2012<\/h1>\nKest\u00e4vyysajo kisaraportti: Kaasua! Komisario Pepponen<\/a><\/h2>\n
Last modified on 2012-10-12 16:24:57 GMT. 0 comments<\/a>. Top<\/a>. <\/small><\/p>\n Eritt\u00e4in menestyksek\u00e4s sarjakausi takana. Vuoden hienoin kisatapahtuma edess\u00e4. Kisa, jossa menestys on karttanut Stigi\u00e4 kuin hippi parturia. Kolmella aiemmalla yrityksell\u00e4 ruutulippu on n\u00e4hty vain kerran ja silloinkin kesken kilpailun jouduttiin tekem\u00e4\u00e4n aikaa vievi\u00e4 korjausoperaatioita. Nyt on korkea aika korjata t\u00e4m\u00e4 v\u00e4\u00e4ryys. Stig on tehnyt kotil\u00e4ksyns\u00e4 hyvin (tosin m\u00e4r\u00e4ll\u00e4 radalla). Kaikki ajateltavissa olevat auton osat on k\u00e4yty l\u00e4pi, varmistettu ja tuplavarmistettu. Kaikissa ratkaisuissa on painotettu luotettavuutta ja tarvittaessa oltu valmiina uhraamaan raakaa suorituskyky\u00e4. Sill\u00e4 onnistuneen kauden j\u00e4ljilt\u00e4 Stig leiriss\u00e4 tiedet\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 vauhti riitt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4\u00e4n tulokseen ja tekniset ongelmat v\u00e4ltt\u00e4en sellaiseen my\u00f6s p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n. Kolme ongelmatonta tuntia – muuta emme pyyd\u00e4..<\/p>\n <\/p>\n Joni k\u00e4rkijoukossa<\/p><\/div>\n Paras kierrosaika 58,345<\/em> <\/p>\n Miika ohittaa<\/p><\/div>\n Paras kierrosaika 58,659<\/em> <\/p>\n Tero l\u00e4hikuvassa<\/p><\/div>\n Paras kierrosaika 58,569<\/em> <\/p>\n Kest\u00e4vyyskisa on luonteeltaan sellainen, ett\u00e4 ei tarvitse menn\u00e4 kuin yksi asia pieleen, niin se pilaa koko kisan. Joka vuosi on jotain mennyt ja t\u00e4ll\u00e4 kertaa meni kaasuvaijeri. J\u00e4lleen opittiin yksi asia kantap\u00e4\u00e4n kautta, joten ensi vuonna on taas aavistuksen verran paremmat mahdollisuudet onnistua. Hienon kauden p\u00e4\u00e4tteeksi kest\u00e4vyyskisasta haettiin kirsikkaa kakun p\u00e4\u00e4lle. Ei tullut kirsikkaa kaukun p\u00e4\u00e4lle; tuli rusina. Kierroksia kertyi kuitenkin 188 kappaletta (168 kisaer\u00e4ss\u00e4 mukaanlukien l\u00e4htoryhmityskierros ja j\u00e4\u00e4hdyttelykierros sek\u00e4 20 l\u00e4mmittelyss\u00e4).<\/p>\n Sijoitusk\u00e4yr\u00e4<\/p><\/div>\n tulokset<\/a>\u00a0\/ kuvat<\/a><\/p>\n Last modified on 2012-09-05 07:53:51 GMT. 0 comments<\/a>. Top<\/a>. <\/small><\/p>\n Kauden viimeinen sarjakisa. Pistetilanne tiukempi kuin Suomen tupakkalaki. Stig roikkuu kynsin, hampain ja kaikin k\u00e4ytett\u00e4vis\u00e4 olevin v\u00e4linein top 10:n syrj\u00e4ss\u00e4 kiinni. N\u00e4ist\u00e4 l\u00e4ht\u00f6kohdista k\u00e4ynnistyi taistelu, jonka lopputulos tulisi pitk\u00e4lti m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4\u00e4n tulkittaisiinko kausi menestykseksi vai jossiteltaisiinko viel\u00e4 vuoden verran lis\u00e4\u00e4..<\/p>\n Viimeisell\u00e4 kierroksella<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 2; Sijoitus 2; Paras kierrosaika 58,041; YouTube<\/a><\/em>, YouTube2<\/a> P\u00e4\u00e4 suorassa p\u00e4\u00e4suoralla<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 8; Sijoitus 7; Paras kierrosaika 58,282; YouTube<\/a><\/em> Miikan savotta<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 14; Sijoitus 4; Paras kierrosaika 58,617<\/em>; YouTube<\/a> Glitter-tuunattu<\/p><\/div>\n Kauden 2012 viimeinen sarjakisa onnistui Stigilt\u00e4 aivan tavoitteiden mukaisesti, elik\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4nkin loistavasti. Yksik\u00e4\u00e4n er\u00e4 ei ollut helppo ja jokaisessa Stig kuskit tekiv\u00e4t vakuuttavaa tulosta. T\u00e4st\u00e4 palkintona Stig ottaa j\u00e4ttiharppauksen fossiilisarjan hierarkiassa nousten viime vuotiselta 17:lt\u00e4 sijalta kokonaispisteiden yhdeks\u00e4nneksi. Sijoitus kisatapahtumassa oli viides (Stigin paras), sarjapisteit\u00e4 saalistettiin tiimin enn\u00e4tyst\u00e4 sivuten 92 ja koko vuoden saldo on 453. Ei siis ihme, ett\u00e4 ilmassa oli suuren urheilujuhlan tuntua..<\/p>\n Kierroksia Stig huristeli t\u00e4ll\u00e4 kertaa 91 kappaletta (54 kisaeriss\u00e4 ja 37 l\u00e4mmittelyss\u00e4).<\/p>\n tulokset<\/a>\u00a0\/ kuvat<\/a><\/p>\n Last modified on 2012-08-21 10:24:50 GMT. 0 comments<\/a>. Top<\/a>. <\/small><\/p>\n Kauden viidennen koitoksen valmisteluihin heijastui voimakkaasti edellisen kisan tekninen romahdus. Uuden taka-akselin lis\u00e4ksi kisa-auton kimpussa oli tehty sen verran merkitt\u00e4vi\u00e4 tuunausoperaatioita jotka olivat ajan puutteen vuoksi j\u00e4\u00e4neet kokonaan testaamatta radalla, ett\u00e4 auton k\u00e4ytt\u00e4ytymisest\u00e4 ja suorituskyvyst\u00e4 ei ollut mink\u00e4\u00e4nlaista varmuutta. Totalitaarista ep\u00e4varmuutta pyrittiin sitten h\u00e4lvent\u00e4m\u00e4\u00e4n saapumalla radalle hyviss\u00e4 ajoin ja varautumalla henkisesti tekem\u00e4\u00e4n tarvittaessa radikaalejakin teknisi\u00e4 ratkaisuja aivan kisan alla. Ja muutoksia tehtiin sek\u00e4 per\u00e4n leveyteen ett\u00e4 rengaspaineisiin, mutta lopulta palattiin takaisin alkus\u00e4\u00e4t\u00f6ihin, jotka kellon mielest\u00e4 olivat nopeimmat.<\/p>\n Miikan startti<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 12; Sijoitus 8; Paras kierrosaika 58,311<\/em> Muikea voitto<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 4; Sijoitus 1; Paras kierrosaika 57,863<\/em> Jonin ja taistelutotoverit<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 10; Sijoitus 5; Paras kierrosaika 58,114<\/em> Stig voittaa<\/p><\/div>\n Stig palasi kokoonkursitulla autolla ja teki hirmuisen suorituksen. Voitto on aina voitto ja nyt se tuli jopa dominoivan suorituksen p\u00e4\u00e4tteeksi. Kun siihen lis\u00e4\u00e4 yhden taistelunousun er\u00e4n nopeimmalla kierrosajalla sek\u00e4 yhden kohtuutuloksen, niin tyytyv\u00e4inen pit\u00e4\u00e4 olla. Sarjapisteit\u00e4 tupsahti tilille korskeat 91 kappaletta. Sarjataulukon kannalta se tarkoittaa Stigin osalta sit\u00e4, ett\u00e4 sijoitus ennen viimeist\u00e4 osakilpailua on kymmenes, mutta aivan l\u00e4hituntumassa molemmilla puolilla on yksi tiimi, eiv\u00e4tk\u00e4 muutkaan ole kaukana. T\u00e4m\u00e4 tilanne alustaa loistavan trillerin kauden p\u00e4\u00e4t\u00f6skilpailuun. Kierroksia Stig py\u00f6r\u00e4hti t\u00e4ll\u00e4 kertaa 114 kappaletta (54 kisaeriss\u00e4 ja 60 l\u00e4mmittelyss\u00e4).<\/p>\n tulokset<\/a> \/ kuvat<\/a><\/p>\n Last modified on 2012-08-22 18:34:14 GMT. 0 comments<\/a>. Top<\/a>. <\/small><\/p>\n Stig palasi reilun kuukauden pituiselta kes\u00e4tauolta kisaamaan loistavissa tunnelmissa. Edellisest\u00e4 kisasta oli n\u00e4ppeihin j\u00e4\u00e4nyt erinomainen tulos ja tauolla kisa-auto oli tuunattu entist\u00e4kin parempaan iskuun, mit\u00e4 todisti testeiss\u00e4 kuluneilla renkailla ajettu tiimin kierrosenn\u00e4tys. Kaikki n\u00e4ytti l\u00e4mmittelyss\u00e4 pelottavan hyv\u00e4lle Teron parannettua kierrosenn\u00e4tyst\u00e4 edelleen lukemiin 57,208 (alipainoisena). Nyt ei tarvitsisi muuta kuin konvertoida vauhti tuloksiksi.<\/p>\n <\/p>\n Miika johdossa<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 3; Sijoitus 16; Paras kierrosaika 58,306; YouTube<\/a><\/em> <\/p>\n T\u00e4p\u00e4r\u00e4sti radalle<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 10; Sijoitus 12; Paras kierrosaika 58,103<\/em> <\/p>\n Tero kasimutkassa<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 9; Sijoitus 5; Paras kierrosaika 57,804; YouTube<\/a><\/em> <\/p>\n Savua ja tuskaa<\/p><\/div>\n Mayojen kalenterin mukaan maailman loppu tulee kuulemma vuonna 2012. Stigin kalenteri tarkentaa p\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4ksi 1. elokuuta. Stigin kaikkien aikojen kovin vauhti muuttui kauden huonoimmaksi tulokseksi. Ja viel\u00e4p\u00e4 ep\u00e4inhimillisen julmalla tavalla. Kahden er\u00e4n tulos tuhoutui aivan kalkkiviivoilla ja viimeisen er\u00e4n kohtuutulos oli niiden rinnalla laiha lohtu. Sarjapisteit\u00e4 napsahti koleat 72, mutta sarjataulukossa takkiin ei tullut lainkaan, koska Stigill\u00e4 oli varastossa suhteellisen hyv\u00e4t pisteet, jotka nyt siis tulivat mukaan yhteispisteisiin. P\u00e4invastoin Stigin sarjasijoitus nousi kymmenenneksi. Mutta jatkossa vastaavaa luksusta ei en\u00e4\u00e4 ole, joten t\u00e4st\u00e4 eteenp\u00e4in jokaisesta ep\u00e4onnistumisesta rokotetaan rankemmalla k\u00e4dell\u00e4.\u00a0T\u00e4n\u00e4 mustana keskiviikkona Stig kulutti Tattiksen asvalttia 84 ratakierroksen verran (52 kisaeriss\u00e4 ja 32 l\u00e4mmittelyss\u00e4). N\u00e4ist\u00e4 48 uudella autolla ja 36 vanhalla.<\/p>\n tulokset<\/a> \/ kuvat<\/a><\/p>\n Last modified on 2012-06-28 18:21:19 GMT. 0 comments<\/a>. Top<\/a>. <\/small><\/p>\n Stig starttasi kauden kolmanteen kisaan ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa urallaan varamiehisen\u00e4 Miikan ladatessa akkujaan Espanjan suunnalla. Siksip\u00e4 Forecan s\u00e4\u00e4oraakkeleiden ennustama sade ei kuullostanut ollenkaan mukavalta. Viime kisan l\u00e4mmittelyss\u00e4 niskuroineen moottorin ongelmat oli paikallistettu kaasarin suunnalle ja nyt tuo ruotsalaisen koneteollisuuden helmi oli taas kiinni kisa-autossa. T\u00e4ll\u00e4k\u00e4\u00e4n kertaa l\u00e4mmittely ei sujunut aivan ongelmitta py\u00f6r\u00e4n navan pinnapultin katkettua. Vara-autosta saatiin kuitenkin varaosat, joten siit\u00e4 ei kisalle aiheutunut sen kummempaa haittaa. Lis\u00e4ksi l\u00e4mmittelyss\u00e4 s\u00e4\u00e4dettiin keulaa kapeammaksi, mik\u00e4 paransi selke\u00e4sti ohjaustuntumaa. Ja seh\u00e4n n\u00e4kyi kisassa..<\/p>\n <\/p>\n Nopeutta ja meriittej\u00e4<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 13; Sijoitus 2; Paras kierrosaika 57,990<\/em> <\/p>\n Joni l\u00e4mmittelee<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 4; Sijoitus 5; Paras kierrosaika 58,130<\/em> <\/p>\n Tomppa valmiina debyyttiin<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 10; Sijoitus 6; Paras kierrosaika 58,302<\/em> <\/p>\n Warning!<\/p><\/div>\n Stig l\u00e4hti kisatapahtumaan vajaamiehist\u00f6ll\u00e4 hieman ep\u00e4varmoin tunnelmin, mutta tuli illan p\u00e4\u00e4tteeksi ulos Tattiksen varikkoalueelta pelkk\u00e4\u00e4 onnistumisen usvaa s\u00e4teillen. Pisteit\u00e4 nimitt\u00e4in ropsahti kassakaappin per\u00e4ti 92 kappaletta, mik\u00e4 on j\u00e4lleen tiimin uusi enn\u00e4tys. Jokainen kuski onnistui ja taskuun tarttui samalla yksi er\u00e4n nopein kierrosaika ja Stigin kaikkien aikojen toiseksi paras er\u00e4sijoitus. Kisatapahtuman yhteispisteiss\u00e4 Stig oli jaettu seitsem\u00e4s (uusi enkka) ja sarjataulukossa nousua tuli sijalle 12. N\u00e4ill\u00e4 fiiliksill\u00e4 on eritt\u00e4in hyv\u00e4 j\u00e4\u00e4d\u00e4 hieman reilun kuukauden mittaiselle kes\u00e4tauolle, jonka aikana Stig on jo bookannut itselleen teknisi\u00e4 huoltotoimia. Toivottavasti radallekin ehdit\u00e4\u00e4n. T\u00e4ll\u00e4 kertaa Stig ker\u00e4si ratakierroksia 71 kappaletta (54 kisaeriss\u00e4 ja 17 l\u00e4mmittelyss\u00e4).<\/p>\n tulokset<\/a> \/ kuvat<\/a><\/p>\n Last modified on 2012-06-14 17:43:54 GMT. 0 comments<\/a>. Top<\/a>. <\/small><\/p>\n Kisa-auto, varamoottori<\/p><\/div>\n Stig saapuu kauden kakkoskisaan ep\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4n itsevarmuuden sumentamana. Tarkoitus on jatkaa avauskisassa hyv\u00e4ksi havaittua varmasti maaliin kolinat minimoiden -taktiikkaa ja lunastaa taas tuliaisiksi kunnon pistesaalis. L\u00e4mmittelyss\u00e4 kaikki suunnitelmat ja odotukset heittiv\u00e4t kuitenkin h\u00e4r\u00e4nahteria kisakoneen kielt\u00e4ydytty\u00e4 k\u00e4ynnistym\u00e4st\u00e4. Keskikiivaan \u00e4hellyksen j\u00e4lkeen kone suostui k\u00e4ynnistym\u00e4\u00e4n ja k\u00e4vi iloisesti – kahden mutkan ajan. Ei muuta kuin auto ty\u00f6nt\u00e4en varikolle ja koneen vaihto superkiivaalla \u00e4hellyksell\u00e4. Kivaa oli kuin kiirastulessa. Varakone kyll\u00e4 p\u00e4risi mallikkaasti, mutta t\u00e4m\u00e4n episodin seurauksena Stig ehti ajaa l\u00e4mmittelyss\u00e4 kierroksia tasan nolla, joten ajotuntuma ja s\u00e4\u00e4d\u00f6t olivat jossain m\u00e4\u00e4rin arpapeli\u00e4.<\/p>\n <\/p>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 12; Sijoitus 5; Paras kierrosaika 58,343<\/em> <\/p>\n Tero kolmosruudussa<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 3; Sijoitus 5; Paras kierrosaika 58,165<\/em> <\/p>\n Joni valmistautuu<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 14; Sijoitus 10; Paras kierrosaika 58,604<\/em> <\/p>\n Stig ajoi toisen kerran per\u00e4kk\u00e4in oikein p\u00e4tev\u00e4n kisasuorituksen. Apokalyptisest\u00e4 harjoitussessiosta ja hieman puutteellisesta teknisest\u00e4 paketista huolimatta tuloksena oli kaksi kohtuullisen hyv\u00e4\u00e4 kisaer\u00e4\u00e4 ja yksi h\u00e4ik\u00e4isev\u00e4. Pisteit\u00e4 kammettiin omaan laariin 85 kappaletta, mik\u00e4 on muutama v\u00e4hemm\u00e4n kuin edellisess\u00e4 kisassa mutta enemm\u00e4n kuin yhdess\u00e4k\u00e4\u00e4n kisassa aikaisempina vuosina. N\u00e4lk\u00e4 kasvaa sy\u00f6dess\u00e4 ja jano juodessa.. Sarjataulukossa Stigin sijoitus putosi hyvist\u00e4 pisteist\u00e4 huolimatta per\u00e4ti kuusi pyk\u00e4l\u00e4\u00e4 sijalle 15 (jaettu 13). T\u00e4m\u00e4 selittyy sill\u00e4, ett\u00e4 kun kolme huonointa kisaa pudotetaan laskuista ulos, ne tiimit joilla tulostaso on ailahdellut enemm\u00e4n saavat v\u00e4hent\u00e4\u00e4 huonot er\u00e4ns\u00e4 pois. Stigill\u00e4 ei varsinaisesti ole ollut huonoja eri\u00e4 lainkaan ja jatkossa jos sellaisia tulee, ne menev\u00e4t v\u00e4hennykseen. Monilla muilla vastaavaa pelivaraa ei ole. Jatkamme siis tasaisen hyvi\u00e4 suorituksia ja odottelemme sarjatilanteen korjaavan itse itsens\u00e4. Stig kiersi Tattarisuon radan 54 kertaa (kaikki kisaeriss\u00e4 eli nolla l\u00e4mmittelykierrosta). Ensi kerralla l\u00e4mmitell\u00e4\u00e4n paremmin.<\/p>\n tulokset<\/a>\u00a0\/ kuvat<\/a><\/p>\n Last modified on 2012-05-25 10:21:22 GMT. 0 comments<\/a>. Top<\/a>. <\/small><\/p>\n SL8 viivakoodilla<\/p><\/div>\n Stig on perinteisesti l\u00e4htenyt kauden avauskisasta kotiin monumentaalisen pettymyksen vallassa. Sen j\u00e4lkeen koko loppukausi onkin mennyt sarjasijoituksilla mitattuna tuskallisen hitaaseen toipumiseen. T\u00e4ll\u00e4 kertaa on tarkoitus rikkoa traditio ja ajaa ehj\u00e4t kolme kisaer\u00e4\u00e4, vaikka se sitten tarkoittaisikin hieman optimituloksia heikompia loppusijoituksia. Vauhdin suhteen ilmassa on viime vuotista enemm\u00e4n kysymysmerkkej\u00e4, koska Stig ei ole t\u00e4ll\u00e4 kaudella ajanut viel\u00e4 metri\u00e4k\u00e4\u00e4n uusilla renkailla ja uusien tiimien osalta varikolla liikkuu hurjia huhuja. Mutta nyt loppuu arvailu ja totuus selvi\u00e4\u00e4 radalla.<\/p>\n <\/p>\n Kauden eka startti<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 4; Sijoitus 7; Paras kierrosaika 58,037<\/em> <\/p>\n Fast Stig nopeana<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 12; Sijoitus 6; Paras kierrosaika 57,764<\/em> <\/p>\n Miika ruuhkassa<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 9; Sijoitus 4; Paras kierrosaika 57,826<\/em> <\/p>\n Stig 2012<\/p><\/div>\n Stig l\u00e4hti hakemaan tasaisen varmaa kisasuoritusta ja palasi kotiin koko kilpauransa parhaan kokonaissuorituksen kanssa. Stigin omat enn\u00e4tykset murskaantuivat oikein kunnolla: uusi kisatapahtuman piste-enn\u00e4tys (88p), uusi kierrosenn\u00e4tys (57,764) ja korkein sarjasijoitus (9. tasapisteiss\u00e4 7-8 sijoilla olevien tiimien kanssa). Jokainen kuski onnistui erinomaisesti ja ajoi samalla oman kierrosenn\u00e4tyksens\u00e4 kilpailussa. Fantastinen kauden avaus Stigilt\u00e4. T\u00e4st\u00e4 jatketaan kohti kakkoskisaa aivan eilaisten fiilisten vallassa kuin edellisvuosina. Matti Kyll\u00f6sen sanoin: ”Hyv\u00e4 Pele! Hyv\u00e4 Suomi!”.<\/p>\n Kaiken kaikkiaan Stig ajoi p\u00e4iv\u00e4n aikana kierroksia n. 84 (n.30 l\u00e4mmittelyss\u00e4 ja 54 kisaeriss\u00e4). Pisteit\u00e4 rohmuttiin hienot 88 kappaletta ja niiden voimin Stig kiikkuu sarjataulukossa tukevasti top kympiss\u00e4, eli majailee yhdeks\u00e4nten\u00e4.<\/p>\n tulokset<\/a> \/ kuvat<\/a><\/p>\n Last modified on 2011-10-05 18:51:52 GMT. 0 comments<\/a>. Top<\/a>. <\/small><\/p>\n Fosareiden kest\u00e4vyysajo. Kauden ehdoton huipentuma. Kolmen tunnin hurja rypistys, joka testaa sek\u00e4 kuskit ett\u00e4 autot. Aurinkoinen syyss\u00e4\u00e4. Stig tehnyt huolelliset valmistelut ja kaiken piti olla kunnossa. Ei ollut. Jo l\u00e4mmittelyss\u00e4 moottori tuntui yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n laiskalta, mutta kun katsastuksessa havaittiin jarrun laahaavan, oletimme t\u00e4m\u00e4n olleen ongelman syy. Ei ollut.<\/p>\n Nopein kierrosaika 59,808<\/em> Karting kausi 2011 on nyt sitten taputeltu pakettiin. Valitettavasti se loppui Stigin osalta mahalaskuun, mutta s\u00e4\u00e4stet\u00e4\u00e4n loistava kisataktiikka toteutettavaksi ensi vuoden vastaavassa koitoksessa, joka toivottavasti sill\u00e4 kertaa kest\u00e4\u00e4 Stigin osalta t\u00e4ydet kolme tuntia.<\/p>\n Kierroksia ajettiin uudemmalla autolla yhteens\u00e4 n.37 kappaletta (n.30 l\u00e4mmittelyss\u00e4 ja 7 kisassa). Kisan j\u00e4lkeen suuntana oli parhaiden perinteiden mukaisesti kauden p\u00e4\u00e4tt\u00e4j\u00e4iset, joiden kestoa eiv\u00e4t tekniset ongelmat rajoittaneet.<\/p>\n Tulokset<\/a> \/ Kuvat<\/a><\/p>\n \n Stig katsomossa<\/p><\/div>\n<\/p>\n Last modified on 2011-09-08 18:55:58 GMT. 0 comments<\/a>. Top<\/a>. <\/small><\/p>\n H\u00e4yrinen h\u00f6yry\u00e4\u00e4<\/p><\/div>\n Stig l\u00e4hti sarjakauden p\u00e4\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4n taistoon arpomalla ajoj\u00e4rjestyksen s\u00e4\u00e4ennusteen mukaan. N\u00e4ytti nimitt\u00e4in silt\u00e4, ett\u00e4 jossain vaiheessa kesken kisatapahtuman saderintama tulee. Kysymys olisi vain t\u00e4sm\u00e4ajoituksesta. My\u00f6s sarjataulukkoa oli tuijoteltu ja pisteit\u00e4 laskettu etuk\u00e4teen. L\u00e4mmittelyss\u00e4 oli silti viel\u00e4 kuivaa ja aurinkoista radan ollessa kuitenkin yli sekunnin hitaampi kuin nopeimmillaan alkukaudesta. Rata-alueelle tunnelmaa oli nostamaan raahattu itse selostajalegenda H\u00f6yry H\u00e4yrinen, joka korvasi tiedolliset puutteet puhtaalla verbaalikarismalla.<\/p>\n Kadonneen ohituspaikan etsint\u00e4<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 6; Sijoitus 16; Paras kierrosaika 1:00,096<\/em> Ohitusfestarit<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 15; Sijoitus 7; Paras kierrosaika 59,244<\/em> Big Stig - sivuprofiili<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 6; Sijoitus 11; Paras kierrosaika 59,741<\/em> K\u00f6yh\u00e4t kyykkyyn<\/p><\/div>\n \nKauden viimeinen sarjakisa ei sujunut l\u00e4hellekk\u00e4\u00e4n Stigin suunnitelmien mukaan. Vaan eih\u00e4n sille mit\u00e4\u00e4n voi, se on moottoriurheilua. Nyt ei muuta kuin ratti kohti kauden huipentavaa kest\u00e4vyyskisaa, miss\u00e4 Stig aikoo yll\u00e4tt\u00e4\u00e4 koko porukan ja itsens\u00e4 h\u00e4ik\u00e4isev\u00e4ll\u00e4 vauhdilla ja veretseisauttavalla menestyksell\u00e4.<\/p>\n \nKierroksia tuli matkamittariin uudella autolla yhteens\u00e4 81 (27 l\u00e4mmittelyt, 54 kisatapahtumat). Pisteit\u00e4 Stig ker\u00e4si sarjafinaalista yhteens\u00e4 71 kappaletta, mik\u00e4 oli kauden toiseksi huonoin kokonaistulos. Niiden turvin s\u00e4ilyi kuitenkin 17 sija sarjataulukossa, mik\u00e4 puolestaan on Stigin paras. Tilastokummajainen: Kolmen kisavuoden aikana Stigin sarjasijoitus ei ole kertaakaan laskenut, jos tiimi on radalle asti selvinnyt. Nyt, viimeisess\u00e4 kisassa oli ensimm\u00e4inen kerta kun se ei noussut.<\/p>\n \nTulokset<\/a> \/ Kuvat<\/a><\/p>\n Last modified on 2011-08-28 14:30:39 GMT. 0 comments<\/a>. Top<\/a>. <\/small><\/p>\n Er\u00e4voitto taskussa ja itseluottamus stratosf\u00e4\u00e4riss\u00e4 Stig suuntasi tappelemaan k\u00e4rkipaikoista kauden viidenteen osakilpailuun. Ja mik\u00e4s parempi paikka aloittaa nujakka kuin paalulta. Viime kisan j\u00e4lkeen on my\u00f6s rengaskulmia s\u00e4\u00e4delty ja holkkeja vertailtu, joten Stigin piti kyll\u00e4 olla iskussa. S\u00e4\u00e4tiedemiehet eiv\u00e4t oikein osanneet p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 olisiko kuiva vai m\u00e4rk\u00e4 keli. Kompromissina l\u00e4mmittelyn aikana tuli vett\u00e4, mutta kisan ajan oli kuivaa. Se tarkoitti sit\u00e4, ett\u00e4 Stig ei juurikaan ehtinyt kokeilla s\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4 ennen kisaa, joten kisaan mentiin vakios\u00e4\u00e4\u00f6ill\u00e4, joiden luotettiin toimivan riitt\u00e4v\u00e4n hyvin.<\/p>\n Joni maaliin<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 1; Sijoitus 5; Paras kierrosaika 59,355; YouTube<\/a><\/em> L\u00e4ht\u00f6paikka 8; Sijoitus 6; Paras kierrosaika 58,915<\/em> Miika ykk\u00f6smutkaan<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 17; Sijoitus 10; Paras kierrosaika 59,543; YouTube<\/a><\/em> Viidennest\u00e4 osakilpailusta j\u00e4i hieman kaksijakoiset fiilikset sill\u00e4 miss\u00e4\u00e4n er\u00e4ss\u00e4 Stig kuskit eiv\u00e4t tehneet aivan maksimisuoritusta, mutta jokaisesta tuli kuitenkin aivan kohtuullisen hyv\u00e4t pisteet. Ja kun ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa Stigit kampesivat joka er\u00e4ss\u00e4 top kymppiin ja kun kokonaispisteet sivusivat Stigin enn\u00e4tyst\u00e4, ei tulokseen voi olla kovin pettynyt. Mutta sen verran j\u00e4i hampaankoloon, ettei aivan t\u00e4ydellisen tyytyv\u00e4inenk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n Kierroksia ajettiin uudemmalla autolla yhteens\u00e4 n.70 (15 l\u00e4mmittelyt, n.55 kisatapahtumat). Pisteit\u00e4 tilille tipahti 84 kappaletta ja niill\u00e4 noustaan fosareiden sarjataulukossa sijalle 17. Huomioitavaa on my\u00f6s se, ett\u00e4 viidennest\u00e4 osakilpailusta Stig saavutti tiimin\u00e4 kymmenenneksi eniten pisteit\u00e4, mik\u00e4 on my\u00f6s uusi enn\u00e4tys.<\/p>\n Tulokset<\/a> \/ Kuvat<\/a><\/p>\n Last modified on 2011-08-06 10:05:33 GMT. 0 comments<\/a>. Top<\/a>. <\/small><\/p>\n Kes\u00e4tauon j\u00e4lkeen taas kisa-auton puikkoihin. 2\/3:aa Stigist\u00e4 k\u00e4vi opettelemassa ajolinjoja Unkarissa ja nyt testattaisiin kuivaharjoittelun (joka vahvistamattomien huhujen mukaan oli melko kostea, eik\u00e4 lainkaan kuiva) merkitys k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4. L\u00e4mmittelyss\u00e4 auto tuntui hyv\u00e4lt\u00e4, mutta kierrosajat eiv\u00e4t s\u00e4v\u00e4ytt\u00e4neet. Luotimme tilanteen korjaantuvan kun alle laitettiin kisarenkaat. S\u00e4\u00e4 t\u00e4ll\u00e4kin kertaa kuiva ja aurinkoinen.<\/p>\n Rikos ja rangaistus<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 2; Sijoitus 1; Paras kierrosaika 58,552<\/em> L\u00e4ht\u00f6paikka 10; Sijoitus 11; Paras kierrosaika 59,074<\/em> Miika penetroituu keskikastiin<\/p><\/div>\n L\u00e4ht\u00f6paikka 16; Sijoitus 9; Paras kierrosaika 59,077<\/em> Kummallista t\u00e4m\u00e4 moottoriurheilu. Vihdoinkin voitto tuli ja sitten se meni vain tullakseen tuomaristop\u00e4\u00e4t\u00f6ksell\u00e4 taas takaisin. Ja siin\u00e4 v\u00e4liss\u00e4 n\u00e4ytti, ett\u00e4 joukon h\u00e4nnilt\u00e4 startannut kuumeinen kuski ajoi tiimin parhaan sijoituksen. Kokonaistuloksena kauden nelj\u00e4s kisa oli Stigin vaiherikkaan kilpauran paras: Kaksi erinomaista ajoa ja yksi kohtuullinen.<\/p>\n Kierroksia ajettiin uudemmalla autolla yhteens\u00e4 n.90 (n.36 l\u00e4mmittelyt, 54 kisatapahtumat). Sarjapisteit\u00e4 Stig kirjautti 84 kappaletta (tiimin uusi enn\u00e4tys) ja ne oikeuttavat 19:teen paikkaan fossiilisarjan nokkimisj\u00e4rjestyksess\u00e4.<\/p>\n Tulokset<\/a> \/\u00a0Kuvat<\/a><\/p>\n Last modified on 2011-08-06 10:04:04 GMT. 0 comments<\/a>. Top<\/a>. <\/small><\/p>\n Kahden viikon tauon j\u00e4lkeen taas kisataan. Kalustolla ei viime kisan j\u00e4lkeen ole ajettu metri\u00e4k\u00e4\u00e4n, mutta vauhdin pit\u00e4isi olla kohdallaan ainakin uuden rengassetin avittamana. V\u00e4ntyneet ratit ja muut taisteluvauriot on tauon aikana korjattu ja Stig puhkuu taas taistelutahtoa. S\u00e4\u00e4oraakkelit lupaavat kuumaa ja kuivaa.<\/p>\nEnnakko<\/h3>\n
![\"Joni](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8172\/8073973399_acd9e3dbf6_b.jpg\" "\\"Joni")
<\/a>Kierrokset 0-53 \/ Joni<\/h3>\n
\nJoni l\u00e4hti matkaan seitsem\u00e4nnelt\u00e4 paikalta bensatankki piripintaan asti t\u00e4ytettyn\u00e4. Yksi auto edelt\u00e4 hyytyi heti l\u00e4mmittelykierrokselle ja l\u00e4ht\u00f6h\u00e4ss\u00e4k\u00f6innin j\u00e4lkeen Middle Stig eteni kuudentena. Alkukierroksilla kilpailun juoni oli sellainen, ett\u00e4 k\u00e4rjess\u00e4 ajanut tiimi pakeni muilta tasaisen varmasti horisonttiin ja sit\u00e4 seurasi tiiviiss\u00e4 nipussa sijat 2-7, joista Joni siis toiseksi viimeisen\u00e4. Sen j\u00e4lkeen oli taas pidemp\u00e4\u00e4 rakoa ennen muita tiimej\u00e4. Kierrosajat olivat t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa tasaisen hyvi\u00e4 (Joni ajoi Stigin kisan nopeimman kierrosajan kierroksella 14), eik\u00e4 Jonilla tuntunut olevan vaikeuksia pysy\u00e4 joukossa mukana. Jonkin verran kierroksen 15 j\u00e4lkeen alkoivat hitaimmat kuitenkin tulla per\u00e4 edell\u00e4 vastaan ja kierrosohittelu hajoitti nipun. Samalla Joni putosi kahdeksannellatoista kierroksella yhden sijan seitsem\u00e4nneksi ja alkoi hiljalleen j\u00e4\u00e4d\u00e4 edell\u00e4 ajavista. N\u00e4iss\u00e4 asemissa Joni paineli l\u00e4hes oman stinttins\u00e4 loppuun asti. Kun 45 minuutin ajon j\u00e4lkeen ensimm\u00e4iset tiimit alkoivat tehd\u00e4 varikkok\u00e4yntej\u00e4\u00e4n alkoi sijoituksiin tulla taas eloa. Stigin kannalta t\u00e4m\u00e4 tarkoitti sit\u00e4, ett\u00e4 47 kieroksella noustiin kuudenneksi ja 51 kierroksella viidenneksi. Jonin kierroaikojen pysyess\u00e4 edelleen suhteellisen hyvin\u00e4, p\u00e4\u00e4tti varikkotiimi pit\u00e4\u00e4 Jonin radalla muutaman kierroksen suunniteltua pidemp\u00e4\u00e4n. Kierroksella 54 Joni kurvasi erinomaisen ensimm\u00e4isen stintin p\u00e4\u00e4tteeksi varikolle.<\/p>\n![\"Miika](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8317\/8074165848_fa97daa35a_b.jpg\" "\\"Miika")
<\/a>Kierrokset 54-95 \/ Miika<\/h3>\n
\nStigin kisastrategian mukaan ensimm\u00e4isell\u00e4 varikok\u00e4ynnill\u00e4 vaihdettiin ainoastaan kuski, mutta ei tankattu autoa. Pitstoppi onnistui erinomaisesti ja sis\u00e4lsi yhden kuperkeikan. Jonin pys\u00e4ytt\u00e4ess\u00e4 ja sammuttaessa autonsa varikon portilla, Tero ty\u00f6nsi auton ja kuskin k\u00e4ynnistyspaikalle samalla ketjut rasvaten. Ty\u00f6nt\u00f6juoksuvauhti oli sen verran kiivas, ett\u00e4 Tero kompuroi auton takapuskuriin mik\u00e4 aiheutti tyylipuhtaan ukemin sen hidastamatta kuitenkaan varikkok\u00e4ynti\u00e4 lainkaan. Ei muuta kuin Miika puikkoihin ja auto takaisin radalle. Kierrosaika varikkok\u00e4ynnin sis\u00e4lt\u00e4neelt\u00e4 kierrokselta oli alle 68 sekuntia mik\u00e4 tarkoitti sit\u00e4, ett\u00e4 Stig oli selvinnyt pitstopista ja kuskin vaihdosta alle kymmenen sekunnin. Ep\u00e4ilemme, ett\u00e4 se oli p\u00e4iv\u00e4n nopein suoritus. Stig palasi radalle kahdeksantena ja oli t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa edell\u00e4 kaikkia varikkok\u00e4ynnin jo tehneit\u00e4 tiimej\u00e4. Ja kun muut tiimit sitten tekiv\u00e4t omat stoppinsa, niin Stigin asemat paranivat edelleen. Kierroksen 60 p\u00e4\u00e4tteeksi sijoitus oli jo nelj\u00e4s ja kierroksella 69 per\u00e4ti kolmas kunnes kisan lopulta voittanut X-Files tuli kirroksella 71 ohi. Miika ajeli kuitenkin nelj\u00e4nten\u00e4, joten loppukisaa ajatellen Stig oli erinomaisissa asemissa. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa auto tuntui hieman tahmealta ja sama tahmeus vaivasi kisan loppuun asti. Jarrut ilmeisesti kanittivat, mutta se oli pieni ongelma, jonka kanssa pystyi kuitenkin el\u00e4m\u00e4\u00e4n. Sen sijaan kierroksella 78 iski katastrofi, joka tuhosi Stigin kisan. T\u00e4ll\u00e4 kertaa noutaja tuli katkenneen kaasuvaijerin muodossa. Miika toi auton k\u00e4sikaasulla varikolle ja pikaisen analyysin j\u00e4lkeen Big Stig teki vaijerin kiinnitykseen pikafiksin. Samalla suoritettiin tankkaus ja Miika l\u00e4hetettiin takaisin radalle. Koko touhu s\u00f6i aikaa kuitenkin sen verran paljon, ett\u00e4 tuloksellisesti kisa oli jo Stigin osalta menetetty. Sijoitus oli nimitt\u00e4in 23:s, eli kolmanneksi viimeinen. Kaksi sijaa se siit\u00e4 nousi ennen kuin Miika teki oman varikkok\u00e4yntins\u00e4 kierroksen 96 p\u00e4\u00e4tteeksi. Tankkauksen j\u00e4lkeen oli Teron vuoro saattaa homma p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen.<\/p>\n![\"Tero](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8035\/8074235790_34bd92f213_b.jpg\" "\\"Tero")
<\/a>Kierrokset 96-166 \/ Tero<\/h3>\n
\nVarikkok\u00e4ynnin aikana menetettiin yksi sija, jonka Tero kuittasi takaisin kolmen kierroksen ajon j\u00e4lkeen. 101:ll\u00e4 kierroksella jarruvaijerin pikafiksaus sitten petti lopullisesti ja oli Teron vuoro tuoda auto varikolle k\u00e4sikaasulla. Vaikka kisa oli jo tuloksellisesti pilalla p\u00e4\u00e4tettiin kuitenkin vaihtaa kaasuvaijeri ja l\u00e4hett\u00e4\u00e4 Tero uudestaan radalle. Vauhti radalla oli edelleen kohtuullisen hyv\u00e4\u00e4 ja Tero ajoi useamman tiimin kokonaisella kierroksella kiinni, vaan eih\u00e4n sill\u00e4 mit\u00e4\u00e4n merkityst\u00e4 ollut kun k\u00e4rke\u00e4 oltiin 18 kierrosta per\u00e4ss\u00e4. Loppukisa oli siis pelkk\u00e4 muodollisuus ja suurinta hupia radalla tuotti varikkomiehist\u00f6n huumoris\u00e4vytteisten viestien tulkitseminen. Ruutulippu otettiin ilolla vastaan 166 kierroksen ajon p\u00e4\u00e4tteeksi. Muiden ongelmien seurauksena Stigin sijoitus parani niin, ett\u00e4 maalissa oltiin sijalla 19 ja yhden hylk\u00e4yksen seurauksena loppusijoitukseksi tuli 18. Ei onnistunut t\u00e4ll\u00e4k\u00e4\u00e4n kertaa..<\/p>\nYhteenveto<\/h3>\n
![\"Sijoitusk\u00e4yr\u00e4\"](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8043\/8079644467_b6fcb00c7b_b.jpg\" "\\"Sijoitusk\u00e4yr\u00e4\\"")
<\/a>Kisa 6 kisaraportti: Top 10 – teht\u00e4v\u00e4 suoritettu<\/a><\/h2>\n
Ennakko<\/h3>\n
![\"Viimeisell\u00e4](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8314\/7890071398_8fb0485d5a_b.jpg\" "\\"Viimeisell\u00e4")
<\/a>Er\u00e4 1 \/ Tero<\/h3>\n
\nTerolla oli edellisest\u00e4 kisasta voitto CV:ss\u00e4 ja nyt l\u00e4ht\u00f6paikka eturiviss\u00e4, joten tavoitteetkin olivat luonnollisesti korkealla. Er\u00e4 oli kuitenkin siin\u00e4 mieless\u00e4 hankala, ett\u00e4 heti per\u00e4st\u00e4 l\u00e4hti useampikin k\u00e4rkitiimi, eli mist\u00e4\u00e4n viimekisan tyyppisest\u00e4 turvav\u00e4list\u00e4 oli turha haaveilla. No ei muuta kuin l\u00e4hd\u00f6st\u00e4 k\u00e4rkeen ja sitten irtautumisyritys. Ei onnistunut. Tiimi 778 tuli heti avauskierroksella ohi. Stigin kilpurissa oli kuitenkin parempi suoranopeus, joten toisen kierroksen alussa Tero kuittasi itsens\u00e4 takaisin k\u00e4rkeen vain tullakseen uudelleenohitetuksi kolmosmutkassa. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa Tero turvautui ennakkoon mietittyyn B-suunnitelmaan ja j\u00e4i kytt\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n johtajan takapuskuriin. Ideana oli tietysti olla hukkaamatta aikaa kisan alkuvaiheessa keskin\u00e4iseen nahisteluun, ajaa karkuun muilta ja selvitt\u00e4\u00e4 paremmuus sitten viimeisill\u00e4 kierroksilla. Suunnitelma toimi mainiosti yht\u00e4 poikkeusta lukuunottamatta. Poikkeuksen nimi oli Team Viemer\u00f6. Kuudennella kierroksella duo laajeni trioksi ja Tero p\u00e4\u00e4tti tehd\u00e4 peliliikkeens\u00e4. P\u00e4\u00e4suoran p\u00e4\u00e4ss\u00e4 seitsem\u00e4nnen kierroksen aluksi k\u00e4rkeen. Homma eteni mainiosti kun kaksi muuta k\u00e4rkikaveria alkoivat mittelem\u00e4\u00e4n kesken\u00e4\u00e4n ja Tero sai nyk\u00e4isty\u00e4 pienen kaulan. Valitettavasti ko kuskit l\u00f6ysiv\u00e4t yhteisen ajolinjan ja kuroivat v\u00e4liaikaisen johdontyng\u00e4n nopeasti kiinni. Ja meniv\u00e4t pirulaiset viel\u00e4 ohikin. Hetken vaikutti, ett\u00e4 Terolla oli vaikeuksia pysy\u00e4 porukassa mukana, mutta viimeisen kierroksen alkaessa tiivis nippu oli taas kasassa. Ja siin\u00e4h\u00e4n k\u00e4vi sitten sill\u00e4 tavalla onnellisesti, ett\u00e4 kuutos- ja seiskamutkan v\u00e4lisell\u00e4 suoranp\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 kaverit ottivat sen verran kontaktia, ett\u00e4 Tero siirsi Stigin toiseksi. Ruutulipulla ero voittajaan oli vain muutama kymmenys, mutta ei harmittanut. Tuli nimitt\u00e4in taktisesti viisaan ajon p\u00e4\u00e4tteeksi hyv\u00e4 sijoitus ja sen mukana mahtavat pisteet juuri silloin kuin niit\u00e4 eniten tarvittiin. T\u00e4rke\u00e4 kisap\u00e4iv\u00e4 l\u00e4hti erinomaisesti k\u00e4yntiin.<\/p>\n![\"P\u00e4\u00e4](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8427\/7890108474_b36763ce4e_b.jpg\" "\\"P\u00e4\u00e4")
<\/a>Er\u00e4 2 \/ Joni<\/h3>\n
\nJonin er\u00e4 oli pirullisesti rakennettu. L\u00e4ht\u00f6paikka melko alhaalla ja l\u00e4hes kaikki nopeat tiimit per\u00e4ss\u00e4. Siin\u00e4 oli kaikki katastrofin ainekset kasassa, mutta kuitenkin tilauksessa oli v\u00e4hint\u00e4\u00e4n top 8 sijoitus ja sen mukaiset pisteet. L\u00e4mmittelykierroksella Stigin auton moottori hieman niskoitteli, mutta se osoittautui onneksi vain v\u00e4liaikaiseksi ongelmaksi ja kisassa peli soi duurissa. Startissa Joni putosi yhdeks\u00e4nneksi, ekalla kierroksella kymmenenneksi ja hieman my\u00f6hemmin viel\u00e4 pyk\u00e4l\u00e4\u00e4 alemmaksi. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa Joni ajoi viimeisen\u00e4 eritt\u00e4in tiiviiss\u00e4 kahdeksan tiimin paketissa, jossa sijoituksista tapeltiin kuin hullujen p\u00e4ivien tarjouksista. Ja seh\u00e4n kostautui. Kuudennella kierroksella tapahtui v\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4m\u00e4t\u00f6n ja kolme tiimi\u00e4 poistui hetkeksi nipusta nurmikon puolelle. Onneksi Stig ei ollut siin\u00e4 joukossa mukana. V\u00e4\u00e4nt\u00f6 jatkui sitten viiden nipussa, jonka per\u00e4ll\u00e4 Joni kaasutteli ja er\u00e4sijoitus oli t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa kahdeksas. Liipasimella oli kuitenkin tiimi numero 60, jonka kimppuun Joni k\u00e4vi uuden niskatuen pit\u00e4ess\u00e4 aivot suorassa. Muutaman torsoksi j\u00e4\u00e4neen ohitusyrityksen j\u00e4lkeen Joni suoritti nousun seitsem\u00e4nneksi pari kierrosta ennen maalia. Se sijoitus kesti ruutulipulle asti ja n\u00e4in toisestakin er\u00e4st\u00e4 herahti Stigille kelpopisteet. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa sarjataulukon pistekehitys suhteessa l\u00e4himpiin kilpailijoihin alkoi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in lupaavalta, joten syyst\u00e4kin kuski nakkeli maalissa niskojaan. Stig oli ottanut top 10 sijoituksesta henkisen niskalenkin ja Miikan teht\u00e4v\u00e4ksi j\u00e4i v\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 asialta lopullisesta niskat nurin.<\/p>\n![\"Miikan](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8455\/7890138008_b5d0d1ea3e_b.jpg\" "\\"Miikan")
<\/a>Er\u00e4 3 \/ Miika<\/h3>\n
\nMiikalla l\u00e4ht\u00f6paikka joukon per\u00e4p\u00e4\u00e4ss\u00e4 ja edess\u00e4 t\u00e4sm\u00e4llinen tavoite. Pisteit\u00e4 oli nimitt\u00e4in kisatapahtuman aikana laskettu sen verran tarkasti, ett\u00e4 tiedettiin Stigin jo varmistaneen top kymppi sijoituksen sarjassa, jolloin uudeksi t\u00e4ht\u00e4imeksi otettiin er\u00e4n kuudes paikka joka toisi yhdeks\u00e4nnen sijan fossiilisarjassa. L\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 Miika tempoi menem\u00e4\u00e4n kaksi mutkaa tutulla tehokkuudella, mutta kolmosmutkassa edess\u00e4 kolisi ja Big Stig oli v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n aikaan v\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 paikassa. Miikalla ei ollut tilaa v\u00e4ist\u00e4\u00e4 minnekk\u00e4\u00e4n, vauhti tyss\u00e4si edell\u00e4 py\u00f6r\u00e4ht\u00e4neeseen autoon ja sijoitus putosi l\u00e4hes h\u00e4nnille. T\u00e4t\u00e4h\u00e4n t\u00e4h\u00e4n kaivattiin kuin potkua munille. Tilanne vaikutti l\u00e4hes mahdottomalta, mutta kuten kokeneet tiet\u00e4v\u00e4t, kaikki on mahdollista paitsi py\u00f6r\u00f6ovista hiiht\u00e4minen. Miika rimpoi ajokoiran p\u00e4\u00e4tt\u00e4v\u00e4isyydell\u00e4 eron kiinni edell\u00e4 ajaneeseen joukkoon ja alkoi mets\u00e4st\u00e4\u00e4 ohituspaikkaa sarvikuonon hienotunteisuudella. Yksi kerrallaan Miika napsi p\u00e4\u00e4nahkoja vy\u00f6lleen ja katsomossa yritettiin ekstrapoloida ett\u00e4 ehtiik\u00f6 ukko kuudenneksi ennen kuin kierrokset loppuvat. Loppujen lopuksi ei tarvittu kuin 12 kierrosta kun Miika nousi k\u00e4rkikuusikkoon ja kun oli kerran ohitusten makuun p\u00e4\u00e4ssyt, niin kierrosta my\u00f6hemmin viel\u00e4 viidenneksi. Sill\u00e4 sijalla Miika ajoi my\u00f6s maaliin ly\u00f6den Team Viemer\u00f6n selke\u00e4ll\u00e4 nelj\u00e4n sadasosan erolla. Katsastuksessa viides sija muuntui viel\u00e4 nelj\u00e4nneksi yhden edell\u00e4 maaliin p\u00e4\u00e4tyneen tultua hyl\u00e4tyksi alipainoisena. Aivan mahtavaa.<\/p>\n![\"Glitter-tuunattu\"](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8172\/7890166366_84c7b13f5e_b.jpg\" "\\"Glitter-tuunattu\\"")
<\/a>Yhteenveto<\/h3>\n
Kisa 5 kisaraportti: Dominointia \u00e0 la Stig<\/a><\/h2>\n
Ennakko<\/h3>\n
<\/h3>\n
![\"Miikan](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8293\/7790939932_0f19935e8d_b.jpg\" "\\"Miikan")
<\/a>Er\u00e4 1 \/ Miika<\/h3>\n
\nViime kisan monumentaalisen pettymyksen j\u00e4lkeen Miika l\u00e4hti entist\u00e4 sisukkaampana kartuttamaan Stigin pistetili\u00e4. L\u00e4ht\u00f6paikaksi osoitettiin lopulta 12 ja alkuh\u00e4ss\u00e4k\u00f6innin selkiinnytty\u00e4 Miika l\u00f6ysi itsens\u00e4 top tenist\u00e4 kymmenennelt\u00e4 sijalta. Sielt\u00e4 sitten pikkuhiljaa yl\u00f6sp\u00e4in kunnes er\u00e4n puoliv\u00e4liss\u00e4 Miika nousi seitsem\u00e4nneksi. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa eteen p\u00e4in oli sen verran pitk\u00e4 matka, ett\u00e4 sijoituksen s\u00e4ilytt\u00e4minen n\u00e4ytti loogisimmalta lopputulemalta. Valitettavasti takaa tuli kuitenkin yksi tiimi, joka onnistui Miikan kuittaamaan, joten lopullinen sijoitus oli kahdeksas. Kuski itse harmitteli j\u00e4lkik\u00e4teen lepsua ajoaan, mutta kahdeksannesta sijasta tuli kuitenkin Stigille ihan kohtuulliset pisteet, joten mit\u00e4s sit\u00e4 suotta maatansa myym\u00e4\u00e4n..<\/p>\n<\/h3>\n
![\"Muikea](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8292\/7790997976_1d91c7985e_b.jpg\" "\\"Muikea")
<\/a>Er\u00e4 2 \/ Tero<\/h3>\n
\nTerolla l\u00e4ht\u00f6paikka k\u00e4rjess\u00e4 ja sen mukaiset tulosodotukset. T\u00e4ll\u00e4 kertaa homma toimi kuin unessa, ja toisin kuin edellisess\u00e4 kisassa, kyseess\u00e4 ei ollut painajainen. Tero p\u00e4\u00e4si heti l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 kolmanneksi, kolmosmutkassa toiseksi ja tokan kierroksen alussa p\u00e4\u00e4suoran p\u00e4\u00e4ss\u00e4 k\u00e4rkeen. Seurasi muutama kierros raivokkaan kontrolloitua eron repimist\u00e4. Takana syntyi sen verran tulppaantumista, ett\u00e4 sopiva muutaman sekunnin hajurako syntyikin. Sen j\u00e4lkeen Tero keskittyi puhtaiden kierrosten tekemiseen ja kierroajat pysyiv\u00e4t kiitett\u00e4v\u00e4n hyvin\u00e4, ja mik\u00e4 viel\u00e4 t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4\u00e4, eritt\u00e4in tasaisina. Hyv\u00e4 suorittaminen t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa mahdollisti sen, ett\u00e4 kisan loppu ei mennyt tappelemiseksi, vaan Fast Stig sai ajaa maaliin l\u00e4hes kahden sekunnin voittomarginaalin turvin. Ja t\u00e4ll\u00e4 kertaa ei tullut ongelmia taka-akselin, tuuletustyylin tai mink\u00e4\u00e4n muunkaan seikan kanssa. T\u00e4ydellisyytt\u00e4 \ud83d\ude09<\/p>\n<\/h3>\n
![\"Jonin](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8291\/7791023542_9585032598_b.jpg\" "\\"Jonin")
<\/a>Er\u00e4 3 \/ Joni<\/h3>\n
\nNyt oli hurja er\u00e4! Jonin startti kymmenennelt\u00e4 paikalta onnistui hyvin ja \u00e4ij\u00e4 oli ekan kierroksen p\u00e4\u00e4tteeksi kahdeksas. Kupletin juoni muotoutui hyvin nopeasti sellaiseksi, ett\u00e4 yksi tiimi pakeni horisonttiin ja sit\u00e4 seurasi j\u00e4rkytt\u00e4v\u00e4n suuri ja tiivis joukkio, johon kuului noin kahdeksan tiimi\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 laumassa ei pahemmin armoa eik\u00e4 tilaa annettu ja sijoitukset vaihtelivat jatkuvalla sy\u00f6t\u00f6ll\u00e4. Liek\u00f6 massiivinen univelka tyhjent\u00e4nyt Jonin p\u00e4\u00e4n sopivaan ajomoodiin vai mik\u00e4 olikaan syy, mutta Middle Stig ajoi sek\u00e4 sitke\u00e4sti ett\u00e4 j\u00e4rkev\u00e4sti ett\u00e4 nopeasti koko er\u00e4n ensimm\u00e4isest\u00e4 kierroksesta viimeiseen. V\u00e4lill\u00e4 j\u00e4nnityksest\u00e4 t\u00e4rissyt yleis\u00f6 sai n\u00e4hd\u00e4 tuplaohituksia (yhden kerran ensin yksi ulkokautta ja heti per\u00e4\u00e4n samalla suoralla toinen sis\u00e4kautta), mutta toisinaan Joni itse ajettiin ulkokaarteeseen pussiin ja sijoitus heikkeni pari pyk\u00e4l\u00e4\u00e4. Jonin sijoitus vaihteli v\u00e4lill\u00e4 5-8, mutta aivan loistavasti maalilinjalla se oli viides. Kun ottaa viel\u00e4 huomioon faktan, ett\u00e4 keskell\u00e4 t\u00e4t\u00e4 muurahaispes\u00e4m\u00e4ist\u00e4 kuhinaa Joni ajoi er\u00e4n nopeimman kierrosajan j\u00e4\u00e4den kakkostilasta alle puoli sekuntia, ei voi muuta kuin todeta homman menneen putkeen. Ei ihme, ett\u00e4 kuski itsekin piti sit\u00e4 ehk\u00e4p\u00e4 ajouransa parhaana suorituksena.<\/p>\n<\/h3>\n
![\"Stig](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8423\/7790995632_9256ab1f32_b.jpg\" "\\"Stig")
<\/a>Yhteenveto<\/h3>\n
Kisa 4 kisaraportti: Tuska festarit<\/a><\/h2>\n
Ennakko<\/h3>\n
![\"Miika](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8160\/7695946092_905f1be366_b.jpg\" "\\"Miika")
<\/a>Er\u00e4 1 \/ Miika<\/h3>\n
\nMiika l\u00e4hti pitk\u00e4st\u00e4 aikaa k\u00e4rjen tuntumasta ja ennen kisaer\u00e4\u00e4 herra oli asiasta hieman hermona. \u00c4rh\u00e4kk\u00e4n\u00e4 l\u00e4htij\u00e4n\u00e4 maineensa luonut Big Stig nosti itsens\u00e4 l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 toiseksi, mutta putosi ensimm\u00e4isell\u00e4 kierroksella hetkellisesti takaisin kolmanneksi. Suunta oli kuitenkin v\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kohti k\u00e4rke\u00e4, jonne Miika kiilasi itsens\u00e4 nelj\u00e4nnen kierroksen alussa. Sen j\u00e4lkeen alkoi tiukka v\u00e4\u00e4nt\u00f6 tiimin numero 5 kanssa. Peruskuvio oli sellainen, ett\u00e4 Miika ohitti p\u00e4\u00e4suoran p\u00e4\u00e4h\u00e4n ja tuli itse kuitatuksi kolmosmutkan jarrutuksessa. Kymmenennen kierroksen tienoilla Miika onnistui kuitenkin vakiinnuttamaan johtonsa ja takaa-ajajien kahinoidessa kesken\u00e4\u00e4n jopa vet\u00e4isem\u00e4\u00e4n pienen eron. Se ero oli kuitenkin ajettu kiinni viimeisen kierroksen alkuun menness\u00e4 ja loistavan trillerin huipennuksen ainekset olivat t\u00e4ydellisesti kasassa. Valitettavasti tyylilaji muuttui silm\u00e4nr\u00e4p\u00e4yksess\u00e4 tragediaksi, kun Stigin kilpurista napsahti taka-akseli poikki tasan kierrosta liian aikaisin juuri Miika ylitt\u00e4ess\u00e4 maalilinjan. Kisa j\u00e4i sitten siihen ja unelma voitosta vaihtui ohjauskyvytt\u00f6m\u00e4n ruohonleikkurin rooliin Tattiksen p\u00e4\u00e4suoran penkereell\u00e4. Tapahtuman kuvaaminen pikku pettymykseksi on v\u00e4h\u00e4n sama kuin luonnehtisi ydinr\u00e4j\u00e4hdykst\u00e4 pikku nipistykseksi ja Miika itse oli ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4sti suhteellisen turhautunut. Vaan on n\u00e4it\u00e4 viimeisen kierroksen teknisi\u00e4 keskeytyksi\u00e4 johtoasemasta sattunut paremmissakin piireiss\u00e4; kysyk\u00e4\u00e4 vaikkapa H\u00e4kkisen Mikalta tai R\u00e4ikk\u00f6sen Kimilt\u00e4..<\/p>\n![\"T\u00e4p\u00e4r\u00e4sti](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8290\/7694089884_797252ecba_b.jpg\" "\\"T\u00e4p\u00e4r\u00e4sti")
<\/a>Er\u00e4 2 \/ Joni<\/h3>\n
\nMiikan onnettomuutta seurasi j\u00e4rkytt\u00e4v\u00e4n kiihke\u00e4 tekninen operaatio, jossa ensin yritettiin siirt\u00e4\u00e4 taka-akselia vara-autosta kisa-autoon ja sen osoittauduttua mahdottomaksi, vara-auton tuunaaminen kisakuntoon. V\u00e4lill\u00e4 n\u00e4ytti todella pahalta, mutta Joni saatiin kuin saatiinkin l\u00e4ht\u00f6ruudukkoon. Se tosin meni niin tiukille, ett\u00e4 viimeist\u00e4 rengasta kiinnitettiin samalla kun autoa siirrettiin juosten l\u00e4ht\u00f6paikalle ja bensaletku tajuttiin kiinnitt\u00e4\u00e4 vasta kun auto ei k\u00e4ynnistynyt radalle l\u00e4hd\u00f6n hetkell\u00e4. T\u00e4m\u00e4n h\u00e4rdellin seurauksena Joni ampaisi radalle ilman mit\u00e4\u00e4n mahdollisuutta keskittymiseen ja allaan aivan eri auto kuin mihin oli kisas\u00e4\u00e4d\u00f6t ja tuntuma haettu. Se n\u00e4kyi varsinkin er\u00e4n alussa, kun Joni putosi kolme sijaa kolmanneksitoista. V\u00e4hitellen Middle Stig sai kuitenkin juonesta kiinni ja nosti itsens\u00e4 takaisin kymmenenneksi. Sen j\u00e4lkeen edess\u00e4 oli tyhj\u00e4\u00e4 baanaa ja Joni alkoi ime\u00e4 eroa edess\u00e4 matkanneeseen rypp\u00e4\u00e4seen kiinni kuin kaasumyrkytyksen saanut iilimato. Viitisen kierrosta ennen maalia Joni oli mukana taistossa ja muutama kierros eteenp\u00e4in, niin edess\u00e4 pari kisaajaa ottivat sen verran kontaktia, ett\u00e4 Joni puikkasi kahdeksanneksi. Joni k\u00e4vi kovaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 seitsem\u00e4nnest\u00e4 sijasta ja oli sen kuutosmutkan ohituksella voittanut itselleen kunnes kolisi v\u00e4h\u00e4n isommin. Kilpakumppani ei ilmeisesti ymm\u00e4rt\u00e4nyt milloin pit\u00e4\u00e4 antaa periksi ja Jonin jo k\u00e4\u00e4nnytty\u00e4 sis\u00e4\u00e4n seiskamutkaan, kaveri kiipesi Stigin takarenkaan p\u00e4\u00e4lle murjoen Stigin ilmanputsarin sek\u00e4 Jonin kyljen\/olkap\u00e4\u00e4n sek\u00e4 py\u00f6r\u00e4ytt\u00e4en itsens\u00e4 ja Jonin nurmikolle. Molemmat p\u00e4\u00e4siv\u00e4t viel\u00e4 takaisin radalle, mutta kisa oli pilalla ja ruutulipulle ajettiin viimeisin\u00e4 Jonin ollessa kuitenkin kolarikallen edell\u00e4. Kahden muun tiimin keskeytt\u00e4ess\u00e4 ja kahden tultua hyl\u00e4tyiksi alipainoisina tuli loppusijoitukseksi 12. Ei hyv\u00e4, mutta toisaalta kyseess\u00e4 oli Stigin vuoden eka kisakolari, eli tulkitsemme t\u00e4m\u00e4n tilastotappioksi.<\/p>\n![\"Tero](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8430\/7694132320_34b7eeca78_b.jpg\" "\\"Tero")
<\/a>Er\u00e4 3 \/ Tero<\/h3>\n
\nKahden murskapettymyksen j\u00e4lkeen Teron teht\u00e4v\u00e4ksi j\u00e4i pelastaa mit\u00e4 pelastettavissa oli. K\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 siihen oli edelleen puuttelliset ty\u00f6kalut, eli kakkosauto. L\u00e4ht\u00f6paikka tosin parani jo ennen kisaa ruudusta 15 per\u00e4ti ruutuun 9 poisj\u00e4\u00e4ntien ja edellisten erien kolareiden verotettua osallistujakaartia rankalla k\u00e4dell\u00e4. Avauskierroksella tuli yksi sija takkiin, mutta sen j\u00e4lkeen Tero napsi sveitsil\u00e4isen k\u00e4kikellon tarkkuudella yhden p\u00e4\u00e4nahan per kierros p\u00e4\u00e4tyen viiden kierroksen p\u00e4\u00e4tteeksi kukkumaan sijalle kuusi. Siin\u00e4 vaiheessa kisa muuttui yksitoikkoiseksi kun ero edell\u00e4 ajaviin ei kaventunut vaikka millaisella raivolla yritti autoa vied\u00e4. N\u00e4in oltaisiin menty loppuun asti ellei toinen neluritiimeist\u00e4 (23) olisi py\u00f6r\u00e4ytt\u00e4nyt yhden kisaajan suhteellisen brutaalilla liikkeell\u00e4, josta Stig hy\u00f6tyi yhden sijan verran. Lopputulos oli viides sija mit\u00e4 on pidett\u00e4v\u00e4 kohtuullisena p\u00e4iv\u00e4n kaikkien vastoink\u00e4ymisten j\u00e4lkeen. Vaan harmittaahan se silti kun tiet\u00e4\u00e4 kuinka paljon parempaan rahkeet olisivat riitt\u00e4neet, jos se hemmetin taka-akseli olisi kest\u00e4nyt..<\/p>\n![\"Savua](\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7117\/7694092076_6e91ed8145_b.jpg\" "\\"Savua")
<\/a>Yhteenveto<\/h3>\n
Kisa 3 kisaraportti: Nopeat nousut<\/a><\/h2>\n
Ennakko<\/h3>\n
![\"Nopeutta](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8027\/7456728486_580e447237_b.jpg\" "\\"Nopeutta")
<\/a>Er\u00e4 1 \/ Tero<\/h3>\n
\nHieman ennen ekaa starttia taivaalta ripsaisi hieman vett\u00e4, mutta onneksi niin v\u00e4h\u00e4n ettei tarvinnut alkaa modaamaan autoa sades\u00e4\u00e4t\u00f6ihin. Tero starttasi matkaan ruudusta 13. L\u00e4ht\u00f6 oli suhteellisen konservatiivinen ja ensimm\u00e4iselt\u00e4 kierrokselta Stig ohitti maalilinjan sijalla 11. Sen j\u00e4lkeen Tero napsi joka kierros 1-2 p\u00e4\u00e4nahkaa kunnes l\u00f6ysi itsens\u00e4 kuudennen kierroksen p\u00e4\u00e4tteeksi sijalta viisi ja edest\u00e4\u00e4n jonkin verran tyhj\u00e4\u00e4 baanaa. Fast Stigilt\u00e4 meni viitisen kierrosta ajaa edess\u00e4 tempoillut nippu kiinni ja muutaman kierroksen kytt\u00e4ilyn j\u00e4lkeen Tero pyyh\u00e4lsi p\u00e4\u00e4suoran p\u00e4\u00e4ss\u00e4 nelj\u00e4nneksi. Se olisi jo sellaisenaan ollut erinomainen tulos, mutta toiseksi viimeisell\u00e4 kierroksella tuli viel\u00e4 paikka iske\u00e4 kun kaksi edess\u00e4 olevaa tiimi\u00e4 ottivat pient\u00e4 kontaktia ykk\u00f6smutkassa. T\u00e4m\u00e4 avasi Terolle paikan kuitata molemmat sis\u00e4kautta kolmosmutkan jarrutuksessa. Ahdasta oli, mutta onnistui. Maaliin Tero ajoi kakkosena ja lis\u00e4meriitiksi j\u00e4i viel\u00e4 er\u00e4n nopein kierrosaika. Ihan huonolle kuskille Tero ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n h\u00e4vinnyt, sill\u00e4 voittaja-autossa istui moninkertainen kartingin suomenmestari ja pikkuformuloilla Euroopan ratoja kierrellyt Aki Rask.<\/p>\n![\"Joni](\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7264\/7456733078_467eebd740_b.jpg\" "\\"Joni")
<\/a>Er\u00e4 2 \/ Joni<\/h3>\n
\nJonilla l\u00e4ht\u00f6paikka k\u00e4rjen tuntumasta ja tulosodotukset sen mukaisesti korkealla. S\u00e4\u00e4n jumalat pitiv\u00e4t kuskia taas j\u00e4nnityksess\u00e4 pikku sadekuuron muodossa sek\u00e4 ennen kisaa ett\u00e4 kisan aikana. Vett\u00e4 tuli kuitenkin sen verran minimaalisesti, ettei sill\u00e4 ollut mit\u00e4\u00e4n vaikutusta ajamiseen. Jonin kisa l\u00e4hti hyvin k\u00e4yntiin \u00e4ij\u00e4n tapellessa itsens\u00e4 heti l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 kolmanneksi ja siit\u00e4 edelleen toisella kieroksella toiseksi. Tosin samalla kierroksella tuli viel\u00e4 pudotus kolmanneksi neluritiimin rynniess\u00e4 edelle. Viidennell\u00e4 ja yhdeks\u00e4nnell\u00e4 kierroksella tuli viel\u00e4 yhdet sijoitukset takkiin. N\u00e4ist\u00e4 ensimm\u00e4inen oli hieman kyseenalainen ja ohittanut kuski itsekin viittoili Jonille anteeksi pyyt\u00e4en ja oman ”virheens\u00e4” tunnustaen. T\u00e4st\u00e4 eteenp\u00e4in superj\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4 kisa kehittyi niin, ett\u00e4 viiden k\u00e4rkitiimin nippu pysyi hyvin kasassa ja Joni siin\u00e4 joukon jatkona. Middle Stigin nopeus riitti hienosti k\u00e4rkiviisikon mukana pysymiseen, mutta ei aivan kunnolliseen ohitusyritykseen. Niinp\u00e4 Joni ylitti maalilinjan viidenten\u00e4. Er\u00e4n tasaisuudesta kertoo kaiken oleellisen se, ett\u00e4 Joni j\u00e4i er\u00e4n voittajalle alle 1,3 sekuntia.<\/p>\n![\"Tomppa](\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7264\/7456737584_e4c296aaaa_b.jpg\" "\\"Tomppa")
<\/a>Er\u00e4 3 \/ Tomppa<\/h3>\n
\nKeikkakuskina Stigin v\u00e4reiss\u00e4 debytoi Ralli Stig, joka sprinttasi matkaan kymmenennest\u00e4 ruudusta ja varamies pistikin pystyyn kunnon taistelun nyt jo aurinkoiseksi muuttuneessa s\u00e4\u00e4ss\u00e4. Heti avauskierros oli ehk\u00e4 tapahtumarikkain ikin\u00e4 Tompan ty\u00f6nt\u00e4ess\u00e4 kolmosmutkassa nokkansa v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n paikkaan ja tippuen sen seurauksena joukon toiseksiviimeiseksi. Homma kuittaantui h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4sti jo ensimm\u00e4isen kierroksen lopussa kun keskijoukko onnistui kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n varikon edess\u00e4 suoralla sen verran totaalisen h\u00e4rdellin, ett\u00e4 koko pakka meni aivan sekaisin. Yksi tilanteen hy\u00f6dynt\u00e4jist\u00e4 oli Tomppa, joka oli ekan kierroksen t\u00e4yttyess\u00e4 j\u00e4lleen kymmennes. Kuuden sijan menetys ja kuittaus yhden kierroksen aikana ilment\u00e4\u00e4 ep\u00e4ilem\u00e4tt\u00e4 jonkin sortin lahjakkuutta.. T\u00e4st\u00e4 eteenp\u00e4in Ralli Stig kimpoili kisaajien seassa kuin pallosalama. Tiukkoja tilanteita riitti joka kierrokselle useampia, radikaaleimpana kahdeksannen kierroksen yhteenotto loivassa kakkosmutkassa, josta Tomppa ansaitsi varoituksen Stigille. Se oli vasta Stigin kilpauran toinen edellisen tullessa Miikan avauskisassa. Eli sijaisen ja sijaistettavan kisa-asenne ainakin oli yhdenmukainen. Katsojien verenpaineen kannalta onneksi tilanne radalla rauhoittui viimeisen kuuden kierroksen ajaksi Tompan l\u00f6ydetty\u00e4 paikkansa kuudentena turvav\u00e4lin ollessa riitt\u00e4v\u00e4 sek\u00e4 eteen ett\u00e4 taakse. Kaikenkaikkiaan erinomainen taistelu-debyytti Ralli Stigilt\u00e4.<\/p>\n![\"Warning!\"](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8007\/7456734738_f5af0a1c73_b.jpg\" "\\"Warning!\\"")
<\/a>Yhteenveto<\/h3>\n
Kisa 2 kisaraportti: Lahjattomat harjoittelee<\/a><\/h2>\n
![\"Kisa-auto,](\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7221\/7184373385_92c4311b80_b.jpg\" "\\"Kisa-auto,")
<\/a>Ennakko<\/h3>\n
Er\u00e4 1 \/ Miika<\/h3>\n
\nSanovat ettei salama iske kahdesti samaan paikaan. Olivat v\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4. Miika nimitt\u00e4in l\u00e4hti avauskisaan keskiryhm\u00e4st\u00e4 ja suoritus oli sen verran briljantti, ett\u00e4 pakkohan se on yritt\u00e4\u00e4 toistaa heti uudestaan. Ja onnistuihan se. Ensimm\u00e4iselt\u00e4 kierrokselta Miika ylitti maalilinjan kymmenenten\u00e4 ja napsi sitten edell\u00e4\u00e4n ajavia yksi kerrallaan kunnes l\u00f6ysi itsens\u00e4 seitsem\u00e4nnelt\u00e4 sijalta. Porukkaa oli kuitenkin aivan l\u00e4hituntumassa sek\u00e4 edess\u00e4 ett\u00e4 takana, eli peli oli viel\u00e4 t\u00e4ysin avoin. T\u00e4ll\u00e4 kertaa onni oli Stigin puolella kun kaksi veijaria kilkkasivat itsens\u00e4 ulos taistelusta suoraan Miikan edest\u00e4. Kaikki lahjat otetaan vastaan ja Miika kurvaili ruutulipulle l\u00e4ht\u00f6paikkaan n\u00e4hden erinomaisella viidennell\u00e4 tilalla.<\/p>\n![\"Tero](\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7213\/7369607656_de92c76d21_b.jpg\" "\\"Tero")
<\/a>Er\u00e4 2 \/ Tero<\/h3>\n
\nViimeeksi kun Tero ampui k\u00e4rjen tuntumasta matkaan, tuloksena oli er\u00e4voitto. Nyt v\u00e4hempikin riitt\u00e4isi, mutta kunnon tulos oli ep\u00e4ilem\u00e4tt\u00e4 hakusessa. L\u00e4ht\u00f6 meni kohtuullisesti, mutta kolmosmutkassa tuli yksi sija takkiin ja toisen kierroksen lopussa viel\u00e4 muutama lis\u00e4\u00e4. Eli paremminkin voisi homma sujua. Tero sai kuitenkin pikkuhiljaa otteen kisarytmist\u00e4 ja ep\u00e4optimaalisesti k\u00e4ytt\u00e4ytyv\u00e4st\u00e4 autosta. Seitsem\u00e4nnell\u00e4 kierroksella yksi kilpakumppani tuli per\u00e4 edell\u00e4 vastaan ja Tero painui p\u00e4\u00e4suoralla ohi viidenneksi. Sen j\u00e4lkeen armoton puristus p\u00e4\u00e4lle, mutta mik\u00e4\u00e4n ei auttanut ja ero eteenp\u00e4in ei pienentynyt. Vauhti ei yksinkertaisesti t\u00e4ll\u00e4 kertaa riitt\u00e4nyt enemp\u00e4\u00e4n ja lopputuloksena oli viides sija. Hieman enemm\u00e4n oli odotuksissa, mutta turha nurist\u00e4 kun kaikki edelle ajaneet olivat kierrosajassa mitattunakin nopeampia.<\/p>\n![\"Joni](\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7094\/7369609096_3bba95aaf4_b.jpg\" "\\"Joni")
<\/a>Er\u00e4 3 \/ Joni<\/h3>\n
\nPiiiitk\u00e4st\u00e4 aikaa oli Jonin vuoro l\u00e4hte\u00e4 j\u00e4lkijoukosta, joten odotettavissa oli tukku hiuksia nostattavia ohituksia p\u00e4\u00e4suoran p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Miikan ja Teron ajaessa poikkeuksellisen puhtaat kisaer\u00e4t osoittautui Joni t\u00e4m\u00e4n kisatapahtuman action maniksi. Kisan ensimm\u00e4iset kuusi kierrosta Joni pykisteli viel\u00e4 sijoilla 13-14, mutta sitten alkoi n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 nousuoperaatio, miss\u00e4 Joni ohitteli sek\u00e4 p\u00e4\u00e4suoralla ett\u00e4 radan takaosissa nipun kilpakumppaneita. P\u00e4\u00e4osin ohitukset olivat tiukkoja (ainakin p\u00e4\u00e4katsomossa unohdettiin v\u00e4lill\u00e4 hengitt\u00e4misen jalo taito) mutta puhtaita. Tiimin numero 30 kanssa oli kuitenkin enemm\u00e4n ohjelmaa, kun kyseinen kuski rupesi peittelem\u00e4\u00e4n ohitusta vasta siin\u00e4 vaiheessa kun Joni oli jo rinnalla. Joni vei h\u00e4irinn\u00e4st\u00e4 huolimatta liikkeen v\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00e4 menestyksekk\u00e4\u00e4seen p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen, mutta sen verran takapuskuri otti siin\u00e4 damagea, ett\u00e4 vasemman puolen kiinnitys petti ja kyseinen osa alkoi raahaamaan. Onneksi kierroksia oli en\u00e4\u00e4 reilut kaksi j\u00e4ljell\u00e4, joten Joni olisi pystynyt ajamaan maaliin vaikka teknist\u00e4 lippua olisi n\u00e4ytettykin. Lopputulemana oli siis kymmenes sija ja sen mukaiset 25 sarjapistett\u00e4.<\/p>\nYhteenveto<\/h3>\n
Kisa 1 kisaraportti: Lent\u00e4v\u00e4 l\u00e4ht\u00f6<\/a><\/h2>\n
![\"SL8](\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7076\/7257844636_deb6983e03_b.jpg\" "\\"SL8")
<\/a>Ennakko<\/h3>\n
![\"Kauden](\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7212\/7257778820_7d3f8d19a2_b.jpg\" "\\"Kauden")
<\/a>Er\u00e4 1 \/ Joni<\/h3>\n
\nViime vuonna Joni sai usein suhteellisesti suurimman hy\u00f6dyn tuoreiden kumien tarjoamasta lis\u00e4pidosta. Siksip\u00e4 ukko sijoitettiin ekaan er\u00e4\u00e4n ja nelj\u00e4nteen ruutuun beesaamaan kolmea edest\u00e4 l\u00e4htev\u00e4\u00e4 tiimi\u00e4, jotka edellisvuoden tulosten perusteella ovat Stigi\u00e4 nopeampia. Alkurymistelyiss\u00e4 Joni tippui kuudenneksi, mutta nousi hetkellisesti takaisin viidenneksi. Kisa kehittyi niin, ett\u00e4 k\u00e4rkikolmikko meni menojaan ja niiden takana oli nelj\u00e4n rakettigladiaattorin ryhm\u00e4, joka kamppaili sijoituksista 4-7. T\u00e4ss\u00e4 joukossa Joni tempoi mukana, kunnes hieman ennen kisan puoliv\u00e4li\u00e4 alkoi pikkuhiljaa tippumaan siit\u00e4. Siit\u00e4 eteenp\u00e4in Jonilla oli yksin\u00e4inen matka ruutulipulle, mit\u00e4 nyt piti yksi tiimi ohittaa kierroksella. Ajohaalarin takataskuun j\u00e4i seitsem\u00e4s sija ja n\u00e4pp\u00e4r\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4 sarjapisteit\u00e4. Niiden my\u00f6t\u00e4 Stig sai oikein kelvollisen alun kauteen.<\/p>\n![\"Fast](\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7073\/7257742278_678286bb98_b.jpg\" "\\"Fast")
<\/a>Er\u00e4 2 \/ Tero<\/h3>\n
\nTerolle valikoitui t\u00e4ll\u00e4 kertaa Stigin alhaisin l\u00e4ht\u00f6ruutu, joka osanottajam\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 johtuen ei kuitenkaan ollut kovinkaan alhainen. Sielt\u00e4 oli tarkoitus hilata sijoitusta varovaisesti yl\u00f6sp\u00e4in. Ja suunnitelmassa my\u00f6s pysyttiin, vaikka varovaisuus kuulemma ei n\u00e4kynytk\u00e4\u00e4n katsomoon asti. Ensimm\u00e4isen kierroksen p\u00e4\u00e4tteeksi Tero oli yhdeks\u00e4s ja edess\u00e4 oli viime vuoden mestari Kartelli. T\u00e4m\u00e4 juna sitten eteni muutaman ohituksen kautta aina kymmenennelle kierrokselle, jolloin Tero viimein kuittasi itsens\u00e4 edelle mutkat 6-8 k\u00e4sitt\u00e4neen v\u00e4\u00e4nn\u00f6n p\u00e4\u00e4tteeksi. Edess\u00e4 kisanneseen porukkaan tuntui olevan liian pitk\u00e4 matka suhteutettuna j\u00e4ljell\u00e4 oleviin kierroksiin, mutta viimeisen kierroksen ensimm\u00e4isess\u00e4 mutkassa Tero sen kuitenkin ajoi kiinni ja painoi saman tien viidenneksi, vain menett\u00e4\u00e4kseen sijan takaisin ajauduttuaan mutkassa hieman liian leve\u00e4ksi. Kuudes oli my\u00f6s loppusijoitus vaivaisten 32 tuhannesosan erottaessa Stigin viidennest\u00e4 paikasta. J\u00e4lleen hyv\u00e4 sijoitus ja hyv\u00e4t pisteet. Hieman enemm\u00e4nkin olisi ollut tarjolla, mutta t\u00e4m\u00e4 olis joka tapauksessa hyv\u00e4 avaus. Varsinkin kun Tero todisti olevansa lis\u00e4nimen Fast Stig arvoinen ajamalla kisaer\u00e4n nopeimman kierrosajan, mik\u00e4 on samalla luonnollisesti \u00e4ij\u00e4n itsens\u00e4 ja Stigin kierrosenn\u00e4tys kisatapahtumassa ajettuna.<\/p>\n![\"Miika](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8168\/7257855688_edc9ee4848_b.jpg\" "\\"Miika")
<\/a>Er\u00e4 3 \/ Miika<\/h3>\n
\nMiika hoiti viimeisen kisaer\u00e4n ja l\u00e4ht\u00f6ruutu sijaitsi alemmassa keskikastissa. Big Stig demonstroi Stigin uutta asennetta ajamalla itselleen t\u00e4ysin ep\u00e4tyyppilisen kisan. Ensimm\u00e4isell\u00e4 kierroksella sijoitus ei noussut mihink\u00e4\u00e4n, mutta sen j\u00e4lkeen alkoi tehokkaan varma kipuaminen yl\u00f6sp\u00e4in ja nousua jatkui koko kisan ajan kierrosaikojen ollessa erinomaisia. Monta kertaa n\u00e4kyi katsomoon asti miten \u00e4ij\u00e4n uutuuttaan hohtavan kyp\u00e4r\u00e4n sis\u00e4ll\u00e4 kiehui ja vanha Miika olisi l\u00e4htenyt ohitukseen ja mennyt menojaan tai sitten p\u00e4\u00e4tynyt kolisten nurmikolle vilkuttelemaan. Vaan uusi Miikapa malttoi mielens\u00e4 ja teki ohitukset hitaammassa tahdissa, mutta aivokirurgin tarkkuudella ilman kontakteja. Homma huipentui toiseksiviimeisell\u00e4 kierroksella, jolloin toinen neluritiimeist\u00e4 tuli yht’\u00e4kki\u00e4 yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n nopeasti per\u00e4 edell\u00e4 vastaan ja Miika nousi nelj\u00e4nneksi mik\u00e4 my\u00f6s oli loppusijoitus. Samalla se on Miikan paras henkil\u00f6kohtainen er\u00e4sijoitus omalla kierrosenn\u00e4tyksell\u00e4. Mahtavuutta!<\/p>\n![\"Stig](\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8009\/7257866940_6d3a0ab1ac_b.jpg\" "\\"Stig")
<\/a>Yhteenveto<\/h3>\n
2011<\/h1>\n
Kest\u00e4vyysajo kisaraportti: Veni vidi viduiks meni<\/a><\/h2>\n
Ennakkovalmistelut<\/h3>\n
Kierrokset 0-7 \/ Joni<\/h3>\n
\nUusi taktiikka saneli Jonin aloittajaksi ja l\u00e4ht\u00f6paikka oli kymmenes. Alussa tuli muutama sija takkiin, mutta se oli pitk\u00e4ss\u00e4 kisassa aivan se ja sama. Varsinkin kun jo kahden kierroksen j\u00e4lkeen moottorista alkoivat tehot hiipua. Ja seitsem\u00e4n kierroksen j\u00e4lkeen paska laukesi lopullisesti. Se oli sitten siin\u00e4. Stigin osalta kolmen tunnin kisa siis kutistui seitsem\u00e4n minuutin mittaiseksi pannukakuksi.<\/p>\nYhteenveto<\/h3>\n
![\"Stig](\"http:\/\/farm7.static.flickr.com\/6224\/6212225890_c3048abd45_b.jpg\" "\\"Stig")
<\/a>Kisa 6 kisaraportti: (Seos)ruuvit l\u00f6ys\u00e4ll\u00e4<\/a><\/h2>\n
![\"H\u00e4yrinen](\"http:\/\/farm7.static.flickr.com\/6083\/6124567727_5862e2c7f7_b.jpg\" "\\"H\u00e4yrinen")
<\/a>Ennakko<\/h3>\n
![\"Kadonneen](\"http:\/\/farm7.static.flickr.com\/6080\/6125067932_ec5d63e1dd_b.jpg\" "\\"Kadonneen")
<\/a>Er\u00e4 1 \/ Joni<\/h3>\n
\nJoni v\u00e4\u00e4nsi matkaan sijalta kuusi ja ensimm\u00e4isiss\u00e4 mutkissa takkiin tuli yhden pyk\u00e4l\u00e4n verran. Valitettavasti edell\u00e4 oli nelitahtikone, joiden ohittaminen ei tunnetusti suju saman kaavan mukaan kuin rakettikavereiden. Jonilla tuntui olevan kyyti\u00e4 neluria enemm\u00e4n, mutta ohituspaikkaa ei l\u00f6ytynyt ja samaan aikaan paine Jonin takaa nousi kuin myrskyrintama. Kolmannen kierroksen alussa Joni p\u00e4\u00e4tti ratkaista tilanteen suhteellisen korkean riskin ohituksella ykk\u00f6smutkan jarrutuksessa. Seuraus t\u00e4st\u00e4 liikkeest\u00e4 oli sellainen, ett\u00e4 Joni liukui leve\u00e4ksi p\u00e4\u00e4tyen rinnakkain ohitettavan kanssa ja kimppaan liittyi viel\u00e4 kolmaskin kaveri. Kuten on usein aiemminkin tullut k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n kautta havaittua, ulkomutka ei ole tiukoissa tilanteissa mukava paikka olla. Homma p\u00e4\u00e4ttyi sek\u00e4 Jonin ett\u00e4 nelurin py\u00f6r\u00e4ht\u00e4miseen ja Jonin tippumiseen koko joukon viimeiseksi. Sielt\u00e4 sitten yksin\u00e4inen ajo ruutulipulle kyydin ja kierrosaikojen ollessa kummallisen vaisuja. Ainoana valopilkkuna oli yhden tiimin ohitus matkan varrella. J\u00e4lkeenp\u00e4in totesimme, ett\u00e4 seosruuvi oli aivan v\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 asennossa ja pieneksi kysymysmerkiksi j\u00e4i, oliko ruuvi auennut \/ l\u00f6ystynyt juurikin tuossa kontaktitilanteessa. Yhden hylsyn my\u00f6t\u00e4 loppusijoitus parani kuudenneksitoista.<\/p>\n![\"Ohitusfestarit\"](\"http:\/\/farm7.static.flickr.com\/6183\/6124545425_0f592a867f_b.jpg\" "\\"Ohitusfestarit\\"")
<\/a>Er\u00e4 2 \/ Tero<\/h3>\n
\nTeron l\u00e4ht\u00f6paikka parani jo ennen starttia parilla pyk\u00e4ll\u00e4, mutta 15:st\u00e4 ruudusta oli silti ohitusfestarit tiedossa. Kaksi ensimm\u00e4ist\u00e4 mutkaa sujuivatkin erinomaisesti. Tero voitti niiss\u00e4 useampia sijoituksia, mutta menetti ne kaikki korkojen kanssa takaisin kolmosmutkassa j\u00e4\u00e4dess\u00e4\u00e4n pussiin auton taakse, joka jostain mysteeriksi j\u00e4\u00e4nest\u00e4 syyst\u00e4 eteni ripe\u00e4sti kuin talviunilta her\u00e4nnyt karhu. Ja ei kun suunta uudestaan yl\u00f6sp\u00e4in. Osa uhreista antautui helposti, mutta joidenkin kanssa oli hieman enemm\u00e4n ohjelmaa ja tiukkoja tilanteita. V\u00e4lill\u00e4 ohituspaikkaa piti kyt\u00e4t\u00e4 toista kierrosta, mutta toisinaan Tero painoi kahden ohi per\u00e4kk\u00e4isiss\u00e4 kurveissa. Viimeiset kierrokset Tero kutisti eroa edell\u00e4 ajavaan tiimiin 401 ja viimeisen kierroksen kuutosmutkassa painui ohi. Valitettavasti kaveri kuittasi takaisin seiskamutkassa ja Teron loppusijoitus oli kahdeksas, joka yhden hylk\u00e4yksen nousi seitsem\u00e4nneksi. L\u00e4ht\u00f6paikka huomioden kohtuullinen tulos, mutta ei miss\u00e4\u00e4n nimess\u00e4 maksimisuoritus.<\/p>\n![\"Big](\"http:\/\/farm7.static.flickr.com\/6085\/6124569719_e2e467d335_b.jpg\" "\\"Big")
<\/a>Er\u00e4 3 \/ Miika<\/h3>\n
\nKauden viimeiseen er\u00e4\u00e4n Stig p\u00e4\u00e4tti pelata upporikasta ja rutik\u00f6yh\u00e4\u00e4. Pelinappulana oli Miika ja panoksena maineen ja kunnian rippeet. Big Stigille s\u00e4\u00e4dettiin auto sades\u00e4\u00e4t\u00f6ihin s\u00e4\u00e4tutkan n\u00e4ytt\u00e4ess\u00e4 saderintaman iskev\u00e4n Tattikselle kesken kisan. Kuutospaikalta Miika otti tapojensa mukaisesti hienon l\u00e4hd\u00f6n saaden H\u00f6yry H\u00e4yrisenkin puhkeamaan varauksettomiin kehuihin. Avausmutkien j\u00e4lkeen Miika tempoi menem\u00e4\u00e4n nelospaikalla ja odotusarvo auton s\u00e4\u00e4d\u00f6t huomioon ottaen oli tasaisen varma valuminen alasp\u00e4in. Mutta Miikapa roikkuikin mukana kuin per\u00e4pukama. Usemman kierroksen \u00e4ij\u00e4 pysyi hyvin k\u00e4rjen vauhdissa. Sitten takaa tuli muutama tiimi ohi, mutta tilanne oli edelleen oikein siedett\u00e4v\u00e4. Vaan kaikki romahti kuudennen kierroksen alussa ykk\u00f6smutkan jarrutuksessa, jossa Miikan edess\u00e4 hieman nahisteltiin. Miika joutui ly\u00f6m\u00e4\u00e4n jarrut pohjaan ja osui pieness\u00e4 kulmassa edell\u00e4ajaviin py\u00f6r\u00e4ht\u00e4en keskell\u00e4 mutkaa. Jarrutusvirhe kuten mies kisan j\u00e4lkeen rehdisti my\u00f6nsi. Sielt\u00e4 joukon h\u00e4nnilt\u00e4 alkoi sitten kampeaminen takaisin yl\u00f6s. Kahdenneksitoista (ja hylsyn avustuksella yhdenneksitoista) asti Miika ehti, mutta sitten loppui matka kesken valitettavasti juuri Miikan p\u00e4\u00e4stess\u00e4 iskuet\u00e4isyydelle seuraavasta parivaljakosta. Ei se sitten satanutkaan..<\/p>\n![\"K\u00f6yh\u00e4t](\"http:\/\/farm7.static.flickr.com\/6200\/6124537009_0991aeb194_b.jpg\" "\\"K\u00f6yh\u00e4t")
<\/a>Yhteenveto<\/h3>\n
Kisa 5 kisaraportti: Hyv\u00e4 muttei loistava<\/a><\/h2>\n
Ennakko<\/h3>\n
![\"Joni](\"http:\/\/farm7.static.flickr.com\/6068\/6077183281_5a55d30e53_b.jpg\" "\\"Joni")
<\/a>Er\u00e4 1 \/ Joni<\/h3>\n
\nStigin ensimm\u00e4inen paalupaikka l\u00e4hes kahteen vuoteen, alla uudet nakit ja kuskina Joni. L\u00e4ht\u00f6kiihdytyksess\u00e4 kakkopaikalta startannut tiimi l\u00e4hti kuin ohjus avausmutkaan, mutta ajautui leve\u00e4ksi ja Joni nappasi piikkipaikan Stigille. Joni hallitsi kisaa suvereenisti tasan yhden kierroksen verran kunnes toisen kierroksen alkaessa tiimi numero 7 painoi v\u00e4kisin ohi. Siit\u00e4 eteenp\u00e4in mentiin t\u00e4ss\u00e4 j\u00e4rjestyksess\u00e4 kisan puoliv\u00e4liin asti, jolloin taaempaa l\u00e4hteneet Kartelli ja X-Files ohittivat Jonin. Erinomainen nelj\u00e4s sija n\u00e4ytti kuitenkin olevan tukevasti hyppysiss\u00e4. Loppua kohden Jonin vauhti hieman hyytyi ja viimeisell\u00e4 kierroksella tuli viel\u00e4 yksi tiimi ohi, joten loppusijoitus oli kohtuullisen hyv\u00e4 viides. Paljon arvokkaita pisteit\u00e4..<\/p>\nEr\u00e4 2 \/ Tero<\/h3>\n
\nTerolla l\u00e4ht\u00f6paikka keskikastissa ja t\u00e4ht\u00e4in top viitosessa. Startti meni t\u00e4ll\u00e4 kertaa aivan nappiin Teron puskiessa hieman autoa ahtaammasta raosta suoraan nelj\u00e4nneksi ja ensimm\u00e4isell\u00e4 kierroksella edelleen kolmanneksi. Edest\u00e4 l\u00f6ytyi miltei heti tiimi numero 40 mutta ohituspaikka vasta nelj\u00e4nnell\u00e4 kierroksella. Siit\u00e4 alkoi l\u00e4pi kisan kest\u00e4nyt kamppailu, jossa ohitusten m\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 ei pahemmin s\u00e4\u00e4stelty. Kilpakumppanilla tuntui olevan enemm\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 kun taas Terolla oli parempi huippunopeus p\u00e4\u00e4suoran p\u00e4\u00e4ss\u00e4. Mittel\u00f6 keskeytyi hetkeksi kierroksilla 7-10 kolmen nopeamman tiimin painaessa taisteluparista ohi jatkuakseen taas viiden viimeisen kierroksen ajan. Hienoa v\u00e4\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 oli se, ett\u00e4 homma pysyi alusta loppuun reiluna eik\u00e4 takaap\u00e4in tuuppimisia tai ovien sulkemisia suoritettu kummankaan osapuolen toimesta. Tuomaristo tosin piti taistoa puhuttelun arvoisena, mit\u00e4 kumpikin kisaaja hieman ihmetteli. Stigin kannalta homma p\u00e4\u00e4ttyi valitettavasti niin, ett\u00e4 maaliin tultiin rinnakkain ajanoton n\u00e4ytt\u00e4ess\u00e4 Stigille 5 tuhannesosasekuntia huonompaa loppuaikaa. Damnshitcow!<\/p>\n![\"Miika](\"http:\/\/farm7.static.flickr.com\/6202\/6077184025_4502bf5287_b.jpg\" "\\"Miika")
<\/a>Er\u00e4 3 \/ Miika<\/h3>\n
\nMiika l\u00e4hti matkaan tutussa roolissa nostamaan Stigi\u00e4 joukon per\u00e4lt\u00e4 – t\u00e4ll\u00e4 kertaa vihoviimeisest\u00e4 ruudusta – l\u00e4pi keskikastin kohti k\u00e4rke\u00e4. Ja tuttuun tyyliin Miika ajoi taas mahtavan ensimm\u00e4isen kierroksen ylitt\u00e4en maalilinjan ensimm\u00e4isen kerran t\u00e4ydess\u00e4 vauhdissa per\u00e4ti sijalla yhdeks\u00e4n. Seurasi puolitoista kierrosta tiukkaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 keskikastissa kunnes Miika puskettiin tylyn harkitusti nurmikolle mutkan kahdeksan ulostulossa. Kaveri sai tempusta varoituksen, mutta se ei paljon nurmikolla py\u00f6riess\u00e4 Stigi\u00e4 l\u00e4mmitt\u00e4nyt. Onneksi kone pysyi k\u00e4ynniss\u00e4 ja Miika l\u00e4hti taas joukon h\u00e4nnilt\u00e4 takaa-ajoon. Muiden s\u00e4hl\u00e4tess\u00e4 omiaan ja yhden ohituksen my\u00f6t\u00e4 Big Stigin sijoitus parani nopeasti kolmanneksitoista. Isomman joukon Miika sai kiinni nelj\u00e4 kierrosta ennen maalia ja l\u00e4hitaistelut alkoivat uudestaan. Toiseksiviimeisell\u00e4 kierroksella Miikan ohittaessa p\u00e4\u00e4suoran p\u00e4\u00e4ss\u00e4 taas yhden auton, kyseisen auton kuski p\u00e4\u00e4tti yritt\u00e4\u00e4 kuitata tilanteen kolmannessa mutkassa t\u00e4ysin ep\u00e4toivoisella yrityksell\u00e4 (t\u00e4llekin sankarille liputettiin varoitus). Seh\u00e4n ei p\u00e4\u00e4ttynyt Miikan kannalta hyvin ja taas tuli kolme sijaa takkiin. Yhden n\u00e4ist\u00e4 Miika ohitti takaisin ja viimeisen kierroksen yhdeks\u00e4nness\u00e4 mutkassa toteutui oikeus ja kohtuus kun molemmat Miikan kanssa varoituksen arvoisesti kolhineet kolaroivat kesken\u00e4\u00e4n Miikan pujahtaessa kummastakin ohi ja ruutulipulle sijalla 11. Loppusijoitus parani viel\u00e4 pyk\u00e4l\u00e4ll\u00e4 yhden hylk\u00e4yksen my\u00f6t\u00e4. Kisan j\u00e4lkeen kuski kuitenkin kiehui koko maailman kaiken ep\u00e4rehellisyyden ja tiivistytty\u00e4 juuri Tattarinsuolle ja kielt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 katsomoonkin asti n\u00e4ytti ettei tietyill\u00e4 kuskeilla olleet t\u00e4ss\u00e4 kisassa kaikki inkkarit kanootissa..<\/p>\nYhteenveto<\/h3>\n
Kisa 4 kisaraportti: Voitto! Radalla ja kabinetissa<\/a><\/h2>\n
Ennakko<\/h3>\n
![\"Rikos](\"http:\/\/farm7.static.flickr.com\/6008\/6009356078_1fed8ed2fe_b.jpg\" "\\"Rikos")
<\/a>Er\u00e4 1 \/ Tero<\/h3>\n
\nIhan sama sanooko kolmas kerta toden vai puhuuko potaskaa, mutta Teron kolmas l\u00e4ht\u00f6yritys k\u00e4rkijoukoista oli syyt\u00e4 tuottaa vihdoinkin puhdas kisaer\u00e4 ja kunnollinen tulos. L\u00e4ht\u00f6 lupaili hyv\u00e4\u00e4 ja Tero v\u00e4nkesi itsens\u00e4 heti k\u00e4rkeen ja onnistui pit\u00e4m\u00e4\u00e4n piikkipaikan alkukierrokset. T\u00e4m\u00e4 oli itse asiassa ensimm\u00e4inen kerta kun Stig johti fosarikisaa. Takana kuumotti kuitenkin useampikin kuski, jotka halusivat kalifiksi kalifin paikalle. Ensin tiimi numero 23 sukelsi kolmosmutkassa sis\u00e4lt\u00e4 ohi, mutta Tero kuittasi paikan takaisin saman mutkan ulostulossa. Sitten mutka numero 6 ajettiin usemmankin kerran rinnakkain tiimien 23 ja 17 kanssa, mutta jokaisessa v\u00e4\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 Stig veti pidemm\u00e4n korren ja s\u00e4ilytti johdon. Ja seh\u00e4n kesti maaliin saakka. Sitten ei muuta kuin villit tuuletukset ja punnituksen kautta vastaanottamaan onnitteluja. Ilo vaihtui hyvin nopeasti megapettymykseen, kun tuomaristo l\u00e4tk\u00e4isi Terolle 10 sekunnin aikasakon maalilinjan ylityksen j\u00e4lkeisest\u00e4 tuuletuksesta, jossa molemmat k\u00e4det irtosivat ratista. Rike oli kiistaton, mutta onneksi jury k\u00e4sitteli tapauksen uudestaan j\u00e4lkik\u00e4teen ja p\u00e4ivitti rangaistuksen vastaaman rikett\u00e4. Eli Stig otti kuin ottikin debyyttivoittonsa ja siihen sek\u00e4 erityisesti erinomaiseen puolustustaisteluun radalla pit\u00e4\u00e4 olla tyytyv\u00e4inen. Sen verran kirpe\u00e4 sivumaku j\u00e4lkipeleist\u00e4 kuitenkin j\u00e4i, ett\u00e4 ensi kerralla teipataan k\u00e4det rattiin, jalat polkimille, perse penkkiin, kyp\u00e4r\u00e4 p\u00e4\u00e4h\u00e4n ja turpa tukkoon..<\/p>\nEr\u00e4 2 \/ Joni<\/h3>\n
\nJonilla edellinen kisa keskikastista sujui kuin m\u00e4rk\u00e4 uni ja nyt ohjeena \u00e4ij\u00e4lle oli n\u00e4hd\u00e4 samaa unta uudestaan. Jonin hikoilutaipumukset takasivat kyll\u00e4 m\u00e4rkyyden, mutta kolmoskisan kaltaiseen hurmokseen kuski ei t\u00e4ll\u00e4 kertaa ylt\u00e4nyt. Kelpo suoritukseen kuitenkin. Ensimm\u00e4isell\u00e4 kierroksella Joni nosti itsens\u00e4 yhdeks\u00e4nneksi ja sen j\u00e4lkeen keskikastissa olikin todella kovaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4, jossa Joni ohitti ja tuli ohitetuksi useamman kerran. V\u00e4lill\u00e4 muiden kolhiessa toisiaan ajolinja oli auki kuin Puolan tulli, mutta sitten vastapainoksi toisissa tilanteissa Joni j\u00e4i pussiin ja menetti sijoituksia. Loppua kohti Jonin vauhti hieman hyytyi ja ruutulipulle ukko saapui yhdenten\u00e4toista.<\/p>\n![\"Miika](\"http:\/\/farm7.static.flickr.com\/6026\/6008808251_cbdfff4276_b.jpg\" "\\"Miika")
<\/a>Er\u00e4 3 \/ Miika<\/h3>\n
\nMiikan teknisten ongelmien kiinti\u00f6n luulisi olevan t\u00e4lt\u00e4 kaudelta t\u00e4ynn\u00e4 joten vakaa t\u00e4ht\u00e4in oli ruutulipussa ja viel\u00e4p\u00e4 l\u00e4ht\u00f6ruutu huomioon ottaen sijoitusta reippaalla kaasujalalla parantaen. Vaan hommapa mutkistui jo kisaa edelt\u00e4v\u00e4n\u00e4 y\u00f6n\u00e4 kun Big Stig kehitti itselleen kunnon kuumeen. Viime hetkiin asti oli ep\u00e4selv\u00e4\u00e4 pysyyk\u00f6 mies sen verran tolpillaan, ett\u00e4 kykenee kisaamaan. Onneksi mikroautossa istutaan ja \u00e4ij\u00e4 on sielt\u00e4 sitke\u00e4mm\u00e4st\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4. Miika ei pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n kisannut, vaan haastoi edelt\u00e4 l\u00e4hteneet ihan tosissaan. Ja menestyksekk\u00e4\u00e4sti. Muutaman kierroksen j\u00e4lkeen Miika oli sijalla 12 ja ajoi edell\u00e4 etenev\u00e4\u00e4, tiiviiss\u00e4 nipussa tempoilevaa keskijoukkoa kiinni kuumehouruisella vimmalla. Iskuet\u00e4isyydelle p\u00e4\u00e4sty\u00e4\u00e4n Miika ei kauaa aikaillut ja alkoi raivata tiet\u00e4ns\u00e4 yl\u00f6sp\u00e4in. Ilmaiseksi kukaan ei tiet\u00e4 antanut ja v\u00e4lill\u00e4 piti ottaa pari sijaa takkiin, mutta enimm\u00e4kseen suunta oli sijoituksissa kohti k\u00e4rke\u00e4. Komein ohitus tapahtui p\u00e4\u00e4suoran p\u00e4\u00e4ss\u00e4, jossa edell\u00e4 kaasutteleva yritti peitt\u00e4\u00e4 ohituksen valitsemalla sis\u00e4linjan. Miika valitsi kuitenkin viel\u00e4 sisemm\u00e4n ja vei liikkeen onnistuneesti p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen ohitetuksi tulleen kyp\u00e4r\u00e4n py\u00f6riess\u00e4 h\u00f6lmistyksest\u00e4 360 astetta joka suuntaan. Maalissa Miika oli yhdeks\u00e4s, mik\u00e4 oli ukon kuntoon n\u00e4hden erinomainen suoritus. Haalarikin s\u00e4ilyi kaikilta osin valkoisena..<\/p>\nYhteenveto<\/h3>\n
Kisa 3 kisaraportti: Osuma ja pari hutia<\/a><\/h2>\n
Ennakko<\/h3>\n
![](\"http:\/\/farm6.static.flickr.com\/5188\/5885591288_bce26b5194_b.jpg\"){kind=link}