{"id":1290,"date":"2015-05-28T09:05:00","date_gmt":"2015-05-28T06:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=1290"},"modified":"2015-05-29T21:22:28","modified_gmt":"2015-05-29T18:22:28","slug":"kisa-2-kisaraportti-kisakoneen-kosto","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=1290","title":{"rendered":"Kisa 2 kisaraportti: Kisakoneen kosto"},"content":{"rendered":"

Stig ei tee samaa mokaa kahdesti – Stig toistaa virheen varmuuden vuoksi 5-6 kertaa. Jo viime kaudella kevytt\u00e4 kaljuuntumista aiheuttanut konehyyd\u00e4hdys teki sitten paluun. Ja tietysti viel\u00e4p\u00e4 mahdollisimman tuskallisessa tilanteessa, eli er\u00e4n johdossa. Kaksi seuraavaa er\u00e4\u00e4 ajettiin sitten toisella koneella ja jos avauskisassa tiimin tulokset olivat tasaisia, niin aivan sama tahti jatkui my\u00f6s kakkoskisassa. Valitettavasti kyseinen taso on vain pari pyk\u00e4l\u00e4\u00e4 liian alhainen. Sijat 6-5-5 kuivalla ajettuna eiv\u00e4t todellakaan tyydyt\u00e4, mutta suunnitelmia tilanteen korjaamiseen hiotaan jo teid\u00e4n t\u00e4t\u00e4 lukiessa..<\/p>\n

Videokooste: Kisa\u00a01<\/a><\/p>\n

Er\u00e4 1 \/ Miika<\/h4>\n
\"Stig<\/a>

Stig johdossa<\/p><\/div>\n

L\u00e4ht\u00f6paikka 2; Sijoitus 6; Paras kierrosaika 58.156; StigCam<\/a><\/em>
\nTy\u00f6aikataulut mahdollistivat Miikan pikaisen piipahtamisen Tattiksella ja m\u00e4\u00e4r\u00e4siv\u00e4t ukolle taas ensimm\u00e4isen l\u00e4hd\u00f6n. Taas toisesta l\u00e4ht\u00f6ruudusta. Ilman l\u00e4mmittelyn tuomaa ajotuntumaakin Miika ampaisi l\u00e4hd\u00f6st\u00e4 k\u00e4rkeen ja kasvatti noin sekunnin kaulan takaa-ajajiin, jotka hetken lauman arvoj\u00e4rjestyst\u00e4 arvottuaan l\u00e4htiv\u00e4t ajamaan takaa k\u00e4rjess\u00e4 rimponutta valkohaalaria. Er\u00e4n puoliv\u00e4liss\u00e4 karkumatka oli kadonnut, mutta mik\u00e4 pahinta, kone oli alkanut p\u00e4tkim\u00e4\u00e4n. Viime kauden kirous oli siis palannut ja j\u00e4tti Miikan t\u00e4ysin puolustuskyvytt\u00f6m\u00e4ksi muiden hy\u00f6kk\u00e4yksi\u00e4 vastaan. Niinp\u00e4 sijoitus valui nopeasti k\u00e4rjest\u00e4 kuudenneksi, mutta onneksi sen j\u00e4lkeen oli taakse p\u00e4in matkaa, joten tuo sijoitus s\u00e4ilyi ruutulipulle asti. Vaan harmittihan se viet\u00e4v\u00e4sti, kun taas oli ts\u00e4\u00e4nssit taistella voitosta ja tekniset ongelmat pilasivat ne totaalisesti.<\/p>\n

 <\/p>\n

Er\u00e4 2 \/ Joni<\/h4>\n
\"Uudella<\/a>

Uudella koneella radalle<\/p><\/div>\n

L\u00e4ht\u00f6paikka 11; Sijoitus 5; Paras kierrosaika 58.071; StigCam<\/a><\/em><\/em>
\nSeurasi reippaan hallittu moottorin vaihto ja Joni polkaisi matkaan ruudusta 11. T\u00e4t\u00e4 er\u00e4\u00e4 v\u00e4rittiv\u00e4t normaalia suurempi m\u00e4\u00e4r\u00e4 kontakteja, py\u00f6r\u00e4hdyksi\u00e4, liputuksia ja rangaistuksia. Keskell\u00e4 vauhtia ja vaarallisia tilanteita Middle Stig napsi kuitenkin heti avauskierroksella p\u00e4\u00e4nahkoja kolme kappaletta. Er\u00e4n puoliv\u00e4liin menness\u00e4 Joni oli nostanut Stigin kuudenneksi, mik\u00e4 s\u00e4ilyi sijoituksena maaliin asti, vaikka tiimin 29 selk\u00e4 l\u00e4heni lopussa sit\u00e4 tahtia, ett\u00e4 ohitus olisi ollut en\u00e4\u00e4 ajan kysymys ja kysymyksess\u00e4 ollut aika ei olisi ollut pitk\u00e4. Mutta sijoitus maalissa ei sitten ollutkaan loppusijoitus, kun yksi edell\u00e4 kotiutuneista sai viel\u00e4 aikasakon, mik\u00e4 nosti Jonin viidenneksi.<\/p>\n

 <\/p>\n

Er\u00e4 3 \/ Tero<\/h4>\n
\"Ohituksia<\/a>

Ohituksia pienill\u00e4 marginaaleilla<\/p><\/div>\n

L\u00e4ht\u00f6paikka 15; Sijoitus 5; Paras kierrosaika 57.736; StigCam<\/a><\/em><\/em>
\nTerolle oli illalliseksi tilattu ohittelu-menu l\u00e4ht\u00f6ruudusta 15. Fast Stig hotkaisi koko menun kuitenkin alkupalana siten, ett\u00e4 ensimm\u00e4isen viiden kierroksen aikana sijoitus oli noussut per\u00e4ti viidenneksi. N\u00e4ihin kierroksiin mahtui monta makoisaa ohitusta, joista mehukkain ep\u00e4ilem\u00e4tt\u00e4 kasimutkan tuplaohitus – ohitettavien suosiollisella avustuksella. Mutta siihen se hauskuus sitten loppuikin. K\u00e4rkinelikkoa Tero ei onnistunut ajamaan kiinni vaikka kaikkensa yrittikin. Kierrosajat olivat kohtuullisen hyvi\u00e4 ja tasaisia, mutta eiv\u00e4t sittenk\u00e4\u00e4n tarpeeksi hyvi\u00e4. Sijoitus oli l\u00e4ht\u00f6paikkaan n\u00e4hden kohtuullinen, mutta alkukierrosten vauhdikan nousu lupasi enemm\u00e4n kuin mit\u00e4 loppujen lopuksi t\u00e4st\u00e4 er\u00e4st\u00e4 j\u00e4i k\u00e4teen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tilastot<\/h4>\n

T\u00e4ll\u00e4 kertaa Stig p\u00f6risi Tattarisuon radan ymp\u00e4ri 70 kertaa, joista 54 kisaerien yhteydess\u00e4 ja 16 l\u00e4mmittelyss\u00e4. Tasaisen tappava suoritustaso tuotti pisteit\u00e4 hieman laimeat 89 kappaletta, jotka kuitenkin riittiv\u00e4t yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4sti seitsem\u00e4nteen sijaan kisatapahtumassa. H\u00e4mment\u00e4v\u00e4sti sarjataulukossa t\u00e4m\u00e4 merkitsee tippumista per\u00e4ti sijalle 13. T\u00e4m\u00e4 on kuitenkin tilasto-optinen harha, jonka aiheuttaa fosareiden mielenkiintoinen pisteytyssysteemi. Eli kun kolme huonointa er\u00e4\u00e4 tiputetaan kokonaispisteist\u00e4 pois, Stig k\u00e4rsii tasaisista kohtuuhyvist\u00e4 tuloksista nyt, mutta hy\u00f6ytyy niist\u00e4 loppukaudesta kun \u201cvarastosta\u201d l\u00f6ytyy kelpo tuloksia. Odotamme sarjasijoituksen siis parantuvan l\u00e4hes riippumatta siit\u00e4 miten seuraavat kilpailut sujuvat.<\/p>\n

Tulokset<\/a> \/ Kuvat<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stig koki ep\u00e4mielytt\u00e4v\u00e4n deja-vun p\u00e4tkiv\u00e4n kisakoneen muodossa ja p\u00e4\u00e4tyi taas suorittamaan moottorin vaihdon kesken kisatapahtuman. My\u00f6s radalla suoritettiin ja se n\u00e4kyi tasaisina – joskin hieman liian heikkoina – tuloksina. Kauden kakkoskisan tapahtumat ja fiilikset on kerrattu kisaraportissa.<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1290","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1290"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1290\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1296,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1290\/revisions\/1296"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}