{"id":1313,"date":"2015-08-06T09:38:53","date_gmt":"2015-08-06T06:38:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=1313"},"modified":"2015-08-09T23:13:24","modified_gmt":"2015-08-09T20:13:24","slug":"kisa-4-kisaraportti-koysissa-muttei-kanveesissa","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=1313","title":{"rendered":"Kisa 4 kisaraportti: K\u00f6ysiss\u00e4 muttei kanveesissa"},"content":{"rendered":"

Nyt tulee lunta tupaan ovista ja ikkunoista. Alkukausi on ollut tuloksellisesti ja vauhdillisesti vaisu, 2\/3 Stigist\u00e4 on kylkivammaisia ja kaiken kukkuraksi Stigin kalustoon olivat varkaat tehneet kes\u00e4tauon aikana merkitt\u00e4vi\u00e4 poistoja. Sen verran oli kuitenkin tavaraa j\u00e4\u00e4nyt j\u00e4ljelle, ett\u00e4 kun tehtiin muutamia t\u00e4sm\u00e4hankintoja, niin l\u00e4ht\u00f6viivalle selvittiin: When the going gets though, the though gets going.<\/em> Vaan suorituskyky ja suorittaminen ei ole l\u00e4hell\u00e4k\u00e4\u00e4n sit\u00e4 tasoa mit\u00e4 pit\u00e4isi. Niinp\u00e4 tuloksena oli t\u00e4ll\u00e4 kertaa tasaisen vaisu sarja jokaisen er\u00e4n p\u00e4\u00e4ttyess\u00e4 sijalle 7. Joten eip\u00e4 sitten muuta kuin kaksoisleuka rintaan ja kohti uusia pettymyksi\u00e4..<\/p>\n

Videokooste: Kisa 4<\/a><\/p>\n

\"Uusi<\/a>

Uusi kyp\u00e4r\u00e4, vanha p\u00e4\u00e4<\/p><\/div>\n

Er\u00e4 1 \/ Tero<\/h4>\n

L\u00e4ht\u00f6paikka 11; Sijoitus 7; Paras kierrosaika 57.931; StigCam<\/a><\/em>
\nTero ampui matkaan keskijoukosta aseenaan uusi kyp\u00e4r\u00e4 ja rasitteena sen sis\u00e4ll\u00e4 vanha p\u00e4\u00e4. L\u00e4ht\u00f6 meni erinomaisesti ja avauskierroksen puoliv\u00e4liin menness\u00e4 Stig oli jo kuudentena. Yhden taisteluparin kilkkaillessa suoraan edess\u00e4 Tero joutui v\u00e4ist\u00e4m\u00e4\u00e4n nurmikon puolelle tippuen yhden sijan, mutta kuittasi itsens\u00e4 takaisin kuudenneksi heti toisen kierroksen alussa. Kolmannella kierroksella Tero teki ep\u00e4onnistuneen ohitusyrituyksen tiimist\u00e4 71 seuraavalla kierroksella samassa asiassa onnistuen. J\u00e4lkiviisaana voi todeta tuon episodin maksaneen sen verran aikaa, ett\u00e4 sill\u00e4 oli merkitt\u00e4v\u00e4 vaikutus lopputulokseen. Er\u00e4n keskivaiheilla oli hard but fair tyyppist\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 tiimin 21 kanssa, ja viimeiselle kierrokselle Tero l\u00e4hti kuudentena. Ohitus kolmosmutkassa ja nousu viidenneksi. Valitettavasti homma meni persiilleen aivan kierroksen lopussa. Kasimutka ajettiin rinnakkain ja Terolta loppui ulkolinjalla asfaltti kesken vetopidon ollessa ruoholla heikohko. Yritys paikata asia ysimutkassa my\u00f6h\u00e4isell\u00e4 jarrutuksella ep\u00e4onnistui niukasti ja kyseisen man\u00f6\u00f6verin seurauksena team Jarama p\u00e4\u00e4si uimaan mukaan taisteluun. Maaliin tultiin aivan yhdess\u00e4 nipussa Stigin h\u00e4vitess\u00e4 kuutossijan nelj\u00e4ll\u00e4 tuhannesosasekunnilla. Aivan hanurista..<\/p>\n

\"Joni<\/a>

Joni johtoon<\/p><\/div>\n

Er\u00e4 2 \/ Joni<\/h4>\n

L\u00e4ht\u00f6paikka 2; Sijoitus 7; Paras kierrosaika 58.297; StigCam<\/a><\/em>
\nJoni oli alkukauden ollut tasaisten suoritusten kurssin mallioppilas sijoittuen jokaisessa kisaer\u00e4ss\u00e4\u00e4n viidenneksi, mutta t\u00e4ll\u00e4 kertaa l\u00e4ht\u00f6paikka tarjosi hyv\u00e4t mahdollisuudet pyrki\u00e4 parempaan. Startti\u00a0lupasikin hyv\u00e4\u00e4 Jonin porhaltaessa k\u00e4rkeen. Siit\u00e4 eteenp\u00e4in vauhti ei kuitenkaan riitt\u00e4nyt ja suunta oli alasp\u00e4in. Er\u00e4n puoliv\u00e4liin menness\u00e4 Joni oli tippunut viidenneksi. Per\u00e4ss\u00e4 seurasi kuitenkin koko ajan iskuet\u00e4isyydell\u00e4 Team Viemer\u00f6 ja mukaan pippaloihin liittyi hetken p\u00e4\u00e4st\u00e4 my\u00f6s tiimi numero 35. Kierroksilla 12 ja 13 ko tiimit onnistuivat ohittaman Middle Stigin. Joni pysyi loppuer\u00e4n porukan mukana, mutta ei pystynyt en\u00e4\u00e4 rakentamaan kunnollista ohituspaikkaa. Asiaa ei auttanut kilpurin pomppuisa k\u00e4ytt\u00e4ytyminen, mutta osan ongelmasta kuski otti my\u00f6s rehdisti omaan piikkiins\u00e4.<\/p>\n

\"J\u00e4\u00e4t\u00e4v\u00e4<\/a>

J\u00e4\u00e4t\u00e4v\u00e4 avauskierros<\/p><\/div>\n

Er\u00e4 3 \/ Miika<\/h4>\n

L\u00e4ht\u00f6paikka 16; Sijoitus 7; Paras kierrosaika 58.016; StigCam<\/a><\/em>
\nMiika varasi itselleen kylkivaivaisena per\u00e4osaston l\u00e4ht\u00f6paikan ja oikeuden olla tekem\u00e4tt\u00e4 ihan 100% tulosta. Kyljen kest\u00e4vyytt\u00e4 oli ennen kisaa pikaisesti kokeiltu ja kestih\u00e4n se – joten kuten, jos onnistuu pit\u00e4m\u00e4\u00e4n kropan t\u00e4sm\u00e4lleen oikeassa asennossa ja hengitt\u00e4m\u00e4\u00e4n juuri oikeaan aikaan. Vaan mit\u00e4s tapahtuikaan.. Big Stig l\u00f6ysi alkukaudesta hieman kadoksissa olleen ajotuntumansa ja tempaisi Stigin p\u00e4iv\u00e4n parhaan ajosuorituksen. Huikean ensimm\u00e4isen kierroksen j\u00e4lkeen Miika oli jo kahdeksantena. Siit\u00e4 eteenp\u00e4in aina er\u00e4n puoliv\u00e4liin asti sijoitus vaihteli sijojen 7-8 v\u00e4lill\u00e4 kunnes vakiintui sijalle 7 koko loppuer\u00e4n ajaksi Miikan p\u00e4\u00e4stess\u00e4 ajamaan ruutulipulle rauhallisessa v\u00e4liss\u00e4, jossa edell\u00e4 ajavan selk\u00e4 kyll\u00e4 l\u00e4hestyi, mutta liian hitaasti j\u00e4ljell\u00e4 olevan matkan pituus huomioiden. Maalissa mies oli kerrankin t\u00e4ysin tyytyv\u00e4inen auton k\u00e4ytt\u00e4ytymiseen. Kirjataan s\u00e4\u00e4d\u00f6t muistiin..<\/p>\n

Tilastot<\/h4>\n

Stig rimpoi Tattarisuon radan ymp\u00e4ri 76 kertaa, joista 51 kisaerien yhteydess\u00e4 ja 21 l\u00e4mmittelyss\u00e4. Pisteit\u00e4 napsahti plakkariin season low 84 kappaletta sarjasijoituksen pudotessa parilla pyk\u00e4l\u00e4ll\u00e4 sijalle 14. Kisatapahtumassa Stigin sijoitus oli kymmenes.<\/p>\n

Tulokset<\/a> \/ Kuvat<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stigin tasainen mutta laskusuhdanteinen tulostrendi sai jatkoa kauden nelj\u00e4nness\u00e4 kilpailussa jokaisen ukon p\u00e4\u00e4tyess\u00e4 omassa er\u00e4ss\u00e4\u00e4n sijalle 7. Parempaan olisi ollut mahdollisuuksia, mutta t\u00e4m\u00e4nhetkisell\u00e4 vauhdilla vain hiukan parempaan. Toisaalta jo se, ett\u00e4 tiimi selvisi varkaiden vierailun j\u00e4ljilt\u00e4 l\u00e4ht\u00f6ruudukkoon oli kohtuullinen saavutus, ja kriittiseksi toiminnoksi etuk\u00e4teen identifioitu koneen j\u00e4\u00e4hdytys erien v\u00e4lill\u00e4 toimi hyvin. Kisaraportti<\/a> kertaa tapahtumat.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1313","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1313"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1313\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1323,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1313\/revisions\/1323"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}