{"id":1407,"date":"2016-05-15T14:40:25","date_gmt":"2016-05-15T11:40:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=1407"},"modified":"2016-05-15T14:40:25","modified_gmt":"2016-05-15T11:40:25","slug":"kausiennakko-2016-palikat-sekaisin","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=1407","title":{"rendered":"Kausiennakko 2016 – Palikat sekaisin"},"content":{"rendered":"

\n

Stigin aloittaessa kahdeksannen kautensa, ilmassa enemm\u00e4n ep\u00e4varmuustekij\u00f6it\u00e4 kuin pitk\u00e4\u00e4n aikaan. Palikat ovat niin sanotusti sekaisin.<\/p>\n

\"Uusi<\/a>

Uusi auto pajalla<\/p><\/div>\n

Runkopalikka<\/h4>\n

Stig vaihtaa ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa auton merkki\u00e4 ja samalla saa ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa alleen t\u00e4ysin uuden rungon. Uskolliset ja hyvin palvelleet TonyKartit korvataan t\u00e4n\u00e4 vuonna Mach1-rungolla. P\u00e4\u00e4t\u00f6kseen vaikutti erityisesti radan l\u00e4hell\u00e4 sijaitsevat huoltopalvelut, joiden toivotaan helpottavan k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n operatiivista puolta ja varaosalogistiikkaa.<\/p>\n

Ensituntuma autosta ei ollut mitenk\u00e4\u00e4n superpositiivinen, kun jarruj\u00e4rjestelm\u00e4 vuoti jarrunesteet pihalle. Vika onneksi l\u00f6ytyi ja korjattiin. S\u00e4\u00e4t\u00e4misen kanssa on my\u00f6s ollut hieman haasteita, mutta sill\u00e4 sektorilla asiat tuntuvat edistyv\u00e4t oikeaan suuntaan. Hieman v-k\u00e4yr\u00e4\u00e4 nostaa testeiss\u00e4 haljennut l\u00e4hes uusi pakoputki. Se kun tarkoittaa sit\u00e4, Stigilt\u00e4 on kolmella viimeisell\u00e4 ajokerralla hajonnut kaksi uutta pakoputkea. Kun ne ovat hajonneet kahdessa eri autossa, jotka on koottu kahden eri ihmisen toimesta, niin mit\u00e4 se kertoo putkien laadusta..?<\/p>\n

Rengaspalikka<\/h4>\n

Fossiilisarja ajetaan vuonna 2016 Mojo D1 renkailla. Vegan SL8:ien vaihtuminen Mojoihin on aiheuttanut melkoisen kalabaliikin osallistujien keskuudessa. Varsinkin ne tiimeist\u00e4, jotka kisaavat my\u00f6s muissa Raket-sarjoissa ovat olleet ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4sti k\u00e4\u00e4rmeiss\u00e4\u00e4n. Stigin ensituntuma Mojoihin on sellainen, ett\u00e4 liukkailta vaikuttavat. Kierrosajat ovat olleet aiempaa hitaampia (muut tiimit ovat mitanneet, ett\u00e4 0,5 – 1,0 sekuntia hitaammat), mutta vaikea arvioida mik\u00e4 on ollut uuden rungon ja mik\u00e4 renkaiden merkitys kokonaiskuvassa. Menetetty\u00e4 ajotuntumaa on pyritty paikkaamaan rungon s\u00e4\u00e4d\u00f6ill\u00e4, mutta se millaisella kilpailukyvyll\u00e4 Stig kauden starttaa, on kyll\u00e4 t\u00e4ysi mysteeri.<\/p>\n

\"Uusi<\/a>

Uusi auto radalla<\/p><\/div>\n

S\u00e4\u00e4nt\u00f6palikka<\/h4>\n

Edell\u00e4 mainittu rengaspolemiikki on suurelta osalta vaikuttanut siihen, ett\u00e4 fossiilisarjan osallistujam\u00e4\u00e4r\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4isi t\u00e4n\u00e4 vuonna j\u00e4\u00e4v\u00e4n merkitt\u00e4v\u00e4sti pienemm\u00e4ksi kuin aiempina vuosina. T\u00e4t\u00e4 kompensoimaan j\u00e4rjest\u00e4v\u00e4 seura on laatinut s\u00e4\u00e4nt\u00f6lis\u00e4yksen, joka muuttaa oleellisesti kisatapahtuman luonnetta mik\u00e4li osallistujam\u00e4\u00e4r\u00e4 j\u00e4\u00e4 alle 34:n tiimin. Silloin nimitt\u00e4in erien pituudet lyhenisiv\u00e4t kymmeneen kierrokseen, mutta jokainen tiimi osallistuisi jokaiseen kisaer\u00e4\u00e4n. Eli jokainen kuski ajaisi kaksi er\u00e4\u00e4 per kisatapahtuma. S\u00e4nt\u00f6lis\u00e4yksen yksityiskohdista keskustellaan viel\u00e4, mutta l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti on hyv\u00e4 asia, ett\u00e4 kisa-ajoa tulee enemm\u00e4n.<\/p>\n

Selk\u00e4palikka<\/h4>\n

Ja ettei homma olisi liian helppoa, niin yksi Stig-kuskeista on onnistunut rikkomaan selk\u00e4ns\u00e4 kartingiakin hurjemmassa extreme-urheilussa (uimahallin hyppylaudalla pomppiminen). Kiivaita neuvotteluita varakuskin paikasta k\u00e4yd\u00e4\u00e4n parhaillaan kulissien takana ja pilotin nimi selvi\u00e4\u00e4 toivottavasti ennne kuin l\u00e4ht\u00f6valot sammuvat.<\/p>\n

Eli n\u00e4ill\u00e4 menn\u00e4\u00e4n, mutta yht\u00e4\u00e4n ei tiedet\u00e4 minne p\u00e4\u00e4dyt\u00e4\u00e4n..<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stig 2016. Kaikki on uutta: auto, rengasmerkki, s\u00e4\u00e4nn\u00f6t, kisaformaatti. Jopa kuskimiehitys – tosin vain tilap\u00e4isesti. Kausiennakossa<\/a> valotetaan l\u00e4ht\u00f6asetelmia tiimin startatessa kahdeksanteen kilpakauteensa fossiilisarjassa.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1407","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1407"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1407\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1411,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1407\/revisions\/1411"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}