{"id":1341,"date":"2015-09-03T13:49:06","date_gmt":"2015-09-03T10:49:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=1341"},"modified":"2015-09-04T15:56:29","modified_gmt":"2015-09-04T12:56:29","slug":"kisa-6-kisaraportti-molskis-ja-loiskis","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=1341","title":{"rendered":"Kisa 6 kisaraportti: Molskis ja loiskis"},"content":{"rendered":"

Sade roikkui Tattarisuon vauhtipyh\u00e4t\u00f6n p\u00e4\u00e4ll\u00e4 kuin pyykkinarulle ripustettu Lepakkomies. Sarjakauden p\u00e4\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4 kisaa edelt\u00e4viss\u00e4 testeiss\u00e4 Stig oli saanut uuden moottorinsa laulamaan korkealta ja kovaa, joten odotusarvot olivat ylemp\u00e4n\u00e4 kuin pitk\u00e4\u00e4n aikaan. Edellytt\u00e4en ett\u00e4 keli olisi kuiva. Muutamaa minuuttia ennen ensimm\u00e4ist\u00e4 kisastarttia Bruce Wayne tippui narulta..<\/p>\n

Videokooste: Kisa 6<\/a><\/p>\n

\"Joni<\/a>

Joni kontrolloi<\/p><\/div>\n

Er\u00e4 1 \/ Joni<\/h4>\n

L\u00e4ht\u00f6paikka 3; Sijoitus 8; Paras kierrosaika 1:15.411; StigCam<\/a><\/em>
\nKoska sade oli aluksi kevytt\u00e4 ripottelua, Joni p\u00e4\u00e4tettiin l\u00e4hett\u00e4\u00e4 matkaan kuivan kelin s\u00e4\u00e4d\u00f6iss\u00e4. Virhe. Jo l\u00e4ht\u00f6ruudukossa sade voimistui ja resetoi Jonin k\u00e4rkip\u00e4\u00e4n l\u00e4ht\u00f6paikan k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 hy\u00f6dytt\u00f6m\u00e4ksi. Pirullisen huonoista l\u00e4ht\u00f6asetelmista huolimatta Joni sy\u00f6ksyi l\u00e4hd\u00f6st\u00e4 k\u00e4rkeen ja sai nauttia johtopaikasta aina ykk\u00f6smutkasta kolmosmutkaan saakka. Sitten tuli sades\u00e4\u00e4t\u00e4ji\u00e4 ohi oikealta ja vasemmalta. Middle Stig tippui suhteellisen nopeasti seitsem\u00e4nneksi ja noin viidennell\u00e4 kierroksella kahdeksanneksi kun tiimi numero 60 pyyh\u00e4lsi ohi. Er\u00e4n aikana sade sen kuin voimistui k\u00e4\u00e4nt\u00e4en voimasuhteita entist\u00e4kin enemm\u00e4n Jonia vastaan, mutta Joni sai kuitenkin kaasutella kohti ruutulippua suhteellisen rauhassa ilman akuuttia painetta takaa. Samaisen tiimin 60 menetetty\u00e4 jonkin verran aikaa spinnaukseen, Joni p\u00e4\u00e4si er\u00e4n lopussa aivan kantaan kiinni, mutta ohitus ei onnistunut. Mielt\u00e4 l\u00e4mmitti kuitenkin kaiksinkertaisen F1-veneiden maailmanmestarin, Sami Seli\u00f6n, ly\u00f6minen. Luulisi, ett\u00e4 vesikeli olisi sopinut sille..<\/p>\n

<\/h4>\n
\"Pirun<\/a>

Pirun nopea suihkul\u00e4hde<\/p><\/div>\n

Er\u00e4 2 \/ Miika<\/h4>\n

L\u00e4ht\u00f6paikka 12; Sijoitus 6; Paras kierrosaika 1:15.509; StigCam<\/a><\/em>
\nMiika kiiruhti matkaan t\u00e4ydess\u00e4 sadekeliss\u00e4 ruudusta 12 p\u00e4\u00e4ss\u00e4\u00e4n kyp\u00e4r\u00e4, joka oli varustettu Jonin toimesta biodynaamisella huurtumisenestolla. L\u00e4ht\u00f6 oli mainio ja kolmosmutkan j\u00e4lkeen Miika oli jo seitsem\u00e4nten\u00e4. Avauskierroksella tuli muutama sija takapakkia, mutta pian Miika kipusi takaisin seitsem\u00e4nneksi. Auton laittaminen sades\u00e4\u00e4t\u00f6ihin oli onnistunut mainiosti ja ajotuntuma oli kuskin kertoman mukaan erinomainen. Miika nosti Stigin edelleen viidenneksi, mutta yhden sijan \u00e4ij\u00e4 joutui luovuttamaan l\u00f6yt\u00e4en paikkansa koko loppuer\u00e4n ajaksi paikalta kuusi. Edess\u00e4 eteni 3-4 auton ryp\u00e4s l\u00e4hes iskuet\u00e4isyydell\u00e4, mutta ei kuitenkaan aivan eik\u00e4 ero supistunut, vaikka yritys olikin kova. Toisaalta takaa p\u00e4in ei kukaan uhannut ja turvamarginaali sinne suuntaan sen kuin kasvoi vain. Siisp\u00e4 turvallisesti ruutulipulle ja varmat pisteet kotiin.<\/p>\n

<\/h4>\n
\"Autoilijoita<\/a>

Autoilijoita Suomen syksyss\u00e4<\/p><\/div>\n

Er\u00e4 3 \/ Tero<\/h4>\n

L\u00e4ht\u00f6paikka 13; Sijoitus 5; Paras kierrosaika 1:16.877; StigCam<\/a><\/em>
\nTero saattoi Stigin sarjakauden p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen ruudusta 13. Startissa ei oikein l\u00f6ytynyt v\u00e4yl\u00e4\u00e4 parannella sijoitusta, mutta mutkissa 3-5 todellakin l\u00f6ytyi ja Tero kuittasi ulkokautta kertoheitolla ison nipun p\u00e4\u00e4nahkoja. Sama tahti jatkui l\u00e4pi kierroksen ja huikean avauskierroksen j\u00e4lkeen Tero oli per\u00e4ti viides. V\u00e4h\u00e4n siin\u00e4 muiden spinnailutkin auttoivat, mutta my\u00f6s hyvi\u00e4 ohituksia tuli ihan kiitett\u00e4v\u00e4sti. Valitettavasti siihenp\u00e4 ne er\u00e4n tapahtumat sitten j\u00e4iv\u00e4tkin. Yksi tiimi tuli muutaman kierroksen p\u00e4\u00e4st\u00e4 Teron ohi ja Tero puolestaan kuittasi pari\u00a0mutkaa my\u00f6hemmin toisen, mutta loppumatka sujui luovien yksin\u00e4isyydess\u00e4 kohti ruutulippua. Maalissa sijoitus viides ja sarjakausi oli sit\u00e4 my\u00f6t\u00e4 sitten paketissa.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Stig<\/a>

Stig valmiusasennossa<\/p><\/div>\n

Tilastot<\/h4>\n

Kauden p\u00e4\u00e4t\u00f6skisassa Stig polski Tattarisuon altaan mitan n.80 kertaa, joista 45 kisaerien yhteydess\u00e4 ja n.35 l\u00e4mmittelyss\u00e4. Pisteit\u00e4 kertyi 86 kappaletta sarjasijoituksen noustessa parilla pyk\u00e4l\u00e4ll\u00e4 jaetulle yhdennelletoista sijalle, mik\u00e4 siis oli Stigin loppusijoituspaikka vuoden 2015 fosarisarjassa. My\u00f6s kisatapahtumassa Stigin sijoitus oli yhdestoista.<\/p>\n

Tulokset<\/a> \/ Kuvat<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Syksy saapui Tattarisuolle pari tuntia liian aikaisin. Uusi moottori oli osoittanut lupauksia her\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4 vauhtia testeiss\u00e4 ja l\u00e4mmittelyss\u00e4, mutta sill\u00e4 ei ollut merkityst\u00e4 kelin ollessa kosteusprosentiltaan, muttei l\u00e4mp\u00f6tilaltaan, trooppinen. Ensimm\u00e4isess\u00e4 er\u00e4ss\u00e4 autossa oli aivan v\u00e4\u00e4r\u00e4t s\u00e4\u00e4d\u00f6t, mutta kaksi seuraavaa Stig surffasi l\u00e4pi ihan kohtuullisella vauhdilla. Meriselitykset on luettavissa kisaraportista.<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1341","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1341"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1352,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1341\/revisions\/1352"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}