![\"SL8](\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7076\/7257844636_deb6983e03_b.jpg\" "\\"SL8")
<\/a>SL8 viivakoodilla<\/p><\/div><\/p>\n
Ennakko<\/h3>\n
Stig on perinteisesti l\u00e4htenyt kauden avauskisasta kotiin monumentaalisen pettymyksen vallassa. Sen j\u00e4lkeen koko loppukausi onkin mennyt sarjasijoituksilla mitattuna tuskallisen hitaaseen toipumiseen. T\u00e4ll\u00e4 kertaa on tarkoitus rikkoa traditio ja ajaa ehj\u00e4t kolme kisaer\u00e4\u00e4, vaikka se sitten tarkoittaisikin hieman optimituloksia heikompia loppusijoituksia. Vauhdin suhteen ilmassa on viime vuotista enemm\u00e4n kysymysmerkkej\u00e4, koska Stig ei ole t\u00e4ll\u00e4 kaudella ajanut viel\u00e4 metri\u00e4k\u00e4\u00e4n uusilla renkailla ja uusien tiimien osalta varikolla liikkuu hurjia huhuja. Mutta nyt loppuu arvailu ja totuus selvi\u00e4\u00e4 radalla.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/a>Kauden eka startti<\/p><\/div>\n
Er\u00e4 1 \/ Joni<\/h3>\n
L\u00e4ht\u00f6paikka 4; Sijoitus 7; Paras kierrosaika 58,037<\/em> <\/p>\n Fast Stig nopeana<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 12; Sijoitus 6; Paras kierrosaika 57,764<\/em> <\/p>\n Miika ruuhkassa<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 9; Sijoitus 4; Paras kierrosaika 57,826<\/em> <\/p>\n Stig 2012<\/p><\/div>\n Stig l\u00e4hti hakemaan tasaisen varmaa kisasuoritusta ja palasi kotiin koko kilpauransa parhaan kokonaissuorituksen kanssa. Stigin omat enn\u00e4tykset murskaantuivat oikein kunnolla: uusi kisatapahtuman piste-enn\u00e4tys (88p), uusi kierrosenn\u00e4tys (57,764) ja korkein sarjasijoitus (9. tasapisteiss\u00e4 7-8 sijoilla olevien tiimien kanssa). Jokainen kuski onnistui erinomaisesti ja ajoi samalla oman kierrosenn\u00e4tyksens\u00e4 kilpailussa. Fantastinen kauden avaus Stigilt\u00e4. T\u00e4st\u00e4 jatketaan kohti kakkoskisaa aivan eilaisten fiilisten vallassa kuin edellisvuosina. Matti Kyll\u00f6sen sanoin: ”Hyv\u00e4 Pele! Hyv\u00e4 Suomi!”.<\/p>\n Kaiken kaikkiaan Stig ajoi p\u00e4iv\u00e4n aikana kierroksia n. 84 (n.30 l\u00e4mmittelyss\u00e4 ja 54 kisaeriss\u00e4). Pisteit\u00e4 rohmuttiin hienot 88 kappaletta ja niiden voimin Stig kiikkuu sarjataulukossa tukevasti top kympiss\u00e4, eli majailee yhdeks\u00e4nten\u00e4.<\/p>\n tulokset<\/a> \/ kuvat<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mikroautoilussa l\u00e4ht\u00f6 tapahtuu usein ns. rullaavalla l\u00e4hd\u00f6ll\u00e4. N\u00e4in my\u00f6s fossiilisarjassa. Vuoteen 2012 Stig otti kuitenkin tavoistaan poiketen todellisen lent\u00e4v\u00e4n l\u00e4hd\u00f6n. Lue kisaraportista<\/a>, miten Stig teurasti l\u00e4hes kaikki omat enn\u00e4tyksens\u00e4 matkalla kilpauransa parhaaseen kisatulokseen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[9,8,10],"class_list":["post-709","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista","tag-fossiilisarja","tag-kisaraportti","tag-tattarisuo"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=709"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/709\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":722,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/709\/revisions\/722"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nViime vuonna Joni sai usein suhteellisesti suurimman hy\u00f6dyn tuoreiden kumien tarjoamasta lis\u00e4pidosta. Siksip\u00e4 ukko sijoitettiin ekaan er\u00e4\u00e4n ja nelj\u00e4nteen ruutuun beesaamaan kolmea edest\u00e4 l\u00e4htev\u00e4\u00e4 tiimi\u00e4, jotka edellisvuoden tulosten perusteella ovat Stigi\u00e4 nopeampia. Alkurymistelyiss\u00e4 Joni tippui kuudenneksi, mutta nousi hetkellisesti takaisin viidenneksi. Kisa kehittyi niin, ett\u00e4 k\u00e4rkikolmikko meni menojaan ja niiden takana oli nelj\u00e4n rakettigladiaattorin ryhm\u00e4, joka kamppaili sijoituksista 4-7. T\u00e4ss\u00e4 joukossa Joni tempoi mukana, kunnes hieman ennen kisan puoliv\u00e4li\u00e4 alkoi pikkuhiljaa tippumaan siit\u00e4. Siit\u00e4 eteenp\u00e4in Jonilla oli yksin\u00e4inen matka ruutulipulle, mit\u00e4 nyt piti yksi tiimi ohittaa kierroksella. Ajohaalarin takataskuun j\u00e4i seitsem\u00e4s sija ja n\u00e4pp\u00e4r\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4 sarjapisteit\u00e4. Niiden my\u00f6t\u00e4 Stig sai oikein kelvollisen alun kauteen.<\/p>\n<\/a>Er\u00e4 2 \/ Tero<\/h3>\n
\nTerolle valikoitui t\u00e4ll\u00e4 kertaa Stigin alhaisin l\u00e4ht\u00f6ruutu, joka osanottajam\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 johtuen ei kuitenkaan ollut kovinkaan alhainen. Sielt\u00e4 oli tarkoitus hilata sijoitusta varovaisesti yl\u00f6sp\u00e4in. Ja suunnitelmassa my\u00f6s pysyttiin, vaikka varovaisuus kuulemma ei n\u00e4kynytk\u00e4\u00e4n katsomoon asti. Ensimm\u00e4isen kierroksen p\u00e4\u00e4tteeksi Tero oli yhdeks\u00e4s ja edess\u00e4 oli viime vuoden mestari Kartelli. T\u00e4m\u00e4 juna sitten eteni muutaman ohituksen kautta aina kymmenennelle kierrokselle, jolloin Tero viimein kuittasi itsens\u00e4 edelle mutkat 6-8 k\u00e4sitt\u00e4neen v\u00e4\u00e4nn\u00f6n p\u00e4\u00e4tteeksi. Edess\u00e4 kisanneseen porukkaan tuntui olevan liian pitk\u00e4 matka suhteutettuna j\u00e4ljell\u00e4 oleviin kierroksiin, mutta viimeisen kierroksen ensimm\u00e4isess\u00e4 mutkassa Tero sen kuitenkin ajoi kiinni ja painoi saman tien viidenneksi, vain menett\u00e4\u00e4kseen sijan takaisin ajauduttuaan mutkassa hieman liian leve\u00e4ksi. Kuudes oli my\u00f6s loppusijoitus vaivaisten 32 tuhannesosan erottaessa Stigin viidennest\u00e4 paikasta. J\u00e4lleen hyv\u00e4 sijoitus ja hyv\u00e4t pisteet. Hieman enemm\u00e4nkin olisi ollut tarjolla, mutta t\u00e4m\u00e4 olis joka tapauksessa hyv\u00e4 avaus. Varsinkin kun Tero todisti olevansa lis\u00e4nimen Fast Stig arvoinen ajamalla kisaer\u00e4n nopeimman kierrosajan, mik\u00e4 on samalla luonnollisesti \u00e4ij\u00e4n itsens\u00e4 ja Stigin kierrosenn\u00e4tys kisatapahtumassa ajettuna.<\/p>\n<\/a>Er\u00e4 3 \/ Miika<\/h3>\n
\nMiika hoiti viimeisen kisaer\u00e4n ja l\u00e4ht\u00f6ruutu sijaitsi alemmassa keskikastissa. Big Stig demonstroi Stigin uutta asennetta ajamalla itselleen t\u00e4ysin ep\u00e4tyyppilisen kisan. Ensimm\u00e4isell\u00e4 kierroksella sijoitus ei noussut mihink\u00e4\u00e4n, mutta sen j\u00e4lkeen alkoi tehokkaan varma kipuaminen yl\u00f6sp\u00e4in ja nousua jatkui koko kisan ajan kierrosaikojen ollessa erinomaisia. Monta kertaa n\u00e4kyi katsomoon asti miten \u00e4ij\u00e4n uutuuttaan hohtavan kyp\u00e4r\u00e4n sis\u00e4ll\u00e4 kiehui ja vanha Miika olisi l\u00e4htenyt ohitukseen ja mennyt menojaan tai sitten p\u00e4\u00e4tynyt kolisten nurmikolle vilkuttelemaan. Vaan uusi Miikapa malttoi mielens\u00e4 ja teki ohitukset hitaammassa tahdissa, mutta aivokirurgin tarkkuudella ilman kontakteja. Homma huipentui toiseksiviimeisell\u00e4 kierroksella, jolloin toinen neluritiimeist\u00e4 tuli yht’\u00e4kki\u00e4 yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n nopeasti per\u00e4 edell\u00e4 vastaan ja Miika nousi nelj\u00e4nneksi mik\u00e4 my\u00f6s oli loppusijoitus. Samalla se on Miikan paras henkil\u00f6kohtainen er\u00e4sijoitus omalla kierrosenn\u00e4tyksell\u00e4. Mahtavuutta!<\/p>\n<\/a>Yhteenveto<\/h3>\n