![\"Stig](\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7078\/6891421418_b4f005c8fc_b.jpg\" "\\"Stig")
<\/a>Stig leiri Kaanaassa<\/p><\/div>\n
Lauantai<\/h3>\n
Vaikka virallinen kisatapahtuma vedettiin l\u00e4pi sunnuntaina, Stigin osalta viikonloppu oli kaksip\u00e4iv\u00e4inen. Paikalle saavuttiin lauantaina alkuiltap\u00e4iv\u00e4st\u00e4 ja puoli kolmen aikoihin p\u00e4\u00e4stiin radalle. Paikalla oli my\u00f6s joukko muita seuraavan p\u00e4iv\u00e4n kisaan osallistuvia tiimej\u00e4. Kaanaan radan opettelun lis\u00e4ksi nyt p\u00e4\u00e4stiin ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa ottamaan tuntumaa Stigin uuteen kilpuriin. Alku oli v\u00e4hint\u00e4inkin lupaava ja uusi auto vaikutti sek\u00e4 nopeudeltaan ett\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4ytymiselt\u00e4\u00e4n olevan hyvin l\u00e4hell\u00e4 Stigin kisa-autoa, ellei jopa hieman parempi. Varikon konkarit tiesiv\u00e4t kertoa, ett\u00e4 Kaanaassa hyv\u00e4 kierrosaika Raketeilla alkaa 48:lla ja kymmenysosien pit\u00e4isi viel\u00e4 pysy\u00e4 pienehk\u00f6in\u00e4. Ekoilla stinteill\u00e4 mentiin viel\u00e4 hieman 50 sekunnin p\u00e4\u00e4lle ja ihmeteltiin radan huimia nopeuksia. Siit\u00e4 kierrosaikoja hiottiin tasaisen varmasti alasp\u00e4in kunnes p\u00e4iv\u00e4n p\u00e4\u00e4tteeksi vuorossa oli tiimin sis\u00e4inen shoot-out, jossa panoksena kerskailuoikeuksien lis\u00e4ksi oli se, ett\u00e4 nopein kuski sai kunnian edustaa Stigi\u00e4 seuraavan p\u00e4iv\u00e4n aika-ajoissa. Kullakin kuskilla oli viisi kierrosta aikaa tehd\u00e4 oma noteerauksensa. Ensimm\u00e4isen\u00e4 Joni tykitti taululle ihan kunnioitettavat 49,79. Miika heitti oman vastauksensa heti per\u00e4\u00e4n: 49,33. Viimeisen\u00e4 ajovuorossa Tero ja tuloksena murtautuminen omalle sekuntiluvulle: 48,94. Aika-ajo kuski oli valittu ja ajot ohi lauantain osalta.<\/p>\n
Seuraavaksi vuorossa oli kisapaketin kasaaminen. Stig p\u00e4\u00e4tyi k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n uutta runkoa itse kisatapahtumassa. P\u00e4\u00e4t\u00f6kseen vaikutti hyv\u00e4n ajettavuuden lis\u00e4ksi se, ett\u00e4 ykk\u00f6sautossa oli yksi ratin sakara murtunut. Siit\u00e4 autosta kuitenkin siirrettiin parhaat osat kisaa varten uuteen autoon, t\u00e4rkeimp\u00e4n\u00e4 rengassetti, joka tarjosi v\u00e4hemm\u00e4n k\u00e4ytettyn\u00e4 selke\u00e4sti paremman pidon. Kisapaketin kokoamisen ohessa ja varsinkin siit\u00e4 eteenp\u00e4in ilta sujui tiimi henke\u00e4 nostattaen rattoisissa merkeiss\u00e4. Kaanaan varikkoalue oli Stigin l\u00e4hes eksklusiivisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja upea motorhome tarjosi mainiot audiovisuaaliset puitteet illan viett\u00e4miseen ja majoittumiseen. Grillimuona ja asiaan kuuluvat ruokajuomat maistuivat my\u00f6s..<\/p>\n
Valmistelut<\/h3>\n
Sunnuntain valjetessa ilmassa oli muitakin h\u00f6yryj\u00e4 kuin bensasellaisia.. V\u00e4hitellen p\u00e4\u00e4stiin valmistelurutiineihin ja hoidettiin ilmoittautumiset, katsastukset ja ajajakokous pois alta. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa selvisi, ett\u00e4 j\u00e4rjest\u00e4v\u00e4n seuran diktaattorimaisella p\u00e4\u00e4t\u00f6ksell\u00e4 Stig ei kilpailisi omalla nimell\u00e4\u00e4n vaan pseudonyymin ”The Stig’s finnish brothers” alla. My\u00f6s kilpanumero olisi poikkeuksellisesti 177 tutun seiska-seiskan oltua XON cupissa jo varattu. Hyvin nopeasti k\u00e4vi my\u00f6s selville, ett\u00e4 kuskeille p\u00e4iv\u00e4st\u00e4 tulisi tuskallisen kuuma. L\u00e4mp\u00f6tilat Kaanaan helteisess\u00e4 p\u00e4tsiss\u00e4 huitelivat jossain saunan tulipes\u00e4n ja sulan laavan v\u00e4limaastossa eik\u00e4 ajohaalarin ja kyp\u00e4r\u00e4n p\u00e4\u00e4lle vet\u00e4minen tuntunut juurikaan houkuttelevalta ajatukselta. Ensimm\u00e4inen ajotapahtuma oli 20 minuutin vapaa harjoittelu ja siin\u00e4 ajovuorossa oli Miika. Tarkoituksena oli vain pikaisesti selvitt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 toimiiko edellisen\u00e4 iltana kasattu kisapaketti ja toimihan se. Ainoastaan rengaspaineita hiukan pudotettiin pidon lis\u00e4\u00e4miseksi. Mies oli jo lyhyen ajotapahtuman (6 kierrosta) j\u00e4lkeen kuin uitettu koira, mukaanlukien my\u00f6s haju. Rata tuntui kuitenkin olevan nopeassa kunnossa kun Miika paahtoi heti 48,669. T\u00e4m\u00e4 antoi jo v\u00e4h\u00e4n viitteit\u00e4, ett\u00e4 itse kisaeriss\u00e4 oli lupa odottaa hurjia kierrosaikoja.<\/p>\n
![\"Tero](\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7192\/7036282435_5eb26f09fa_b.jpg\" "\\"Tero")
<\/a>Tero relaa<\/p><\/div>\n
Aika-ajo \/ Tero<\/h3>\n
Sijoitus 17; Paras kierroaika 48,035<\/em> L\u00e4ht\u00f6paikka 17; Sijoitus 17; Paras kierroaika 47,899<\/em> Joni l\u00e4ht\u00f6muodostelmassa<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 17; Sijoitus 19; Paras kierroaika 48,397<\/em> Miikan vuoro hikoilla<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 19; Sijoitus 27; Paras kierroaika 48,006<\/em> Tiimikuva Kaanaasta<\/p><\/div>\n Stigill\u00e4 ei XON cupin osakilpailua varten ollut tulostavoitteita, mutta kaikki ep\u00e4-tavoitteet t\u00e4yttyiv\u00e4t komeasti. Tarkoitus oli haistella uusia tuulia fosarisarjan ulkopuolella ja neh\u00e4n haisivat samalle bensan katkulle ja kumin k\u00e4rylle kuin Helsingiss\u00e4kin. XON sarjan vauhti katsastettiin ja oma vauhti vieraalla radalla mittautettiin. Lopputuoksena voidaan todeta, ett\u00e4 Stig pystyy my\u00f6s n\u00e4iss\u00e4 ympyr\u00f6iss\u00e4 ajamaan uskottavasti keskikastissa, mutta k\u00e4rkiporukkaan ei ole asiaa. Oikeastaan ainoa negatiivinen yksityiskohta oli parhaan moottorin rikkoutuminen. Kaanaan rata tuli kierretty\u00e4 kaiken kaikkiaan 202 kertaa, joista 82 ykk\u00f6sautolla lauantaina ja 120 uudella kakkosautolla (50 lauantaina ja loput kisap\u00e4iv\u00e4n tapahtumissa).<\/p>\n Tulokset<\/a> \/ Kuvat Kaanaan viikonlopusta<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\nSitten itse asiaan. Stig tiimin ensimm\u00e4inen aika-ajo ja kymmenen minuuttia aikaa iske\u00e4 p\u00f6yt\u00e4\u00e4n aika, joka antaisi kohtuulliset l\u00e4ht\u00f6asetelmat ekaan kisaer\u00e4\u00e4n. Ja Terohan paahtoi ja paahtui kolmentoista kierroksen ajan mink\u00e4 p\u00e4\u00e4si. Tuloksena 48,035, mik\u00e4 oikeutti 28 kilpailijan joukossa sijoitukseen 17. Ihan kohtuullinen tulos Kaanaan ensikertalaiselta. T\u00e4st\u00e4 oli hyv\u00e4 jatkaa itse kisaan.<\/p>\nEr\u00e4 1 \/ Tero<\/h3>\n
\nEnsimm\u00e4iseen er\u00e4\u00e4n l\u00e4ht\u00f6paikat siis m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyiv\u00e4t aika-ajojen perusteella, joten edess\u00e4 oli 16 autoa ja takana 11. Suunnitelma oli ottaa ensimm\u00e4inen kierros varovasti, yritt\u00e4\u00e4 hakea kisarytmi ja toivoa ett\u00e4 ruutulippu heilahtaa ennen kuin l\u00e4mp\u00f6halvaus iskee. L\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 tulikin yhden sijan menetys ja my\u00f6hemmin ekalla kierroksella meni my\u00f6s toinen kun radan loppuosan mutkayhdistelm\u00e4ss\u00e4 kolaroitiin eik\u00e4 Tero pystynyt kolaria v\u00e4ist\u00e4m\u00e4\u00e4n vaan jys\u00e4ytti kilpakaverin per\u00e4\u00e4n sen verran kovalla vauhdilla, ett\u00e4 keula nousi ihan kunnolla ilmaan. Sch\u00f6n! Mit\u00e4\u00e4n ei kuitenkaan tuntunut hajonneen, joten ei muuta kuin lusikka pohjaan. Loppukisa sujuikin sitten ihan siististi. Kaksi kaveria tuli selk\u00e4 edell\u00e4 vastaan ja niist\u00e4 Tero painoi ohi. Yksi kisaaja meni valitettavasti p\u00e4invastaisen suuntaan tulosluottelossa, joten lopputuloksena oli l\u00e4ht\u00f6paikkaa vastaava 17 sija. Taskuun j\u00e4i my\u00f6s Stig tiimin viikonlopun nopein kierrosaika.<\/p>\n![\"Joni](\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7126\/7036280297_9ee32aecc2_b.jpg\" "\\"Joni")
<\/a>Er\u00e4 2 \/ Joni<\/h3>\n
\nEnnen toista er\u00e4\u00e4 Stigin tekniikkaosasto oli kiireinen kun konekopan kansimutteri oli (taas) irronnut. Nyt Miika askarteli siihen pikavauhdilla kest\u00e4v\u00e4mm\u00e4n ratkaisun ja Joni ehti sopivasti mukaan starttiin. Jonilla p\u00e4iv\u00e4n ensimm\u00e4iset kierrokset olivat suoraan kisan l\u00e4mmittelykierrokset, joten tuntuma autoon tuli oikeastaan vasta itse kisassa. L\u00e4ht\u00f6 meni kerran uusiksi, mutta toisella yrityksell\u00e4 p\u00e4\u00e4stiin matkaan. Ekalla kierroksella Joni menetti yhden sijan ja muutama kierros my\u00f6hemmin viel\u00e4 toisen. Sen j\u00e4lkeen 19 paikalta l\u00f6ytyi omaa vauhtia hyvin vastannut rako, jossa Joni kruisaili kuin vakionopeuden s\u00e4\u00e4din p\u00e4\u00e4ll\u00e4 loppukisan ajan. V\u00e4limatka edess\u00e4 ajaviin kasvoi hitaasti ja tasaisesti, mutta samoin k\u00e4vi my\u00f6s takanatulevien kanssa, joten tiukkoja kisatilanteita ei p\u00e4\u00e4ssyt syntym\u00e4\u00e4n.<\/p>\n![\"Miikan](\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7270\/7036278453_a2b62b5572_b.jpg\" "\\"Miikan")
<\/a>Er\u00e4 3 (finaali 1) \/ Miika<\/h3>\n
\nMiikalle lankesi kyseenalainen kunnia ajaa Stigin osuus ensimm\u00e4isest\u00e4 finaalil\u00e4hd\u00f6st\u00e4. Finaalissa tarjolla olleet tuplapisteet olivat Stigille t\u00e4ysin yhdentekevi\u00e4, mutta kisapituus oli 15 kierroksen sijasta 20 ja se kuullosti t\u00e4ss\u00e4 helteess\u00e4 ep\u00e4inhimilliselt\u00e4. No, loppupeleiss\u00e4 sill\u00e4 ei ollut merkityst\u00e4. Aikasempien erien tapaan ensimm\u00e4isell\u00e4 kierroksella tuli yksi sijoitus takkiin. Muutaman kierroksen j\u00e4lkeen Miika l\u00f6ysi radalta oman taisteluparinsa, jonka kanssa sijoitukset vaihtelivat toistuvasti edestakaisin. Hauskuus kesti 14 kierroksen alkuun asti, jolloin Miikan tekniikkakorva kuuli h\u00e4lyytt\u00e4vi\u00e4 \u00e4\u00e4ni\u00e4 konehuoneesta ja parkkeerasi kartin v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti radan sivuun. Er\u00e4n j\u00e4lkeen kilpuri pikavauhdilla varikolle vika-analyysiin. Ilmeni, ett\u00e4 yksi mutteri, jolla pakoputki oli kiinni koneessa oli irronnut ja mennyt l\u00e4pi vauhtipy\u00f6r\u00e4st\u00e4. Stigin kisakone oli ainakin t\u00e4m\u00e4n kisatapahtuman osalta historiaa. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa Stigill\u00e4 olisi ollut mahdollisuus pikaiseen koneen vaihtoon, mutta tiimi p\u00e4\u00e4tti yksimielisesti pakata kamat kasaan ja l\u00e4hte\u00e4 uimaan \ud83d\ude09 Kaikki se mit\u00e4 t\u00e4lt\u00e4 viikonlopulta l\u00e4hdettiin hakemaan oli nimitt\u00e4in jo saavutettu ja nyt oli virkist\u00e4ytymisen ja kotimatkan aika. Se, ett\u00e4 kolme kisaer\u00e4\u00e4 j\u00e4i n\u00e4in ajamatta ei haitannut ket\u00e4\u00e4n.<\/p>\n![\"Tiimikuva](\"http:\/\/farm7.staticflickr.com\/6037\/7036286979_b47be14314_b.jpg\" "\\"Tiimikuva")
<\/a>Yhteenveto<\/h3>\n