{"id":1257,"date":"2015-05-10T11:26:48","date_gmt":"2015-05-10T08:26:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=1257"},"modified":"2015-05-10T11:57:44","modified_gmt":"2015-05-10T08:57:44","slug":"kausiennakko-2015-minimilla-maksimi","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=1257","title":{"rendered":"Kausiennakko 2015: Minimill\u00e4 maksimi"},"content":{"rendered":"<p id=\"top\" \/><div style=\"width: 266px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/c2.staticflickr.com\/6\/5333\/17478250545_270c4a2f73_b.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/c2.staticflickr.com\/6\/5333\/17478250545_270c4a2f73_b.jpg\" alt=\"Troubleshooting\" width=\"256\" height=\"192\" \/><\/a><p class=\"wp-caption-text\">Troubleshooting<\/p><\/div><\/p>\n<h4>Minimum<\/h4>\n<p>Stig aloittaa seitsem\u00e4nnen kautensa fossiilisarjassa ja se alkaa heppoisemmalla valmistaumisella kuin koskaan aikaisemmin. Tiimin suurin haaste on ollut ajan puute, kun kaikki kuskit ovat olleet kiireisin\u00e4 sekalaisten projektiensa parissa. Radalle on ehditty h\u00e4t\u00e4isesti kaksi kertaa, eiv\u00e4tk\u00e4 ne ole olleet mit\u00e4\u00e4n ihan ongelmattomia sessioita. Lyhyess\u00e4 ajassa on mm. ihmetelty p\u00e4tkivi\u00e4 moottoreita, kiroiltu saastuneen jarruj\u00e4rjestelm\u00e4n parissa sek\u00e4 etsitty jonkkaan singonnutta bensatankin siipimutteria ymp\u00e4ri Tattarisuon nurmikoita.. Kakkosauton kasaamista ei ole ehditty edes ajatella, joten se lep\u00e4\u00e4 osina kuljetusk\u00e4rryss\u00e4.<\/p>\n<h4>Maximum<\/h4>\n<p>Moni perusasia on kuitenkin kunnossa. Kisarunko on sama, jolla viime kaudella voitettiin kaksi kisaer\u00e4\u00e4. Moottoripuolella on k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 my\u00f6s hyv\u00e4 arsenaali ja Stigin ainoa isompi hankinta alkavalle kaudelle on yksi uunituore kone, joka tosin ei varsinaisesti s\u00e4v\u00e4ytt\u00e4nyt ensikokeilulla. Testit kyseisen myllyn parissa jatkuvat avauskisan j\u00e4lkeen. Ja t\u00e4rkeimp\u00e4n\u00e4 tietenkin sama kuskikolmikko, jolta l\u00f6ytyy sek\u00e4 vauhti menesty\u00e4 ett\u00e4 rutiini k\u00e4sitell\u00e4 my\u00f6s hieman haastavammat tilanteet.<\/p>\n<div style=\"width: 266px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/c2.staticflickr.com\/8\/7729\/17403110421_ddf4acb558_b.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/c2.staticflickr.com\/8\/7729\/17403110421_ddf4acb558_b.jpg\" alt=\"Pre-season valmistautumista\" width=\"256\" height=\"192\" \/><\/a><p class=\"wp-caption-text\">Pre-season valmistautumista<\/p><\/div>\n<h4>Summasummarum<\/h4>\n<p>Stig l\u00e4htee alkavaan kauteen hieman matalammalla profiililla kuin aiempina vuosina. Sama minimalistinen linja heijastuu itse ajamisen lis\u00e4ksi my\u00f6s muuhun Stig-toimintaan. Periaatteessa menestyksen avain on hyvin yksinkertainen: konvertoida viime vuoden erinomainen vauhti tasaisiksi tuloksiksi. Asiassa on vain kaksi kysymysmerkki\u00e4: vauhti ja tulokset. Toisin kuin viime vuonna, Stig ei ole ammentanut itseluottamusta erinomaisista testikierroksista. Todellinen vauhti n\u00e4hd\u00e4\u00e4n siis vasta kisap\u00e4iv\u00e4n\u00e4 kun laitetaan tuoreet renkaat alle ja auto muutenkin kisaosilla kisas\u00e4\u00e4t\u00f6ihin, ja kun kaikki ajavat kisapainoisina. Jos vauhti osoittautuu hyv\u00e4ksi, niin sen j\u00e4lkeen tasaiset tulokset riippuvat kuskien otteista, kaluston kest\u00e4vyydest\u00e4 ja Stigin operatiivisesta toiminnasta erityisesti kisatapahtumien aikana. N\u00e4ill\u00e4 menn\u00e4\u00e4n (toivottavasti kovaa)..<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stig on valmistautunut seitsem\u00e4nteen kauteensa tutkakatveessa ja etenee kilpailuihin hieman normaalia matalammalla profiililla. Mutta seh\u00e4n ei tarkoittaisi etteik\u00f6 radalla taisteltaisi hyvist\u00e4 sijoituksista. Kauden alun tunnelmat on fiilistelty vuoden <a href=\"http:\/\/www.stig.fi\/?page_id=25\/#1257\">2015 kausiennakkossa.<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1257","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1257"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1265,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1257\/revisions\/1265"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}