{"id":1301,"date":"2015-06-18T18:29:12","date_gmt":"2015-06-18T15:29:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=1301"},"modified":"2015-06-25T13:28:43","modified_gmt":"2015-06-25T10:28:43","slug":"kisa-3-kisaraportti-tyyli-ennen-kaikkea","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=1301","title":{"rendered":"Kisa 3 kisaraportti: Tyyli ennen kaikkea"},"content":{"rendered":"

Piti valita hyv\u00e4n ja erinomaisen moottorin v\u00e4lilt\u00e4. Valittiin molemmat mutta saatiinkin tehoton ja ep\u00e4luotettava. My\u00f6s tulokset ja turhautumisen m\u00e4\u00e4r\u00e4 heijastelevat t\u00e4t\u00e4 faktaa. Stigin tuloskunto laskee kohti juhannusta\u00a0kuin lehm\u00e4n h\u00e4nt\u00e4 ja sijoitukset 5 – 6 – 8 eiv\u00e4t juuri anna aihetta juhlimiseen. Ankea fakta on nimitt\u00e4in se, ett\u00e4 kolmessa ensimm\u00e4isess\u00e4 kisassa Stig ei ole ajanut ainuttakaan top 3 er\u00e4sijoitusta. Jos jotain positiivista kisatapahtumasta hakee, niin tiimin uudet haalarit saavat tiimin ainakin n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n huomattavasti ammattimaisemmalta kuin perinteiset ajoasut mallia maalari-haalari. Tyyli ennen kaikkea..<\/p>\n

Videokooste: Kisa 3<\/a><\/p>\n

Er\u00e4 1 \/ Joni<\/h4>\n
\"V\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4<\/a>

V\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 p\u00e4\u00e4suoran jarrutuksessa<\/p><\/div>\n

L\u00e4ht\u00f6paikka 9; Sijoitus 5; Paras kierrosaika 58.767; StigCam<\/a><\/em>
\nKeski-ik\u00e4inen keski Stig oli tulessa ensimm\u00e4isen\u00e4, mutta onneksi p\u00e4\u00e4ll\u00e4 oli uudet, tulenkest\u00e4v\u00e4t haalarit. L\u00e4ht\u00f6paikka oli yhdeks\u00e4s\u00a0ja startti eritt\u00e4in lupaava. Alkukahinoiden j\u00e4lkeen Joni oli kuudes ja siit\u00e4 matka jatkui yl\u00f6sp\u00e4in aina kolmanneksi asti. Yksi sija tuli takkiin, mutta pahempaa oli luvassa. Kone alkoi nimitt\u00e4in taas vuotaa tehoja, joten taas mentiin damage limitation moodiin. Hieman katsomon puolella huolestutti, kun takana reilun sekunnin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 oli tiivis kuuden auton joukkio, joka koneen viel\u00e4 pahemmin hyytyess\u00e4 olisi v\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00e4 pudottanut Jonin top 10:n ulkopuollle, mutta Middle Stig hallitsi tilanteen ja koneen l\u00e4mm\u00f6t mainiosti. Lopputulos oli viides, mik\u00e4 oli kelvollinen tulos l\u00e4ht\u00f6asemat huomioiden ja ehdoton maksimi kipe\u00e4ll\u00e4 kyljell\u00e4 moottorin rajoitukset huomioden.<\/p>\n

 <\/p>\n

Er\u00e4 2 \/ Tero<\/h4>\n
\"Ja<\/a>

Ja seuraava koneen vaihto<\/p><\/div>\n

L\u00e4ht\u00f6paikka 1; Sijoitus 6; Paras kierrosaika 58.415; StigCam<\/a><\/em>
\nKoneen vaihto ja Tero matkaan paalulta. Nyt ei haettu kohtuullista tulosta, vaan t\u00e4ydellist\u00e4. Ei tullut sellaista eik\u00e4 edes kohtuullista. Toinen kone kun ei oikein mennyt mihink\u00e4\u00e4n, joten porukkaa alkoi lappaamaan ohi heti avauskierroksella. Ja aina kun sijoitus oli huonontunut pyk\u00e4l\u00e4ll\u00e4, niin takapuskurissa oli jo seuraava tyyppi riivaamassa. Ja sitten sama uudestaan. Kiirastuli loppui sijalle kuusi ja kisan j\u00e4lkeiseen pettymyksenhallintaharjoitukseen. Jotain surkeasta kisakunnosta kertoo se, ett\u00e4 l\u00e4mmittelyss\u00e4 kivikautisella rengassetill\u00e4 syntyi helposti kymmenyksen nopeampi aika kuin kisassa aivan t\u00e4ysill\u00e4 puristamalla huomattavasti tuoreemmilla ja pit\u00e4v\u00e4mm\u00e4ll\u00e4 nakkipaketilla.<\/p>\n

 <\/p>\n

Er\u00e4 3 \/ Miika<\/h4>\n
\"Ei<\/a>

Ei jaettu fair play palkintoja<\/p><\/div>\n

L\u00e4ht\u00f6paikka 17; Sijoitus 8; Paras kierrosaika 58.674; StigCam<\/a><\/em>
\nMiikalla oli l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 takana tyhj\u00e4 rata ja vakaa tarkoitus t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 se ohitetuilla kilpakumppaneilla. Heti ekalla kierroksella p\u00e4\u00e4nahkoja kertyi viisi kappaletta ja Big Stig hilasi sijoituksen v\u00e4hitellen yl\u00f6sp\u00e4in kahdeksanneksi. Sitten eteneminen pys\u00e4htyi kun er\u00e4s kilpakumppani p\u00e4\u00e4tti est\u00e4\u00e4 ohitukset hieman kyseenalaisein keinoin. Miikan ensimm\u00e4isess\u00e4 ohitusyrityksess\u00e4 kyseinen kuski painoi Stigin nurmikolle. T\u00e4st\u00e4 seurasi varoitus. Toisella yrityksell\u00e4 kummallista puolustustaistelua k\u00e4ynyt kuski poukkoili ajolinjalta toiselle kuin s\u00e4ik\u00e4ht\u00e4nyt peura puskien samalla Miikan j\u00e4lleen ulos radalta. Tilanteet aiheuttivat jonkin verran parran p\u00e4rin\u00e4\u00e4 kisan j\u00e4lkeen. Varmasti emme tied\u00e4 tied\u00e4 tuomariston kantaa asiaan, mutta jotain indikoi se, ett\u00e4 tulosluettelossa ko tiimin pisteiden kohdalla on pelkk\u00e4 viiva ja Stig on merkitty tuloksissa kahdeksanneksi vaikka ajoi maaliin yhdeks\u00e4nten\u00e4..<\/p>\n

 <\/p>\n

Tilastot<\/h4>\n

Stig surrasi Tattarisuon radan ymp\u00e4ri 76 kertaa, joista 51 kisaerien yhteydess\u00e4 ja 25 l\u00e4mmittelyss\u00e4. Fossiilisarjan uusi k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 oli ajaa vain yksi l\u00e4mmittelykierros ennen kisaer\u00e4\u00e4 ja t\u00e4m\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 vaikutti toimivan ihan hyvin. Sarjapisteit\u00e4 ropisi ankeat 86 kappaletta, mutta sarjasijoitus kuitenkin nousi pyk\u00e4l\u00e4n kahdenneksitoista hyvien \u201cvarastopisteiden\u201d ansiosta. Kisatapahtuman yhteispisteiss\u00e4 Stig oli 13.<\/p>\n

Tulokset<\/a> \/ Kuvat<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se vaan on sill\u00e4 lailla, ett\u00e4 liikaan tehoon tottuu, mutta liian v\u00e4h\u00e4\u00e4n ei ikin\u00e4. Stigin tuloskunto kauden kolmannessa kisassa oli isku suoraan imaginaarisen ajohaalarivy\u00f6n alle. Ongelmien syyt l\u00f6ytyiv\u00e4t taas moottoriosastolta. Mutta onneksi tiimin visuaalinen tyyli oli uusien ajohaalareiden my\u00f6t\u00e4 parempi kuin koskaan. N\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t, mutta silti alavireiset tunnelmat kuvineen on printattu kisaraporttiin.<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1301","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1301"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1301\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1309,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1301\/revisions\/1309"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}