{"id":1159,"date":"2014-07-31T00:57:01","date_gmt":"2014-07-30T21:57:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=1159"},"modified":"2014-08-01T10:39:32","modified_gmt":"2014-08-01T07:39:32","slug":"kisa-4-kisaraportti-kun-kone-hyytyy","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=1159","title":{"rendered":"Kisa 4 kisaraportti: Kun kone hyytyy"},"content":{"rendered":"

Stanan kone \u00e4l\u00e4 hyydy! Hyytyi se kuitenkin. Onneksi ei niin totaalisesti, etteik\u00f6 oltaisi p\u00e4\u00e4sty maaliin. Ja viel\u00e4p\u00e4 ihan kohtuullisin sijoituksin kaikkien kuskien ajaessa top 6:een. Mutta taas menetettiin helppoja pisteit\u00e4 teknisiin ongelmiin. Ajosuoritukset olivat kuitenkin erinomaisia ja p\u00e4iv\u00e4n pistesaldo sivusi Stigin kauden parasta. Edelleen toivelistalla kuitenkin olisi kuiva kisatapahtuma ilman teknisi\u00e4 ongelmia..<\/p>\n

Videokooste: Kisa 4<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Ennakko<\/h3>\n

Keskikes\u00e4n kisatauon aikana Suomea on paahtanut enn\u00e4tyksellinen helleaalto, joka ei osoita viilenemisen merkkej\u00e4. Tietenkin kisap\u00e4iv\u00e4lle oli silti luvattu ukkosta ja sadetta – kuinkas muutenkaan. Stigin osalta kisatauko oli my\u00f6s merkinnyt testitaukoa ja radalle ehdittiin ensimm\u00e4isen kerran vasta kisaa edelt\u00e4v\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 tuunaamaan kalusto iskuun. Ensimm\u00e4inen takaisku tuli jo ennen siirtymist\u00e4 radalle kun havaittiin kalustok\u00e4rryn toisen renkaan olevan tyhj\u00e4. Odotukset olivat silti suhteellisen korkealla kun radalle saavuttiin taivaan ollessa viel\u00e4 lupaavasti kirkkaan sininen.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Joni<\/a>

Joni toisena<\/p><\/div>\n

Er\u00e4 1 \/ Joni<\/h3>\n

L\u00e4ht\u00f6paikka 8; Sijoitus 5; Paras kierrosaika 58.525; StigCam<\/a><\/em>
\nJonilla on hyv\u00e4 alkukausi takana ja selke\u00e4n\u00e4 suunnitelmana jatkaa samalla linjalla. Joni ottikin huikean startin ja kipusi ensimm\u00e4isell\u00e4 kierroksella per\u00e4ti kolmanneksi. Kolmannella kierroksella Joni teki selv\u00e4\u00e4 j\u00e4lke\u00e4 Team Viemer\u00f6st\u00e4 ja l\u00e4hti ajamaan takaa k\u00e4rjess\u00e4 kaasutellutta Kartellia. Kinkereihin liittyi my\u00f6s X-Files, jonka ensimm\u00e4isen ohitusyrityksen kolmosmutkassa Joni kuittasi siististi, mutta joutui hieman my\u00f6hemmin antautumaan. Joka tapauksessa kolmen k\u00e4rki oli tiukasti nipussa ja Joni mukana taistelmassa voitosta. Er\u00e4n puoliv\u00e4lin j\u00e4lkeen Middle Stig alkoi kuitekin pikkuhiljaa tippua porukasta ja kun noin viisi kierrosta ennen maalia Jonin vauhti hyytyi selke\u00e4sti lis\u00e4\u00e4, sokeakin n\u00e4ki otsallaan ett\u00e4 teknisell\u00e4 puolella kaikki ei ole kunnossa. Ja niinh\u00e4n siin\u00e4 sitten k\u00e4vi, ett\u00e4 varma kolmospaikka haalistui viimeisen kolmen kierroksen aikana viidenneksi kun takaa muutama tiimi hy\u00f6dynsi Stigin vaikeudet. Kohtuullisen hyv\u00e4 tulos, mutta kolmospaikka oli jo melkein takataskussa, joten luonnollisesti hieman harmittaa..<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Ruuhkaa<\/a>

Ruuhkaa avausmutkan j\u00e4lkeen<\/p><\/div>\n

Er\u00e4 2 \/ Miika<\/h3>\n

L\u00e4ht\u00f6paikka 17; Sijoitus 6; Paras kierrosaika 58.523; StigCam<\/a><\/em>
\nStig reagoi avauser\u00e4n ongelmiin vaihtamalla kaasarin ja pist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 sormet ristiin. Miika oli tuttuun tapaansa valinnut itselleen takarivin l\u00e4ht\u00f6paikan. \u00c4ij\u00e4 teutaroi matkaan ruudusta 17, joten ainakin ohitettavia riitt\u00e4isi. Miika ampui totutusti matkaan kuin pirip\u00e4inen hamsteri ja kolmen mutkan j\u00e4lkeen sijoitus oli jo yhdestoista. Big Stig jatkoi noususuhdannetta tasaisen vauhdin taulukkoa noudattaen 1 sija \/ kierros aina kierrokselle 5 asti, jolloin sijoitus oli seitsem\u00e4s. Parin kierroksen p\u00e4\u00e4st\u00e4 ohitus ykk\u00f6smutkaan ja nousu kuudenneksi. Siit\u00e4 pari kierrosta eteenp\u00e4in ja sama kuvio toistui. Miika kaasutteli muutaman mutkan verran viidenten\u00e4, kunnes tiimi numero 7 alensi Stigin takaisin kuudenneksi. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa n\u00e4ytti, ett\u00e4 viidennest\u00e4 sijasta kehkeytyisi kovakin taistelu, mutta valitettavasti tekniikkaongelmat tekiv\u00e4t comebackin. Stigin kone alkoi hyyty\u00e4 t\u00e4sm\u00e4lleen saman kaavan mukaisesti kuin avauser\u00e4ss\u00e4. Onneksi turvapuskuria taaksep\u00e4in oli sen verran, ett\u00e4 Miika sai pidetty\u00e4 kuudennen sijan vaikka viimeinen kierros oli l\u00e4hes kaksi sekuntia hitaampi kuin er\u00e4n oma nopein kierros. J\u00e4lkik\u00e4teen ongelma diagnosoitiin johtuvaksi helteen ja seosruuvin v\u00e4\u00e4r\u00e4n asennon yhteisvakutuksesta, mutta lopullista varmuutta asiaan ei saatu.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Tero<\/a>

Tero nousee toiseksi<\/p><\/div>\n

Er\u00e4 3 \/ Tero<\/h3>\n

L\u00e4ht\u00f6paikka 5; Sijoitus 2; Paras kierrosaika 1:11.157; StigCam<\/a><\/em>
\nTerolla oli er\u00e4\u00e4n vain kaksi toivetta: ei teknisi\u00e4 ongelmia ja kuiva keli. Luottamus oli hyv\u00e4, ett\u00e4 n\u00e4iden toiveiden toteutuessa my\u00f6s lopputulos olisi kohtuullinen. Ensimm\u00e4inen toive toteutui, mutta j\u00e4lkimm\u00e4inen ei harmaan pilvimassan alkaessa tihkua vett\u00e4 kymmenisen minuuttia ennen starttia. Sade oli sen verran pient\u00e4, ett\u00e4 Stig p\u00e4\u00e4tti useimpien muiden tiimien tavoin l\u00e4hte\u00e4 kisaan kuivan kelin s\u00e4\u00e4d\u00f6ill\u00e4. Siisp\u00e4 sade luonnollisesti voimistui juuri ennen starttia kun oli liian my\u00f6h\u00e4ist\u00e4 tehd\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00f6muutoksia. Noh, ainakin pelikentt\u00e4 oli tasainen ja liukas. Viidennen l\u00e4ht\u00f6ruudun tarjoaman hyv\u00e4n l\u00e4ht\u00f6paikan hy\u00f6ty dilutoitui osittain Teron edest\u00e4 startanneen tiimin j\u00e4tt\u00e4ess\u00e4 l\u00e4ht\u00f6muodostelmassa k\u00e4sitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n pitk\u00e4n v\u00e4lin eteenp\u00e4in. Tero sai kuitenkin vallattua avausmutkissa menetetyt asemat takaisin ja nostettua itsens\u00e4 my\u00f6hemmin avauskierroksella viel\u00e4 nelj\u00e4nneksi. Muutaman ep\u00e4onnistuneen ohitusyrityksen – joissa mentiin hyvinkin l\u00e4hell\u00e4 nurmikkovisiitti\u00e4 – j\u00e4lkeen, Fast Stig nousi kolmanneksi ja siirtyi ajamaan takaa kakkosena pienen eron turvin edennytt\u00e4 tiimi\u00e4. Kun ero oli mit\u00e4t\u00f6ity ja yksi ep\u00e4onnistunut ohitusyritys suoritettu, Tero siirtyi kytt\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n kaverin virhett\u00e4 ja mahdollista ohituspaikkaa. Muutaman kierroksen kytt\u00e4\u00e4misen j\u00e4lkeen tilaisuus avautui kasimutkassa ja se my\u00f6s rouheasti hyv\u00e4ksi k\u00e4ytettiin. Loppumatka olikin sitten kakkossijan varmistelua k\u00e4rjen karattua jo liian kauaksi ja oltua liian nopea. Lopputulos oli siis m\u00e4r\u00e4st\u00e4 radasta huolimatta eritt\u00e4in hyv\u00e4.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tilastot<\/h3>\n

Stig kiersi Tattarisuon autodromoa kisap\u00e4iv\u00e4n\u00e4 yhteens\u00e4 76 kierrosta, joista 22 l\u00e4mmittelyss\u00e4 ja 54 kisaerien yhteydess\u00e4. Pisteit\u00e4 napsahteli tilille yhteens\u00e4 92 kappaletta. Niill\u00e4 sijoituttiin kisassa 7:ksi ja fosarisarjassa ne s\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4t Stigin sijalla 9. V\u00e4limatka yl\u00f6sp\u00e4in kuitenkin suppeni ja taaksep\u00e4in kasvoi, joten Stigin asema puolustaa sijoitustaan ja hy\u00f6k\u00e4t\u00e4 yl\u00f6sp\u00e4in vahvistui.<\/p>\n

Tulokset<\/a> \/ Kuvat<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kauden nelj\u00e4nness\u00e4 v\u00e4\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 Stig kisasi kaksi er\u00e4\u00e4 kuivalla ja k\u00e4rsi loppua kohti hyytyv\u00e4st\u00e4 koneesta sek\u00e4 yhden er\u00e4n m\u00e4r\u00e4ll\u00e4 tehden hyv\u00e4n tuloksen. Kisaraportista<\/a> selvi\u00e4\u00e4 ketk\u00e4 kirosivat konetta ja kuka surffasi k\u00e4rjen tuntumassa maaliin.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[9,8,10],"class_list":["post-1159","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista","tag-fossiilisarja","tag-kisaraportti","tag-tattarisuo"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1159"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1159\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1169,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1159\/revisions\/1169"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}