla \u00e4hellyksell\u00e4. Kivaa oli kuin kiirastulessa. Varakone kyll\u00e4 p\u00e4risi mallikkaasti, mutta t\u00e4m\u00e4n episodin seurauksena Stig ehti ajaa l\u00e4mmittelyss\u00e4 kierroksia tasan nolla, joten ajotuntuma ja s\u00e4\u00e4d\u00f6t olivat jossain m\u00e4\u00e4rin arpapeli\u00e4.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Er\u00e4 1 \/ Miika<\/h3>\n<p><em>L\u00e4ht\u00f6paikka 12; Sijoitus 5; Paras kierrosaika 58,343<\/em><br \/>\nSanovat ettei salama iske kahdesti samaan paikaan. Olivat v\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4. Miika nimitt\u00e4in l\u00e4hti avauskisaan keskiryhm\u00e4st\u00e4 ja suoritus oli sen verran briljantti, ett\u00e4 pakkohan se on yritt\u00e4\u00e4 toistaa heti uudestaan. Ja onnistuihan se. Ensimm\u00e4iselt\u00e4 kierrokselta Miika ylitti maalilinjan kymmenenten\u00e4 ja napsi sitten edell\u00e4\u00e4n ajavia yksi kerrallaan kunnes l\u00f6ysi itsens\u00e4 seitsem\u00e4nnelt\u00e4 sijalta. Porukkaa oli kuitenkin aivan l\u00e4hituntumassa sek\u00e4 edess\u00e4 ett\u00e4 takana, eli peli oli viel\u00e4 t\u00e4ysin avoin. T\u00e4ll\u00e4 kertaa onni oli Stigin puolella kun kaksi veijaria kilkkasivat itsens\u00e4 ulos taistelusta suoraan Miikan edest\u00e4. Kaikki lahjat otetaan vastaan ja Miika kurvaili ruutulipulle l\u00e4ht\u00f6paikkaan n\u00e4hden erinomaisella viidennell\u00e4 tilalla.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"width: 266px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7213\/7369607656_de92c76d21_b.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" \" title=\"Tero kolmosruudussa\" src=\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7213\/7369607656_de92c76d21_b.jpg\" alt=\"Tero kolmosruudussa\" width=\"256\" height=\"192\" \/><\/a><p class=\"wp-caption-text\">Tero kolmosruudussa<\/p><\/div>\n<h3>Er\u00e4 2 \/ Tero<\/h3>\n<p><em>L\u00e4ht\u00f6paikka 3; Sijoitus 5; Paras kierrosaika 58,165<\/em><br \/>\nViimeeksi kun Tero ampui k\u00e4rjen tuntumasta matkaan, tuloksena oli er\u00e4voitto. Nyt v\u00e4hempikin riitt\u00e4isi, mutta kunnon tulos oli ep\u00e4ilem\u00e4tt\u00e4 hakusessa. L\u00e4ht\u00f6 meni kohtuullisesti, mutta kolmosmutkassa tuli yksi sija takkiin ja toisen kierroksen lopussa viel\u00e4 muutama lis\u00e4\u00e4. Eli paremminkin voisi homma sujua. Tero sai kuitenkin pikkuhiljaa otteen kisarytmist\u00e4 ja ep\u00e4optimaalisesti k\u00e4ytt\u00e4ytyv\u00e4st\u00e4 autosta. Seitsem\u00e4nnell\u00e4 kierroksella yksi kilpakumppani tuli per\u00e4 edell\u00e4 vastaan ja Tero painui p\u00e4\u00e4suoralla ohi viidenneksi. Sen j\u00e4lkeen armoton puristus p\u00e4\u00e4lle, mutta mik\u00e4\u00e4n ei auttanut ja ero eteenp\u00e4in ei pienentynyt. Vauhti ei yksinkertaisesti t\u00e4ll\u00e4 kertaa riitt\u00e4nyt enemp\u00e4\u00e4n ja lopputuloksena oli viides sija. Hieman enemm\u00e4n oli odotuksissa, mutta turha nurist\u00e4 kun kaikki edelle ajaneet olivat kierrosajassa mitattunakin nopeampia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"width: 266px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7094\/7369609096_3bba95aaf4_b.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" \" title=\"Joni valmistautuu\" src=\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7094\/7369609096_3bba95aaf4_b.jpg\" alt=\"Joni valmistautuu\" width=\"256\" height=\"192\" \/><\/a><p class=\"wp-caption-text\">Joni valmistautuu<\/p><\/div>\n<h3>Er\u00e4 3 \/ Joni<\/h3>\n<p><em>L\u00e4ht\u00f6paikka 14; Sijoitus 10; Paras kierrosaika 58,604<\/em><br \/>\nPiiiitk\u00e4st\u00e4 aikaa oli Jonin vuoro l\u00e4hte\u00e4 j\u00e4lkijoukosta, joten odotettavissa oli tukku hiuksia nostattavia ohituksia p\u00e4\u00e4suoran p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Miikan ja Teron ajaessa poikkeuksellisen puhtaat kisaer\u00e4t osoittautui Joni t\u00e4m\u00e4n kisatapahtuman action maniksi. Kisan ensimm\u00e4iset kuusi kierrosta Joni pykisteli viel\u00e4 sijoilla 13-14, mutta sitten alkoi n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 nousuoperaatio, miss\u00e4 Joni ohitteli sek\u00e4 p\u00e4\u00e4suoralla ett\u00e4 radan takaosissa nipun kilpakumppaneita. P\u00e4\u00e4osin ohitukset olivat tiukkoja (ainakin p\u00e4\u00e4katsomossa unohdettiin v\u00e4lill\u00e4 hengitt\u00e4misen jalo taito) mutta puhtaita. Tiimin numero 30 kanssa oli kuitenkin enemm\u00e4n ohjelmaa, kun kyseinen kuski rupesi peittelem\u00e4\u00e4n ohitusta vasta siin\u00e4 vaiheessa kun Joni oli jo rinnalla. Joni vei h\u00e4irinn\u00e4st\u00e4 huolimatta liikkeen v\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00e4 menestyksekk\u00e4\u00e4seen p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen, mutta sen verran takapuskuri otti siin\u00e4 damagea, ett\u00e4 vasemman puolen kiinnitys petti ja kyseinen osa alkoi raahaamaan. Onneksi kierroksia oli en\u00e4\u00e4 reilut kaksi j\u00e4ljell\u00e4, joten Joni olisi pystynyt ajamaan maaliin vaikka teknist\u00e4 lippua olisi n\u00e4ytettykin. Lopputulemana oli siis kymmenes sija ja sen mukaiset 25 sarjapistett\u00e4.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Yhteenveto<\/h3>\n<p>Stig ajoi toisen kerran per\u00e4kk\u00e4in oikein p\u00e4tev\u00e4n kisasuorituksen. Apokalyptisest\u00e4 harjoitussessiosta ja hieman puutteellisesta teknisest\u00e4 paketista huolimatta tuloksena oli kaksi kohtuullisen hyv\u00e4\u00e4 kisaer\u00e4\u00e4 ja yksi h\u00e4ik\u00e4isev\u00e4. Pisteit\u00e4 kammettiin omaan laariin 85 kappaletta, mik\u00e4 on muutama v\u00e4hemm\u00e4n kuin edellisess\u00e4 kisassa mutta enemm\u00e4n kuin yhdess\u00e4k\u00e4\u00e4n kisassa aikaisempina vuosina. N\u00e4lk\u00e4 kasvaa sy\u00f6dess\u00e4 ja jano juodessa.. Sarjataulukossa Stigin sijoitus putosi hyvist\u00e4 pisteist\u00e4 huolimatta per\u00e4ti kuusi pyk\u00e4l\u00e4\u00e4 sijalle 15 (jaettu 13). T\u00e4m\u00e4 selittyy sill\u00e4, ett\u00e4 kun kolme huonointa kisaa pudotetaan laskuista ulos, ne tiimit joilla tulostaso on ailahdellut enemm\u00e4n saavat v\u00e4hent\u00e4\u00e4 huonot er\u00e4ns\u00e4 pois. Stigill\u00e4 ei varsinaisesti ole ollut huonoja eri\u00e4 lainkaan ja jatkossa jos sellaisia tulee, ne menev\u00e4t v\u00e4hennykseen. Monilla muilla vastaavaa pelivaraa ei ole. Jatkamme siis tasaisen hyvi\u00e4 suorituksia ja odottelemme sarjatilanteen korjaavan itse itsens\u00e4. Stig kiersi Tattarisuon radan 54 kertaa (kaikki kisaeriss\u00e4 eli nolla l\u00e4mmittelykierrosta). Ensi kerralla l\u00e4mmitell\u00e4\u00e4n paremmin.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.stig.fi\/?page_id=714\">tulokset<\/a>\u00a0\/ <a href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/51361726@N00\/7369607656\/in\/set-72157629816114707\" target=\"_blank\">kuvat<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kakkoskisa oli Stigilt\u00e4 tasalaatuista suorittamista. Mutta tapahtumaa edelt\u00e4v\u00e4 harjoitussessio oli Stigin kannalta teknisten ongelmien takia murhaavan lyhyt. <a href=\"http:\/\/www.stig.fi\/?page_id=16\/#728\">Kisaraportista<\/a> selvi\u00e4\u00e4 miten siit\u00e4 toivuttiin. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[9,8,10],"class_list":["post-728","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista","tag-fossiilisarja","tag-kisaraportti","tag-tattarisuo"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/728","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=728"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/728\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":736,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/728\/revisions\/736"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}