{"id":191,"date":"2010-05-06T20:30:09","date_gmt":"2010-05-06T20:30:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=191"},"modified":"2012-04-04T17:49:10","modified_gmt":"2012-04-04T14:49:10","slug":"ratakauden-avaus-ja-sl8it","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=191","title":{"rendered":"Ratakauden avaus ja SL8:it"},"content":{"rendered":"

\n

T\u00e4st\u00e4 se l\u00e4htee..<\/h3>\n

Sadejaksojen v\u00e4liin sattui onneksi yksi aurinkoinen p\u00e4iv\u00e4, joka mahdollisti Stigille kauden avauksen Tattiksella. P\u00e4\u00e4tarkoitus oli saada molemmat autot radalle, kuskeista ruosteet pois ja ottaa tuntumaa uusiin Vega SL8 renkaisiin, joita t\u00e4n\u00e4 vuonna fossiilisarjassa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n. Aluksi ohjelmassa oli lajin luonteeseen kuuluvaa pikkupuuhastelua, kuten bensaletkuston uusiminen, renkaiden vaihdot ja paineistamiset, puuttuvan pikkutilpeh\u00f6\u00f6rin hankkiminen TK-Kartingilta jne. Ja kun alkoi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 vihdoin p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n asiaan, tuli ensimm\u00e4inen isompi takaisku: toisessa sarjassa upouusia SL8:eja oli reik\u00e4 mik\u00e4 tarkoitti sit\u00e4, ett\u00e4 vanhan auton osalta ajot lykk\u00e4\u00e4ntyiv\u00e4t toiseen kertaan. Harmi, mutta ykk\u00f6stykill\u00e4 p\u00e4\u00e4stiin kuitenkin radalle.<\/p>\n

Tuonne se menee..<\/h3>\n
\"2010<\/a>

2010 ratadebyytti<\/p><\/div>\n

Tero oli ilmeisesti ollut joutilaimman n\u00e4k\u00f6inen varikolla, koska sai ensimm\u00e4isen ajovuoron. Tulos oli hieman kaksijakoinen. Ekalla alle 15 kierroksen stintill\u00e4 s\u00e4\u00e4d\u00f6t olivat kaukana ihanteellisesta kun auton per\u00e4 pomppi mutkissa kuin humalainen hirvi rakko t\u00e4ynn\u00e4 ja tyhj\u00e4k\u00e4ynnist\u00e4 ei ollut tietoakaan vaan kaasusta oli jatkusti v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 2\/3 p\u00e4\u00e4ll\u00e4 tehden mutkien ajamisen liev\u00e4sti sanottuna mielenkiintoiseksi. Tuloksena kuitenkin oli tiimin kierrosenn\u00e4tyksen parantuminen puolella sekunnilla! Se kertoo jotain uusien renkaiden potentiaalista. Aika j\u00e4i Stigille p\u00e4iv\u00e4n parhaaksi my\u00f6s Jonin ja Miikan tahkotessa taululle ihan kunnioitettavat lukemat. Ennen kuin rupesimme leijumaan vilkaisimme onneksi ajanottomonitoreita joista k\u00e4vi hyvin selv\u00e4ksi, ett\u00e4 fosarimaailma on muuttunut ja nyt kaikki paukuttelevat menem\u00e4\u00e4n 1,5 sekuntia viime vuotta kovempaa. Eli vaikka oma kierroenn\u00e4tys syntyikin, aikaero k\u00e4rkeen on juuri nyt suurempi kuin mit\u00e4 se oli viime kauden lopussa.<\/p>\n

Ent\u00e4s se ajotuntuma uusilla renkailla sitten.. No jarruttamisen voi j\u00e4tt\u00e4\u00e4 my\u00f6hemm\u00e4ksi ja kurveihin voi ajaa lujempaa sis\u00e4\u00e4n. Pitoa tuntuu riitt\u00e4v\u00e4n vauhdin kantamiseen mutkan yli viimevuotista py\u00f6re\u00e4mmill\u00e4 ajolinjoilla. T\u00e4m\u00e4 vaatii sek\u00e4 uuden ajotekniikan opettelua ett\u00e4 ennen kaikkea uusia niksej\u00e4 auton s\u00e4\u00e4t\u00e4miseen. Ensi viikolla on tarkoitus hy\u00f6k\u00e4t\u00e4 uudestaan radalle ja sit\u00e4 varten on jo nippu ideoita takaraivossa. Oleellista on my\u00f6s saada kierrosaikan\u00e4ytt\u00f6 rattiin kiinni, ett\u00e4 kuski saa v\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 palautetta omista suorituksistaan. Kierroksia tuli debyytiss\u00e4 plakkariin 63 kun m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 rajoittivat kaasuvaijeriongelmat sek\u00e4 radan torstaiaikataulun mukainen vuorottelu minimotojen kanssa. Kaiken kaikkiaan sessiosta j\u00e4i sellainen fiilis, ett\u00e4 olipahan kiva taas ajaa ja rikkoa kierrosenn\u00e4tyksi\u00e4, mutta samalla tietoisuus siit\u00e4 ett\u00e4 uusien renkaiden kanssa on viel\u00e4 paljon sellaista ty\u00f6t\u00e4 teht\u00e4v\u00e4n\u00e4, mit\u00e4 muut tiimit ovat tehneet jo hyv\u00e4n aikaa. Stigin osalta homma alkoi nyt!<\/p>\n

Muutama kuva kuva galleriassa<\/a> ja ajat testilokissa<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vihdoinkin. Vihdoinkin. Vaikka kaiken piti olla valmista Tattarisuon radan aukeamista varten, niin siin\u00e4h\u00e4n sitten kuitenkin k\u00e4vi niin, ett\u00e4 tulivuoren, ty\u00f6kiireiden, monsuunir\u00e4nt\u00e4sateiden ja ties mink\u00e4 viivytt\u00e4m\u00e4n\u00e4 Stig teki 2010 ratadebyyttins\u00e4 l\u00e4hes kolme viikkoa radan aukeamisen j\u00e4lkeen ja alle kaksi viikkoa ennen kilpakauden alkamista. Lue miten meni.<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[12,9,10,7],"class_list":["post-191","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista","tag-artikkeli","tag-fossiilisarja","tag-tattarisuo","tag-testaus"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=191"}],"version-history":[{"count":18,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/191\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":646,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/191\/revisions\/646"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}