{"id":317,"date":"2010-07-08T06:54:32","date_gmt":"2010-07-08T06:54:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=317"},"modified":"2012-04-04T18:59:09","modified_gmt":"2012-04-04T15:59:09","slug":"in-memoriam","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=317","title":{"rendered":"In Memoriam"},"content":{"rendered":"<p id=\"top\" \/>Nyt kun tiimin ensimm\u00e4inen auto on Stigin osalta historiaa, on syyt\u00e4 palauttaa mieleen mit\u00e4 kyseisell\u00e4 vehkeell\u00e4 saatiin aikaiseksi. Kartti toimi Stigin kisa-autona vuoden 2009 kolmessa ensimm\u00e4isess\u00e4 osakilpailussa. N\u00e4ist\u00e4 yksi j\u00e4i kokonaan ajamatta moottorin rikkouduttua juuri ennen starttia, mutta kaksi osakilpailua, eli kuusi er\u00e4\u00e4 kisattiin kyseisell\u00e4 autolla. Statistiikkaa:<\/p>\n<ul>\n<li>Stigin kisat: 2 kappaletta<\/li>\n<li>Paras sijoitus kisaer\u00e4ss\u00e4: 13<\/li>\n<li>Kierrosenn\u00e4tys: 58,539 (SL8:eilla)<\/li>\n<li>Kierroksia yhteens\u00e4: n.1300 (1417 km)<\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"width: 223px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7125\/6884439044_9235914579_b.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"   \" title=\"Stig auto numero 1\" src=\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7125\/6884439044_9235914579_b.jpg\" alt=\"Stig auto numero 1\" width=\"213\" height=\"160\" \/><\/a><p class=\"wp-caption-text\">Stig auto numero 1<\/p><\/div>\n<p>Ensimm\u00e4isen kilpurin merkityksest\u00e4 eiv\u00e4t kuitenkaan numerot anna todellista kuvaa. Oleellista on, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on se auto mill\u00e4 koko Stig kaanoni starttasi. T\u00e4ll\u00e4 autolla jokainen Stig kuski opetteli Tattarisuon radan ja ulkokartingin ajamisen yksityiskohdat sek\u00e4 ajoi ensimm\u00e4isen virallisen lisenssin alaisen kilpailunsa. T\u00e4t\u00e4 autoa n\u00e4pr\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 opittiin mikroauton tekniikan perusteet ja s\u00e4\u00e4t\u00e4misen alkeet (usein kantap\u00e4\u00e4n kautta). Ja kartin siirryty\u00e4 kisa-autosta vara-auton rooliin, se oli eritt\u00e4in hy\u00f6dyllinen sparrausauto testeiss\u00e4 ja sen osat pelastivat muutaman kilpailun, kun uudesta kisa-autosta piti viime hetkell\u00e4 vaihtaa jotain rikkoutunuta \/ tukkeutunutta. N\u00e4ill\u00e4 sanoilla Stig toivottaa ensimm\u00e4iselle autolleen aliohjautuvia el\u00e4kep\u00e4ivi\u00e4 muilla kilpakentill\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nyt kun tiimin ensimm\u00e4inen auto on Stigin osalta historiaa, on syyt\u00e4 palauttaa mieleen mit\u00e4 kyseisell\u00e4 vehkeell\u00e4 saatiin aikaiseksi. Kartti toimi Stigin kisa-autona vuoden 2009 kolmessa ensimm\u00e4isess\u00e4 osakilpailussa. N\u00e4ist\u00e4 yksi j\u00e4i kokonaan ajamatta moottorin rikkouduttua juuri ennen starttia, mutta kaksi osakilpailua, eli kuusi er\u00e4\u00e4 kisattiin kyseisell\u00e4 autolla. Statistiikkaa: Stigin kisat: 2 kappaletta Paras sijoitus kisaer\u00e4ss\u00e4: 13 Kierrosenn\u00e4tys: 58,539 (SL8:eilla) Kierroksia yhteens\u00e4: n.1300 (1417 km) Ensimm\u00e4isen kilpurin merkityksest\u00e4 eiv\u00e4t kuitenkaan numerot anna todellista kuvaa. Oleellista on, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on se auto mill\u00e4 koko Stig kaanoni starttasi. T\u00e4ll\u00e4 autolla jokainen Stig kuski opetteli Tattarisuon radan ja ulkokartingin ajamisen yksityiskohdat sek\u00e4 ajoi ensimm\u00e4isen virallisen\u2026 <a href=\"http:\/\/www.stig.fi\/?p=317\">Read More &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-317","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=317"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/317\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":320,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/317\/revisions\/320"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}