![\"2\/3](\"https:\/\/c7.staticflickr.com\/6\/5683\/30119258366_642ee91571_b.jpg\")
<\/a>2\/3 Stigi\u00e4 pallilla<\/p><\/div><\/p>\n
Stigin ensimm\u00e4inen kilpailu Vantaan uudella karting radalla ja heti palkintopallisijoitus. Matka sinne ei kuitenkaan ollut ihan suoraviivainen ja oli aivan veitsen ter\u00e4ll\u00e4 ett\u00e4 Stig olisi j\u00e4tt\u00e4nyt koko kest\u00e4vyyskisan ajamatta. Loppujen lopuksi se ajettiin vanhalla kisa-autolla ja erinomaisin tuloksin.<\/p>\n
Valmistelut<\/h4>\n
T\u00e4ll\u00e4 kaudella Stigin pakoputket ovat rikkoontuneet siihen tahtiin, ett\u00e4 ennakkoon kokonaisen kest\u00e4vyyskisan ajaminen samalla putkella vaikutti totaaliselta mahdottomuudelta. Vantaan uusi rata ja sill\u00e4 kisaaminen houkutti kuitenkin sen verran, ett\u00e4 loppujen lopuksi p\u00e4\u00e4tettiin l\u00e4hte\u00e4 mukaan. Kaksi treenikertaa k\u00e4ytiin ajamassa, joista ensimm\u00e4isess\u00e4 kisa-autoksi valikoitui TonyKart uudemman Machin sijaan ja kaksi pakoputkea hajosi tuhannen p\u00e4reiksi. J\u00e4lkimm\u00e4ist\u00e4 treeni\u00e4 varten pakoputken tuentaa muutettiin ja viritelm\u00e4 vaikutti lupaavalta. My\u00f6s vanha kisaratsu, Stigin uudempi Tonykart, tuntui istuvan nopeammalle ja pitki\u00e4 kaarteita sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4lle radalle hyvin. Kisassa v\u00e4litykset olivat vapaat, joten k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n otettiin 82-piikkinen takaratas, jolla huippunopeus oli kunnossa, mutta v\u00e4\u00e4nt\u00f6 k\u00e4rsi jonkin verran.<\/p>\n
Kisap\u00e4iv\u00e4 valkeni tuulisen aurinkoisena, mutta Suomen syksyn huomioiden kuitenkin erinomaisena kisailmana. Hieman tunnelmia latisti se, ett\u00e4 l\u00e4ht\u00f6viivalle ilmaantui ainoastaan kymmenen tiimi\u00e4 kun parhaimmillaan kest\u00e4vyyskisassa on p\u00f6rissyt l\u00e4hes nelinkertainen m\u00e4\u00e4r\u00e4 osallistujia. Kisaa edelt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 l\u00e4mmittelyss\u00e4 oli kaikenlaista draamaa, kun vasemman takarenkaan hubista katkesi yksi pinnapultti ja jarrut kanittivat. Niit\u00e4 ja muutamaa muuta pikkuvikaa korjailtiin hektisesti ja maaliin p\u00e4\u00e4seminen ilman teknisi\u00e4 ongelmia alkoi taas vaikuttaa ihmeelt\u00e4. Noh, it is what it is, eli niill\u00e4 menn\u00e4\u00e4n mit\u00e4 on..<\/p>\n
<\/a>Radalla on tilaa<\/p><\/div>\n
1. ajovuoro: Tero<\/h4>\n
Kierrokset 0-61, nopein kierros: 1:03.593<\/em> Rauhallinen varikkok\u00e4ynti<\/p><\/div>\n Kierrokset: 62-113, nopein kierros: 1:03.907<\/em> Kakkosmutkan l\u00e4hestyminen<\/p><\/div>\n Kierrokset: 114-160, nopein kierros: 1:04.875<\/em> Ei en\u00e4\u00e4 maksukuskeja!<\/p><\/div>\n Toisen kerran kisakauden aikana Stig poistui kisatapahtumasta iloisena. Kausi p\u00e4\u00e4ttyi loppujen lopuksi hyviss\u00e4 tunnelmissa. Kaikkien todenn\u00e4k\u00f6isyyksien vastaisesti Stigin kalusto kesti ongelmitta maaliin saakka. Kierroksia kertyi p\u00e4iv\u00e4n aikana yhteens\u00e4 185, joista 23 harjoituksissa ennen kisaa, 160 kisakierrosta ja siihen p\u00e4\u00e4lle kisan l\u00e4mmittely ja j\u00e4\u00e4hdyttelykierros. T\u00e4st\u00e4 on hyv\u00e4 siirty\u00e4 talvikauden viettoon.<\/p>\n Tulokset<\/a> \/ Kuvat<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" T\u00e4m\u00e4n vuoden fosareiden kest\u00e4vyysajo kisattiin ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa Vantaan uudella karting-radalla. Osallistujam\u00e4\u00e4r\u00e4 oli harmittavan pieni, mutta Stigin tulos mainio. Haastavista alkuasetelmista huolimatta joukkueemme kiipesi taiston p\u00e4\u00e4tytty\u00e4 palkintopallille ja kuittasi massiiviset palkintorahat. Koko tarina kisaraportissa.<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1490","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1490"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1490\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1496,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1490\/revisions\/1496"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nTerolla oli starttivuoro ja l\u00e4ht\u00f6paikkana oli viides ruutu. Avauskierroksella oli odotetusti jonkin verran sutinaa ja sen p\u00e4\u00e4tteeksi Stig oli nelj\u00e4nten\u00e4. Asetelmat vakiintuivat staattisiksi 35 kierroksen ajaksi. K\u00e4rkikolmikko meni karkuun, mutta ero kolmanteen sijaan kasvoi hitaasti, keskim\u00e4\u00e4rin vain muutama kymppi per kierros. Takana tiimit 21 ja 55 kytt\u00e4siv\u00e4t ohituspaikaa Stigist\u00e4. Sit\u00e4 ei ollut ihan helppo l\u00f6yt\u00e4\u00e4, koska v\u00e4litykset oli optimoitu suoranopeuden mukaan. Vihdoin kierroksella 35 kaksikko tuli ohi. Samanaikaisesti edest\u00e4 Team RE meni varikolle , joten Stigin sijoitus oli Teron stintin loppuun asti viides. Varikolle Tero viitottiin 61 kierroksen p\u00e4\u00e4tteeksi.<\/p>\n<\/a>2. ajovuoro: Joni<\/h4>\n
\nVantaan radan varikko-osuus on hyvin erilainen verrttuna Tattarisuohon. Varikkok\u00e4yt\u00e4vill\u00e4 ja itse varikkoalueella ajettava matka on huomattavan paljon pidempi ja ennen kisaa oli sovittu minimiajaksi 5 minuuttia, jota tiimit eiv\u00e4t saa alittaa. P\u00e4\u00e4t\u00f6s oli hyv\u00e4 vaikka aiheuttikin parranp\u00e4rin\u00e4\u00e4 j\u00e4lkik\u00e4teen. Se nimitt\u00e4in poisti turhat riskit varikkoajosta ja tankkauksesta, sek\u00e4 mahdollisti auton kunnon tarkistamisen ja pikaiset korjaustoimet. Stigill\u00e4 ei ollut korjaustarpeita ja Joni paahtoi radalle ja l\u00f6ysi saman tien hyv\u00e4n ajorytmin. Sen seurauksena sijoitus nousi nopeasti viidennest\u00e4 kolmanneksi. Silla sijalla Joni riehui l\u00e4hes koko oman stinttins\u00e4. Lopussa Stigin sijoitus nousi v\u00e4liaikaisesti jopa toiseksi Jaraman suorittaessa oman stoppinsa muutamaa kierrosta ennen Stigi\u00e4.<\/p>\n<\/a>3. ajovuoro: Miika<\/h4>\n
\nToisellakin varikkok\u00e4ynnill\u00e4 auto vaikutti ehj\u00e4lt\u00e4, joten ei muuta kuin runsaasti ketjurasvaa ja hieman liikaa bensaa tankkiin, ettei punnituksen kanssa tule ongelmia. Stigin ankkurina toimi Miika, joka ryyn\u00e4si varikolta radalle sijalle nelj\u00e4. Tilanne oli sellainen, ett\u00e4 edest\u00e4 Team RE joutuisi viel\u00e4 tekem\u00e4\u00e4n varikkok\u00e4ynnin ja takaa tiimi numero 55 eteni noin 15 sekunnin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 ja l\u00e4hestyi aluksi Stigi\u00e4 puolisen sekuntia joka kierroksella. Team RE:n varikkok\u00e4ynnin j\u00e4lkeen Stig oli mitalin syrj\u00e4ss\u00e4 kiinni, mutta ero taakse p\u00e4in kutistui huolestuttavasti. Miika onnistui kuitenkin vakiinnuttamaan sen niin, ett\u00e4 maalissa turvamarginaalia j\u00e4i viel\u00e4 l\u00e4hes seitsem\u00e4n sekuntia, joten Stigin ensimm\u00e4inen palkintosijoitus kest\u00e4vyyskisasta oli tosiasia.<\/p>\n<\/a>Yhteenveto<\/h4>\n