Ennakko<\/h3>\n
Jos oli hein\u00e4kuussa hellett\u00e4, niin kuuma oli tilanne my\u00f6s ennen kisaa kun koneen l\u00e4mm\u00f6t hiostivat l\u00e4mmittely\u00e4. Konehuolien steriloidessa kaksi edellist\u00e4 kisatapahtumaa, oli Stig reagoinut tilanteeseen huollattamalla kisakoneen ja ajamalla muutaman pidemm\u00e4n testistintin. Testeiss\u00e4 ilmeni, ett\u00e4 ylikuumenemisvaiva oli helpottanut muttei poistunut. Testien perusteella n\u00e4ytti silt\u00e4, ett\u00e4 kisaer\u00e4n pituuden verran p\u00e4\u00e4st\u00e4isi etenem\u00e4\u00e4n jotakuinkin t\u00e4ysill\u00e4 tehoilla. Stig suuntasi Tattarisuolle sormet ristiss\u00e4 toinen silm\u00e4 moottorissa ja toinen sarjataulukossa, joka mahdollisti realistisesti loppusijoituset 8-11 vuoden 2014 fossiilisarjassa. Kisaa edelt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 l\u00e4mmittelyss\u00e4 sitten selvisi, ett\u00e4 tiukkaa tekee. Tehoh\u00e4vi\u00f6t\u00e4 alettiin havaita n.13 kierroksen kohdalla. Ongelmaa yritettiin hillit\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4ll\u00e4 seossuhdetta normaalia rikkaamalle, mutta muutoksen toimivuutta ei en\u00e4\u00e4 l\u00e4mmittelyajan puitteissa ehditty testaamaan.<\/p>\n
![\"Middle](\"https:\/\/farm6.staticflickr.com\/5561\/15131892475_541a80e9bb_b.jpg\")
<\/a>Middle Stigin nousu ja tuho<\/p><\/div>\n
Er\u00e4 1 \/ Joni<\/h3>\n
L\u00e4ht\u00f6paikka 14; Sijoitus 17; Paras kierrosaika 58.186; StigCam<\/a><\/em> Voittajan on helppo tuulettaa (kainaloita)<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 5; Sijoitus 1; Paras kierrosaika 58.099; StigCam<\/a><\/em> L\u00e4ht\u00f6ryhmitys<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 9; Sijoitus 7; Paras kierrosaika 58.372; StigCam<\/a><\/em> Sarjakauden p\u00e4\u00e4t\u00f6ksess\u00e4 Stig ker\u00e4si ratakierroksia yhteens\u00e4 64 kappaletta, joista 19 l\u00e4mmittelyss\u00e4 ja 45 kisaerien yhteydess\u00e4. Pisteit\u00e4 pamahti 80 kappaletta, mutta vaatimattomasta saldosta huolimatta ne nostivat Stigin vuoden 2014 fossiilisarjan loppusijoitukseksi sijan yhdeks\u00e4n. Ei ollut sit\u00e4 mit\u00e4 kauden alussa l\u00e4hdettin hakemaan, mutta silti se sivusi Stigin parasta sijoitusta.<\/p>\n Tulokset<\/a> \/ Kuvat<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fossiilisarjan p\u00e4\u00e4t\u00f6skisa osoittautui varsinaisiksi turpak\u00e4r\u00e4jiksi. Kontakteja vihollisiin oli enemm\u00e4n kuin pienimuotoisessa heimosodassa ja v\u00e4lill\u00e4 heilui punainenkin lippu (ei tosin Stigin er\u00e4ss\u00e4). Mutta kaiken sen keskelt\u00e4 kerkesiv\u00e4t Stigin kulahtaneen valkoiset haalarit ruutulipulle ensimm\u00e4isin\u00e4. Faktat ja fantasiat ovat luettavissa kisaraportista<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[9,8,10],"class_list":["post-1193","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista","tag-fossiilisarja","tag-kisaraportti","tag-tattarisuo"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1193"}],"version-history":[{"count":9,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1205,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1193\/revisions\/1205"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nJoni ei ollut kauden aikana viel\u00e4 kertaakaan l\u00e4htenyt matkaan joukkion alimmasta kolmanneksesta. T\u00e4m\u00e4 tilastopoikkeama korjaantui viimeisess\u00e4 kisassa Jonin l\u00e4ht\u00f6ruudun ollessa 14. Er\u00e4 ei varsinaisesti k\u00e4ynnistynyt onnellisten t\u00e4htien alla, kun heti avausmutkassa kolisi Jonin edess\u00e4 ja kyseinen h\u00e4ss\u00e4kk\u00e4 aiheutti sellaisen ketjureaktion, ett\u00e4 Jonin auto j\u00e4i etupuskurista kiinni toiseen kilpuriin. Pienen nytkytt\u00e4misen j\u00e4lkeen matka jatkui sijoituksen ollessa toiseksi viimeinen. Vauhti kuitenkin oli kohdallaan ja viidennell\u00e4 kierroksella Joni oli nostanut itsens\u00e4 jo k\u00e4rkikymmenikk\u00f6\u00f6n. Sen j\u00e4lkeen kolmisen kierrosta takaa-ajoa kunnes edess\u00e4 poukkoroiva joukkio oli tavoitettu. Kahdeksas kierros oli kuitenkin kohtalokas. Kaksi sankaria Jonin edess\u00e4 olivat jo kolaroineet sen verran, ett\u00e4 Jonin sijoitus oli kahdeksas ja kierroksen keskivaiheilla oli kova v\u00e4\u00e4nt\u00f6 noususta seiskapaikalle. Middle Stig l\u00e4hestyi kasimutkaa rinnakkain Kartellin lainakuskin kanssa, Joni ulkolinjalla kun kilpakumppanikin p\u00e4\u00e4tti yll\u00e4tt\u00e4en hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 t\u00e4sm\u00e4lleen samaa osaa asfaltista. Seurasi kontakti ja kaksi autoa yhdistyiv\u00e4t hetkess\u00e4 tuplatorpedoksi, joka sinkoutui tangentin suuntaan vauhdilla rengasvalleihin. T\u00f6rm\u00e4ys oli rajun n\u00e4k\u00f6inen ja ep\u00e4ilem\u00e4tt\u00e4 my\u00f6s tuntuinen. Onneksi henkil\u00f6vaurioilta v\u00e4ltyttiin, mutta Jonin mainio kisakausi sai siit\u00e4 tapaturmasta valitettavan tylyn lopun. Huomattavasti enemm\u00e4n olisi nimitt\u00e4in ollut tarjolla Jonin kisavauhdin ollessa mainiota, mink\u00e4 todistaa er\u00e4n kolmanneksi nopein kierrosaika.<\/p>\n![\"Voittajan](\"https:\/\/farm6.staticflickr.com\/5596\/14945256630_ed8b77fefe_b.jpg\")
<\/a>Er\u00e4 2 \/ Tero<\/h3>\n
\nVaurioanalyysiss\u00e4 selvisi, ett\u00e4 vasen raidetanko oli hieman taittunut ja rengaskulmat osoittivat minne sattuu. Kulmat laseroitiin suoriksi, mutta raidetanko p\u00e4\u00e4tettiin j\u00e4tt\u00e4\u00e4 paikalleen. Hieman oli aistittavissa j\u00e4nnityst\u00e4 tekniikan toimivuuden suhteen kakkoser\u00e4\u00e4n l\u00e4hdett\u00e4ess\u00e4. Terolla oli\u00a0kuitenkin l\u00e4ht\u00f6paikkana viides ja tavoite ruutulipulla huomattavasti korkeammalla. Homma l\u00e4hti liikkeelle aivan k\u00e4sikirjoituksen mukaan sijoituksen noustessa avausmutkissa kolmanneksi. Kakkoseksi Fast Stig p\u00e4\u00e4steli p\u00e4\u00e4suoran p\u00e4\u00e4ss\u00e4 kakkoskierrokselle l\u00e4hdett\u00e4ess\u00e4 ja ajoi nopeasti kiinni k\u00e4rjess\u00e4 edenneen JiiWeen lyhyen karkumatkan. Kyseisell\u00e4 tiimill\u00e4 oli menossa taistelu koko fossiilisarjan mestaruudesta (mink\u00e4 he taiston tauottua kuittasivatkin, Stig vilppitt\u00f6m\u00e4sti onnittelee uutta mestaria), joten oleellista oli olla tekem\u00e4tt\u00e4 mit\u00e4\u00e4n typer\u00e4\u00e4, jolla voisi potentiaalisesti pilata mestaruustaiston. Vaan kun vauhtia l\u00f6ytyi, niin ohihan se oli ment\u00e4v\u00e4. Ohitus tapahtui neloskierroksen kolmosmutkassa ja sen j\u00e4lkeen Tero nyk\u00e4isi nopeasti sopivan kaulan ja vakiinnutti er\u00e4n suvereniteetin. Loppukisan j\u00e4nnitt\u00e4vin elementti oli moottorin k\u00e4ytt\u00e4ytyminen ja ett\u00e4 tulisiko sit\u00e4 tehovuotoa vai ei. Tero ennakoi ongelmaa hyviss\u00e4 ajoin lift and coast taktiikalla, eli nostamalla kaasun jo jonkin verran ennen p\u00e4\u00e4suoran p\u00e4\u00e4ss\u00e4 olevaa jarrustuspaikkaa. Taktiikka oletettavasti toimi, koska teho-ongelmia ei ilmaantunut ja Stig saapui maaliin voittajana selke\u00e4ll\u00e4 kolmen sekunnin erolla seuraavaan tiimiin. N\u00e4in Terolle sattui p\u00e4\u00e4t\u00f6skisaan kauden ensimm\u00e4inen kuiva kisa, jossa ei ollut teknisi\u00e4 ongelmia ja lopputulos kertoo kaiken tarvittavan koko kauden piilossa olleesta potentiaalista.<\/p>\n![\"L\u00e4ht\u00f6ryhmitys\"](\"https:\/\/farm4.staticflickr.com\/3915\/14945182279_2f39168d82_b.jpg\")
<\/a>Er\u00e4 3 \/ Miika<\/h3>\n
\nMiikalle lankesi kunnia p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 Stigin fossiilisarjakausi. Herralta on totuttu n\u00e4kem\u00e4\u00e4n huikeat alkunousut, mutta t\u00e4ll\u00e4 kertaa mentiin toiseen suuntaan. Tapahtui nimitt\u00e4in niin, ett\u00e4 starttih\u00e4ss\u00e4k\u00e4n kaaosteoria realisoitui siten, ett\u00e4 Big Stig joutui (sijais?)k\u00e4rsij\u00e4n rooliin\u00a0ja tippui sijalle 12. Suoraan edess\u00e4 oli kuitenkin iso ja tasav\u00e4kinen porukka, jonka l\u00e4pi Big Stig alkoi raivaamaan v\u00e4yl\u00e4\u00e4. Seurasi aivan armoton h\u00e4ss\u00e4kk\u00e4v\u00e4\u00e4nt\u00f6, jossa turvav\u00e4li oli k\u00e4sitteen\u00e4 t\u00e4ysin tuntematon. Varsinkin Jarama Racingin kanssa oli tiukan solidaarista taistelua herrojen naureskellen ohitellessa toisiaan keskell\u00e4 muuta h\u00e4ss\u00e4kk\u00e4\u00e4 toistuvasti. Ja sitten viel\u00e4 uudestaan. Miika k\u00e4v\u00e4isi jo seitsem\u00e4nten\u00e4, mutta tilanne tasaantui er\u00e4n puoliv\u00e4liss\u00e4 siten, ett\u00e4 Stigin sijoitus oli yhdeks\u00e4s. Seuraava taistelutripletti oli tiimien 80 ja 46 kanssa. T\u00e4m\u00e4 k\u00e4hin\u00e4 huipentui kymmenennen kierroksen avausmutkaan, josta Miika ulostautui ensimm\u00e4isen\u00e4 ja toinen kilpakumppaneista ei lainkaan. Nyt Stig oli seitsem\u00e4s ja t\u00e4m\u00e4 sijoitus vakiintuikin sitten er\u00e4n loppun asti. Viimeisill\u00e4 kierroksilla tehoh\u00e4vi\u00f6 ongelma nosti taas hikist\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4n, mutta t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa marginaalia oli joka suuntaan niin paljon, ettei sill\u00e4 ollut en\u00e4\u00e4 mit\u00e4\u00e4n oleellista merkityst\u00e4.<\/p>\nTilastot<\/h3>\n