{"id":1175,"date":"2014-08-14T14:39:45","date_gmt":"2014-08-14T11:39:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=1175"},"modified":"2014-08-15T13:23:17","modified_gmt":"2014-08-15T10:23:17","slug":"kisa-5-kisaraportti-taistelu-tuulimyllyja-vastaan","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=1175","title":{"rendered":"Kisa 5 kisaraportti: Taistelu (tuuli)myllyj\u00e4 vastaan"},"content":{"rendered":"

Stig yritti kaikkensa, mutta tulos oli silti surkean keskinkertainen. Sijoitukset 7 – 8 – 6 ovat insin\u00f6\u00f6rim\u00e4isen tasalaatuisia, mutta yksinkertaisesti liian huonoja. Huolestuttavinta on, ett\u00e4 vaikka ongelmien oireet\u00a0osoittavat voimakkaasti koneosastolle, niin tarkkaa syyt\u00e4,\u00a0tai korjauskeinoa ei t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 ole tiedossa. Ja masentavinta on, ett\u00e4 Stigin alkukauden loistava vauhti ei koskaan k\u00e4\u00e4ntynyt yht\u00e4 loistaviksi tuloksiksi ja nyt se vauhti on kateissa. Kauden viidennest\u00e4 kisasta j\u00e4i lopputulemaksi lamaannuttavan valju fiilis. Ei hyv\u00e4.<\/p>\n

Videokooste: Kisa 5<\/a><\/p>\n

Ennakko<\/h3>\n

Stigin noudattaessa nollatestauspolitiikkaa, muutama oleellinen komponentti piti sis\u00e4\u00e4najaa kisal\u00e4mmittelyn aikana. N\u00e4ist\u00e4 t\u00e4rkeimpin\u00e4 huollettu kaasari ja uudet jarrupalat. Tarvittavat toimenpiteet saatiin tehty\u00e4 ennen kuin vesisade iski Tattikselle. Onneksi rata ehti p\u00e4\u00e4osin kuivua ennen ensimm\u00e4ist\u00e4 kisastarttia.<\/p>\n

\"Tero<\/a>

Tero l\u00e4mmittelee<\/p><\/div>\n

Er\u00e4 1 \/ Tero<\/h3>\n

L\u00e4ht\u00f6paikka 13; Sijoitus 7; Paras kierrosaika 57.969; StigCam<\/a><\/em>
\nVihdoinkin tarjolla kuiva kisas\u00e4\u00e4 Terolle. L\u00e4ht\u00f6paikka h\u00e4nt\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00e4 ei paljon tahtia haitannut Fast Stigin ottaessa superstartin ja ampuessa avauskierroksella per\u00e4ti viidenneksi ja siit\u00e4 saman tien p\u00e4\u00e4suoran p\u00e4\u00e4ss\u00e4 nelj\u00e4nneksi. Siit\u00e4 sitten ajamaan k\u00e4rkikolmikkoa kiinni. Mutta mit\u00e4mit\u00e4? Ero eteenp\u00e4in ei kutistunutkaan vaan alkoi p\u00e4invastoin kasvaa. Syykin k\u00e4vi kierros kierrokselta yh\u00e4 selvemm\u00e4ksi. Viime kisatapahtuman Stigin osalta kuohinut koneen hyytymisongelma ei ollutkaan ratkennut ja taas alettiin l\u00e4hesty\u00e4 selk\u00e4 edell\u00e4 aiemmin jo ohitettuja kilpakumppaneita. Varsinkin p\u00e4\u00e4suoran j\u00e4lkeisest\u00e4 mutkasta ulos kiihdytt\u00e4ess\u00e4 kone ei meinannut mill\u00e4\u00e4n ker\u00e4t\u00e4 kierroksia ja oli lopussa ongelman pahetessa jopa l\u00e4hell\u00e4 sammua. Varma nelostila vaihtui siis viimeisten kierrosten aikana askel kerrallaan huonommaksi loppusijoituspaikan l\u00f6ytyess\u00e4 sijalta seitsem\u00e4n.<\/p>\n

\"Puolustustaistelua\"<\/a>

Puolustustaistelua<\/p><\/div>\n

Er\u00e4 2 \/ Miika<\/h3>\n

L\u00e4ht\u00f6paikka 5; Sijoitus 8; Paras kierrosaika 58.384; StigCam<\/a><\/em>
\nSeuraavaa er\u00e4\u00e4 varten Stig vaihtoi \/ huolsi \/ puhdisti \/ hoonasi kaiken mahdollisen koneen ymp\u00e4rilt\u00e4 vain huomatakseen, ettei ongelmamoottori edes suostu k\u00e4ym\u00e4\u00e4n kunnolla. Pikaisesti lupa tuomaristolta myllyn vaihtoon, jonka ja Stig suoritti enn\u00e4tysajassa ja juosten auton kanssa l\u00e4ht\u00f6ruudukkoon. Miika kiihdytti matkaan viitosruudusta ja taisteli alkukierrokset sijoilla 4-6. Mutta kaikki ei ollut kunnossa. Tarkemmin ajatellen juuri mik\u00e4\u00e4n ei ollut kunnossa sek\u00e4 tehojen ett\u00e4 takap\u00e4\u00e4n pidon ollessa kateissa. Puolustustaistelua ei helpottanut auki kiertynyt seosruuvi, mik\u00e4 entisest\u00e4\u00e4n huononsi moottorin toimintaa. Niinp\u00e4 edellisen y\u00f6n ty\u00f6teht\u00e4viss\u00e4 valvonut ja yhden tunnin p\u00e4ikk\u00e4reill\u00e4 sinnitellyt Stig pilotti valui v\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00e4 muutaman sijan alasp\u00e4in p\u00e4\u00e4tyen ruutulipulle kahdeksantena.<\/p>\n

\"Katse<\/a>

Katse tulevaisuuteen. Hajataitto.<\/p><\/div>\n

Er\u00e4 3 \/ Joni<\/h3>\n

L\u00e4ht\u00f6paikka 7; Sijoitus 6; Paras kierrosaika 58.167; StigCam<\/a><\/em>
\nMuuta ei en\u00e4\u00e4 keksitty kuin ett\u00e4 laskettiin takarenkaiden painetta hieman ja vaihdettiin uusi sytytystulppa koneeseen. Ja toivottiin parasta. L\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 Joni menetti hieman sijoitustaan, mutta valtasi viel\u00e4 avauskierroksella asemat takaisin. Kehitys jatkui nousujohteisena niin, ett\u00e4 Joni taisteli Stigin viidenneksi. K\u00e4rkinelikko ajoi v\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00e4 muilta karkuun ja Joni j\u00e4i kamppailemaan viitospaikasta Team RE:n kanssa, mik\u00e4 lopulta p\u00e4\u00e4ttyi Stigin tappioksi. Joni itse harmitteli muutamaa pient\u00e4 ajovirhett\u00e4, mutta p\u00e4\u00e4syylliset toivottua huonompaan lopputulokseen olivat t\u00e4ss\u00e4kin er\u00e4ss\u00e4 konetehojen puute ja liukas per\u00e4p\u00e4\u00e4 (autossa).<\/p>\n

Tilastot<\/h3>\n

Stig lyllersi Tattarisuon ymp\u00e4ri yhteens\u00e4 71 kertaa, joista 17 l\u00e4mmittelyss\u00e4 ja 54 kisaerien yhteydess\u00e4. Vaivan palkaksi my\u00f6nnettiin vaisut 84 s\u00e4\u00e4lipistett\u00e4. Kisassa niill\u00e4 sijoituttiin 12:ksi ja sarjassa takapakkia tuli yhden pyk\u00e4l\u00e4n verran, joten p\u00e4\u00e4t\u00f6skisaan Stig l\u00e4htee paikalta 10.<\/p>\n

Tulokset<\/a> \/ Kuvat<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

T\u00e4ll\u00e4(k\u00e4\u00e4n) kertaa ei ollut Stigin p\u00e4iv\u00e4. Moottoripuolen ongelmat redusoivat Stigin keskikastin tiimiksi, joka teki tasaisen varmaa, mutta odotuksiin n\u00e4hden aivan liian heikkoa tulosta. Haikeasta kisasta on my\u00f6s kirjoitettu laimea kisaraportti mik\u00e4 l\u00f6ytyy t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[9,8,10],"class_list":["post-1175","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista","tag-fossiilisarja","tag-kisaraportti","tag-tattarisuo"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1175"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1185,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1175\/revisions\/1185"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}