{"id":1072,"date":"2014-05-11T22:48:39","date_gmt":"2014-05-11T19:48:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=1072"},"modified":"2014-05-12T11:33:27","modified_gmt":"2014-05-12T08:33:27","slug":"kausiennakko-2014-korkealle-ja-kovaa","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.stig.fi\/?p=1072","title":{"rendered":"Kausiennakko 2014: Korkealle ja kovaa"},"content":{"rendered":"<p id=\"top\" \/>\n<h3>Citius<\/h3>\n<p>Vuosi 2013, jolloin kaikki olivat horoskooppimerkist\u00e4 riippumatta vesimiehi\u00e4, on historiaa ja uusi, parempi, kilpakausi aivan mutkan takana. T\u00e4ll\u00e4 kertaa Stig on tavoistaan poiketen valmistautunut &#8211; ajohanska syd\u00e4mell\u00e4 &#8211; hyvin. T\u00e4rkeimp\u00e4n\u00e4 asiana uuteen uljaaseen aikakauteen on uusi runko, joka ehk\u00e4 on hieman kilometrej\u00e4\u00e4n vanhempi, mutta l\u00e4hes t\u00e4ysin uuden veroinen. Siit\u00e4 metallih\u00e4rp\u00e4kkeest\u00e4 on my\u00f6s pidetty huolta. Perinteisen kev\u00e4ttuunaussession on korvannut Miikan pitkin talvitaukoa jatkunut projekti, jossa uutta rakettipakettia on kasattu kaikkia kompromisseja v\u00e4ltellen rauhassa pala palalta t\u00e4ht\u00e4imess\u00e4 auto, jossa Stig tiimin\u00e4 p\u00e4\u00e4sisi tilanteeseen miss\u00e4 menestyksen puuttesta voidaan syytt\u00e4\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n kuskeja &#8211; ei kalustoa.<\/p>\n<div style=\"width: 330px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/farm4.staticflickr.com\/3771\/13561821634_eb975f09a6_n.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/farm4.staticflickr.com\/3771\/13561821634_eb975f09a6_n.jpg\" alt=\"Uusi Stigmobile\" width=\"320\" height=\"180\" \/><\/a><p class=\"wp-caption-text\">Uusi Stigmobile<\/p><\/div>\n<p>Huolellista valmistautumista on avittanut varhainen kev\u00e4t, joka mahdollisti Stigin ratadebyytin jo maaliskuun puolella, l\u00e4hes kuukautta aikaisemmin kuin min\u00e4\u00e4n muuna vuonna. Testit ovatkin sujuneet sek\u00e4 vauhdin ett\u00e4 kierrosm\u00e4\u00e4rien osalta eritt\u00e4in lupaavasti, vaikka aivan viimeisess\u00e4 sessiossa tulokset hieman h\u00e4mmensiv\u00e4t stigej\u00e4. Silti testikauden oikeastaan ainoa negatiivinen yll\u00e4tys on ajoasento uudessa rungossa, joka tiimin persjalkaisimmille kuskeille on suontavet\u00e4v\u00e4n ep\u00e4ergonominen. T\u00e4h\u00e4nkin ongelmaan on keinot identifioitu ja p\u00e4\u00e4asia kuitenkin on ett\u00e4 kello tykk\u00e4\u00e4.. Ja seh\u00e4n tykk\u00e4\u00e4 kun auto k\u00e4ytt\u00e4ytyy edelt\u00e4ji\u00e4\u00e4n rauhallisemmin ja loogisemmin. Erityisesti jarrutuksissa ja mutkiin sis\u00e4\u00e4n ajettaessa eron huomaa hanurituntumalla.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Altius<\/h3>\n<p>Kun jo ennen viime kautta p\u00e4\u00e4timme olla tuijottelematta sarjatilannetta ja keskitty\u00e4 muihin tavoitteisiin, niin t\u00e4ll\u00e4 kertaa Stig t\u00e4ht\u00e4\u00e4 taas vakaasti yl\u00f6sp\u00e4in. Rima on asetettu top 6:een. Se on vaativa tavoite. Mutta Stigin kyp\u00e4r\u00e4\u00e4 ei huimaa, vaikka ehk\u00e4 pit\u00e4isi jos tilastoja tuijottelee. Ne nimitt\u00e4in kertovat, ett\u00e4 meid\u00e4n pit\u00e4isi saavuttaa kauden aikana n.470 pistett\u00e4. T\u00e4m\u00e4 taas tarkoittaa (poistettavat pisteet huomioiden), ett\u00e4 keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen kisaer\u00e4sijoitus on nelj\u00e4s. Siit\u00e4 voi sitten ekstrapoloida, ett\u00e4 jokaisessa kisatapahtumassa pit\u00e4isi ajaa v\u00e4hint\u00e4\u00e4n yksi, mieluiten kaksi top 3 sijoitusta. Viime vuoden kalustolla ja nykyisill\u00e4 kuskeilla se ei mill\u00e4\u00e4n onnistuisi s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. Siksip\u00e4 Stig toivoo, luottaa ja uskoo uusitun kaluston tuovan muutaman ratkaisevan kymmenyksen lis\u00e4vauhtia ja samalla avaimet uusiin sijoituksiin.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"width: 330px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/farm4.staticflickr.com\/3669\/13755871613_b88602aee9_n.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/farm4.staticflickr.com\/3669\/13755871613_b88602aee9_n.jpg\" alt=\"Pre-season testej\u00e4\" width=\"320\" height=\"206\" \/><\/a><p class=\"wp-caption-text\">Pre-season testej\u00e4<\/p><\/div>\n<h3>Fortius<\/h3>\n<p>Stig on nyt voimakkaampi kuin koskaan. Koneet on huollettu niin, ett\u00e4 varastosta l\u00f6ytyy parikin mylly\u00e4 mill\u00e4 voisi l\u00e4hte\u00e4 uhmakkaasti kisaamaan. Kuskien luottamus omiin taitoihin on viime vuoden top 3 sijoitusten j\u00e4ljilt\u00e4 kunnossa. Ja uusien s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen mukainen R95 mallin pakoputki, tarjoaa vanhaa putkea paremman v\u00e4\u00e4nn\u00f6n. T\u00e4m\u00e4 etu on tietysti kaikilla muillakin tiimeill\u00e4, jotka viime kaudesta ovat putkimallia vaihtaneet.<\/p>\n<p>Muutakin uutta Stigin kisasysteemeihin on ilmaantunut. Tiimin uutena kilpailunumerona on 17 ikonisen 77:n oltua jo varattuna (numero siirtyi Stigin vanhan auton mukana uusille omistajille). Lis\u00e4ksi kisa-auton etukatteeseen on ilmestynyt GoPro tallentamaan kaikki kisaerien k\u00f6t\u00f6stykset ja sankariohitukset. Ehk\u00e4p\u00e4 kyseisen laitteen tuottamaa sis\u00e4lt\u00f6\u00e4 tutkimalla paljastuu my\u00f6s vinkkej\u00e4, joiden perusteella kuskit onnistuvat parantamaan omia suorituksiaan sek\u00e4 perusnopeuden ett\u00e4 spesifisten kisatilanteiden osalta. Kaikki t\u00e4m\u00e4 huomioiden Stigin varikkoleirissa kollektiivinen fiilis kauden alla on j\u00e4nnittyneen optimistinen. Ei muuta kuin kausi k\u00e4yntiin ja kohti k\u00e4rke\u00e4!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viisi vuotta Stig on osallistunut fossiilisarjaan. Kuudentena kilpakautena Stig aloittaa menestymisen. On aika nostaa rimaa. On aika tehd\u00e4 tulosta. On aika lukea <a href=\"http:\/\/www.stig.fi\/?page_id=25\/#1072\">kausiennakko 2014.<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[12,9],"class_list":["post-1072","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista","tag-artikkeli","tag-fossiilisarja"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1072"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1072\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1077,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1072\/revisions\/1077"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stig.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}